春風(fēng)400 春風(fēng)450sr二手價(jià)格

隨著摩托車功能屬性的變化，很多車友在選擇摩托車時(shí)，越來(lái)越看重它的通用性。不過(guò)一機(jī)多用這個(gè)概念過(guò)于寬泛，并不是目前市面上所有的機(jī)型都能滿足，所以很多朋友在選擇的時(shí)候非常糾結(jié)。

本期我們要分享的五款公路車，將滿足日常代步和休閑摩托出行的雙重需求。因?yàn)橛羞@個(gè)考慮，我們可以把重點(diǎn)放在他們身上。

首款春風(fēng)400GT目前售價(jià)3.38萬(wàn)。

這臺(tái)車應(yīng)該是第一款出現(xiàn)在400級(jí)別的GT車型。它的外觀風(fēng)格與其老大哥650GT非常相似，而車身結(jié)構(gòu)和動(dòng)力總成則基本保持了街車400NK的設(shè)計(jì)，屬于比較成熟的衍生車型。

400GT的整體造型十分霸氣，同時(shí)兼具街車的操控感和不那么好斗的坐姿，讓這款車適合日常代步代步，也適合公路狀態(tài)下的摩托騎行巡航，尤其是裝備上了上箱后，這個(gè)屬性會(huì)更加突出。

第二臺(tái)春風(fēng)650GT目前售價(jià)4.38萬(wàn)。

春風(fēng)650GT與400GT最大的區(qū)別就是排量更大，動(dòng)力更強(qiáng)。因?yàn)閮煽钴囋谕庥^上差別不大，甚至一些核心框架數(shù)據(jù)都是一樣的。比如他們的座高是795mm，油箱容積是19L，軸距也是1415mm。

不過(guò)在動(dòng)力方面，650GT將采用與郭斌民用版同平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際排量為649.3cc，最大功率為45KW，最大扭矩為56nm。動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更加激進(jìn)，更適合對(duì)動(dòng)力有特殊要求的車友。

第三款Segron RG401目前售價(jià)為30,800-32,800。

RG401也是一款優(yōu)化升級(jí)車型，但它的前身RG3是一款全新的開發(fā)車型，因?yàn)镾ecolone沒(méi)有類似的街車，有的只是復(fù)古車型。

RG401的整體外觀更像是一輛跑車，所以也有朋友稱它為公路旅行跑車。當(dāng)然，它的風(fēng)格與春風(fēng)400GT相似，升級(jí)后優(yōu)化了老款車型的不足。

RG401不僅換裝了最新的TC401發(fā)動(dòng)機(jī)，還通過(guò)優(yōu)化上下連接板和加高車把改變了乘坐姿勢(shì)，優(yōu)化了減震的過(guò)濾和支撐性能，使其更好地服務(wù)于整車的操控性和舒適性，使其在多用途要求下表現(xiàn)更好。

第四代升級(jí)版350X目前售價(jià)2.28萬(wàn)元。

這是目前此類車輛的最低價(jià)格。也是街車衍生出來(lái)的車型，因?yàn)樗那吧硎?10X，而310X是310R的優(yōu)化改造。

不過(guò)這款車的外觀會(huì)與之前的車型有所不同。沒(méi)有刻意強(qiáng)調(diào)大型周邊結(jié)構(gòu)，所以沒(méi)有跑車元素。它更像是一輛有前擋風(fēng)玻璃和改變坐姿的有軌電車。不過(guò)憑借其超大的油箱、坐姿設(shè)置和車身結(jié)構(gòu)，還是能夠滿足一機(jī)多用的騎行需求。

第五款京東750目前售價(jià)為4.98萬(wàn)元。

這款捷750應(yīng)該是目前同類車型中價(jià)格最貴，排量最大的了。它的造型風(fēng)格與650GT相同，呈現(xiàn)出來(lái)的觀感頗有氣場(chǎng)，但這款車的整體質(zhì)感似乎與車型定位有些不符。

幸運(yùn)的是，這款車搭載的直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)將擁有68.7馬力，最大功率50.5KW，最大扭矩67Nm，最高設(shè)計(jì)時(shí)速208km/h，百公里加速僅需4.3秒左右.而且配置也是相當(dāng)豐富，所以也是值得關(guān)注的。

以上是目前市場(chǎng)上比較少的五款共享公路車，但會(huì)更容易滿足一機(jī)多用的需求。因此，如果你喜歡屏幕前這幾款車的風(fēng)格，可以根據(jù)它們的價(jià)格設(shè)置和自身的性能，結(jié)合自己的實(shí)際需求，做出參考選擇。