18標(biāo)志408最新報價

7月27日，東風(fēng)標(biāo)致全新408正式上市，預(yù)售價10.57萬-12.17萬。作為緊湊型轎車的合資玩家，這個價格可以說是非常有抵抗力了。畢竟國內(nèi)陣營多以賣家車為主，但起步價也只有10萬出頭。

作為新入局者，全新標(biāo)致408（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不僅通過降價與之競爭，還通過全新的設(shè)計語言對產(chǎn)品檔次和各個層面進行了升級優(yōu)化，極大提升了產(chǎn)品力。

盡管在消費量最大、競爭最激烈的緊湊型車市場，全新的標(biāo)致408依然具備足夠的產(chǎn)品力支撐消費賣點。

在“獅魂美學(xué)”的全新家族化設(shè)計理念加持下，全新標(biāo)致408變得更加年輕化。大面積中央網(wǎng)格內(nèi)部采用參數(shù)化網(wǎng)格設(shè)計，所有網(wǎng)格都朝著新獅標(biāo)聚集，進一步凸顯了新獅標(biāo)的視覺重心。

兩側(cè)大燈采用了豎排LED日間行車燈的設(shè)計風(fēng)格，呈現(xiàn)出獠牙狀的設(shè)計，極具攻擊性。前大燈組的設(shè)計也展現(xiàn)出前臉動起來時的視覺感。

側(cè)面的新款標(biāo)致408還是很傳統(tǒng)的。相較于長期以來風(fēng)靡一時的溜背式設(shè)計，全新標(biāo)致408依舊保持了傳統(tǒng)的車內(nèi)輪廓設(shè)計。長寬高分別為4750*1820*1488mm，軸距為2730mm。在同級別中，它在空間上的表現(xiàn)水平是中規(guī)中矩的。

車尾依舊可以看到標(biāo)致品牌濃郁的法式氣息。 “獠牙”三點式尾燈設(shè)計鑲嵌在貫穿式熏黑飾條兩側(cè)，辨識度極高。雖然設(shè)計是一個主觀的問題，但很多人光看一眼就會認(rèn)出它是一輛法國車。

全新標(biāo)致408在內(nèi)飾座艙方面依然延續(xù)了標(biāo)致家族式的i-Cockpit設(shè)計風(fēng)格，寬窄液晶儀表、嵌入式中控屏、平底運動方向盤、戰(zhàn)斗機實體按鍵區(qū)等紐扣。這一切都與“法治”有關(guān)。不過，對于大部分沒開過法系品牌的朋友來說，對于這樣的設(shè)計還真得習(xí)慣。

12英寸中控屏內(nèi)置Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，配備高德地圖、在線音樂等主流交互功能。駕駛輔助系統(tǒng)方面，車身穩(wěn)定控制、倒車影像、定速巡航等功能均有配備。

作為一款合資車型，這樣的配置表現(xiàn)并不讓人意外，不過國內(nèi)不少陣營的造車新勢力都已經(jīng)把配置加滿了。或許全新標(biāo)致408在配置層面并沒有明顯的配置優(yōu)勢。

全新標(biāo)致408依舊搭載1.6T發(fā)動機，最大輸出功率170馬力，峰值扭矩250牛米。傳動系統(tǒng)匹配愛信的6AT變速箱。對于舊法系車迷來說，這套動力總成并不陌生。

1.6T+6AT動力總成，主打經(jīng)濟適用的代步需求。參照老款車型的NEDC工況水平，其百公里綜合油耗僅為5.8升/百公里。在各種主打燃油經(jīng)濟性的小排量發(fā)動機中，這個油耗水平并不遜色。

就同級別賽事而言，合資陣營有消費選擇，比如更換福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）德威，更注重對年輕運動的把控。不過這也從側(cè)面證明，全新標(biāo)致408在消費導(dǎo)向上依然主導(dǎo)著消費者對舒適家居的需求。再加上產(chǎn)品更新?lián)Q代帶來的產(chǎn)品升級，全新標(biāo)致408確實能夠滿足年輕消費者對于舒適型家用車的消費選擇。

從預(yù)售價來看，全新標(biāo)致408在性價比方面誠意十足。不過，別忘了，這個價位的國產(chǎn)競品更喜歡用智能設(shè)計和科技產(chǎn)品性能來打動消費者。而這似乎是自古以來正品品牌的堅持。全新標(biāo)致408能否在未來的主流緊湊型家用車中占有一席之地？讓我們拭目以待！