馬自達3新款2021

目前，對于馬自達來說，中國市場既是機遇也是危機。馬自達憑借——昂克賽拉（馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策））和阿特茲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策））兩款外觀和性能相似的車型征服了國內(nèi)市場的絕大多數(shù)年輕人，讓年輕人愛上了馬自達品牌。石榴裙下。

在國內(nèi)“馬迷”的號召下，考慮到品牌在中國的發(fā)展前景，馬自達品牌率先在昂克賽拉上安裝了壓燃式發(fā)動機。依靠壓燃式+輕混發(fā)動機系統(tǒng)，很大程度上扭轉(zhuǎn)了昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）SIERRA（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）動力不足的詬病。

馬自達品牌的壓燃式發(fā)動機進入中國已有一段時間，市場反響也不錯。以長安馬自達為例。 2020年1-10月，長安馬自達累計銷量10.99萬輛。與2019年同期相比（長安馬自達2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）019年全年銷量13.36萬輛），銷量呈下降趨勢。

其中，長安馬自達旗下大部分品牌以昂科威SIERRA單一車型貢獻了整個品牌60%的銷量。 2020年1-10月，昂克賽拉累計銷量67755輛，是長安馬自達銷量的支柱。國產(chǎn)馬自達品牌基本由昂克賽拉和阿特茲構(gòu)成，構(gòu)成了銷量的“銅墻鐵壁”。

馬自達品牌宣布了對2021 Mazda3 的一系列升級和調(diào)整。主要升級在發(fā)動機系統(tǒng)、底盤調(diào)校和智能化配置上，讓2021款馬自達3更具性價比和駕駛樂趣。更新后的2021 馬自達3 已在日本上市銷售。

2021款日版馬自達3基本上可以看作是國內(nèi)銷售的馬自達3改款車型。 2021款馬自達3依舊采用了令人嘆為觀止的“魂動”設(shè)計，并且在一些細節(jié)上進行了優(yōu)化，讓馬自達3更加精致年輕。低矮的車身，修長的車頭，盡顯馬自達3應(yīng)有的運動氣息。

2021款馬自達3的外觀設(shè)計和內(nèi)飾布局基本沒有變化，只有細節(jié)有所變化。整車配置方面，全新馬自達3在智能化配置方面更具性價比。

全新馬自達3新增了自動駕駛輔助套件（達到L2級自動駕駛級別），其中新增功能主要有全速自動巡航系統(tǒng)、增強型駕駛輔助系統(tǒng)等功能，讓全新馬自達3在駕駛性能上更加強大。自動駕駛功能。實現(xiàn)更快的自適應(yīng)巡航，支持自動跟車、主動剎車等功能。

此次馬自達3對自動駕駛配件進行了升級。第一，讓全新馬自達3擁有更好的駕乘體驗，在主動安全方面讓駕乘者更加安心，安全駕駛車輛。

除了智能駕駛輔助的升級，全新馬自達3還在車輛的功能配置上進行了一些微調(diào)，將諸多更具性價比的配置“下放”到中低端車型，讓全新馬自達3 3 更具成本效益和競爭力。

此外，全新馬自達3對底盤減震系統(tǒng)進行了微調(diào)，著重調(diào)整了螺旋彈簧和減震器，并匹配了馬自達獨有的GVC矢量扭矩系統(tǒng)，讓全新馬自達3在性能和整車操控方面更加強大。操控性，更具駕駛質(zhì)感。

全新馬自達3最大的亮點就是動力系統(tǒng)的升級。海外版馬自達3不僅有壓燃式發(fā)動機，還有柴油發(fā)動機。這兩套動力系統(tǒng)在海外市場都得到了大幅升級。

在這里，我們重點介紹馬自達的e-Skyactiv X 引擎。這種壓燃式輕度混合動力系統(tǒng)的最大優(yōu)勢在于其出色的燃油經(jīng)濟性，在車輛起步或加速時都能保持充足穩(wěn)定的動力輸出，從而提升車輛的行駛品質(zhì)。

馬自達e-Skyactiv X發(fā)動機升級主要提升了動力與科技的匹配度。這套動力系統(tǒng)從180馬力提升到190馬力，最大扭矩從230牛米提升到240牛米。它的電力輸出和功率都有顯著增加，馬自達的“技術(shù)專家”稱號當(dāng)然不負眾望。

此外，馬自達e-Skyactiv X發(fā)動機的高熱效率達到了驚人的40%。此次，馬自達e-Skyactiv X發(fā)動機對火花控制壓燃系統(tǒng)的部件進行了升級，大大提高了其點火效率，從而提升了發(fā)動機的動力輸出。

此外，馬自達還對發(fā)動機點火電腦進行了優(yōu)化，以更好地匹配e-Skyactiv X發(fā)動機中的高壓燃油噴射控制、進排氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和輕混系統(tǒng)，從而提高油門響應(yīng)速度。全新馬自達3，提供持續(xù)、平穩(wěn)的動力加速和輸出。結(jié)合馬自達獨特的底盤調(diào)校，讓全新馬自達3擁有更多的駕駛樂趣和質(zhì)感。

據(jù)了解，全新馬自達3暫時不會引入中國市場。目前，在國內(nèi)發(fā)售的馬自達3擁有1.5L、2.0L、2.0L壓燃式+輕混三種動力選擇。

其中，只有一款2.0L壓燃式+輕混車型，售價18.99萬元。從目前國內(nèi)行業(yè)分析來看，壓燃版馬自達3明顯定價過高。這個價格，可以買到入門級的豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了。

從國內(nèi)市場的馬自達品牌及競品分析，馬自達品牌銷量低迷的主要原因是“太冷”！不少人表示，馬自達品牌不像其他美系、德系品牌，“賣不出去，也沒降價”。

另一個原因是，與市面上的同類車型相比，馬自達品牌車型的性價比不是很高。

現(xiàn)在的馬自達3可以說是“我行我素”。不得不說，馬自達品牌的駕乘體驗、外觀設(shè)計、動力系統(tǒng)等軟硬件配置都還不錯，只是馬自達的定價有點“千里之外”。了解和欣賞馬自達品牌內(nèi)涵的消費者自然不會對馬自達的高定價產(chǎn)生反感。

馬自達品牌在中國內(nèi)市場依然與時俱進，善于傾聽消費者和“馬粉”的意見和訴求。馬自達3搭載了更先進的壓燃式發(fā)動機，改變了動力上“弱雞”的問題，在駕駛操控上也做到了同級領(lǐng)先。然而，馬自達品牌忽略了一個問題。產(chǎn)品力過硬的產(chǎn)品不一定賣得好，但關(guān)鍵是要有個好價錢。

說到馬自達品牌銷量，很明顯馬自達3已經(jīng)成為銷量支柱，但是如果銷量想要更上一層樓，那么馬自達3必須要有足夠高的性價比，價格是關(guān)鍵。

不可否認，馬自達3是一款優(yōu)秀的車型，無論是軟件還是硬件，同級領(lǐng)先，有非常明顯的品牌特色和品牌魅力，這也是很多人喜歡馬自達品牌的原因。

對于馬自達3銷量的分析，我只想說，不要太冷淡，不要不懂事，不要談飯，不然連湯渣都不用吃。