銷量下滑止不住，亞洲龍還有翻盤希望嗎？

亞洲龍 參考價：17.88萬起

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自上市以來，豐田Avalon的銷量就像坐過山車一樣，起起落落，跌宕起伏，從未穩定下來。了解過txt月銷量過萬的表現，但大部分時間都是在幾千臺的銷量上徘徊。

而進入2021年，豐田Avalon曾在3月份月銷量超過15000臺，沒想到竟然達到了高點。此后，亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）的銷量一直在下滑。 4月銷量8005臺，5月銷量5885臺，6月銷量2726臺，不足3000臺。

汽車交易市場上流行一句話：得中級車者得天下。然而，皇冠（查成交價|參配|優惠政策）停工后，一汽豐田失去了在中級車銷售市場的霸主地位。只有豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優惠政策）這些老朋友賺大了。在這種環境下，豐田亞洲龍出場試圖奪回霸主地位。

不過，從豐田亞洲龍“坐過山車”的銷量表現來看，并沒有真正得到消費者的認可。尤其是最近幾年，銷量一路下滑，絲毫沒有逆勢上漲的跡象。不禁讓人疑惑：這輛豐田亞洲龍到底是什么原因？

產能不足

， 需要很長時間

自上市以來，豐田Avalon一直處于產能提升的狀態，月銷量基本都在幾千輛。而近期，不少客戶反映，在亞洲買車要等2個月左右。就連某汽車4S店的銷售人員也表示，在店內1-2個月內，還不清楚展車能否保值。

據相關資料顯示，豐田亞洲龍提車時間過長，原因是豐田亞洲龍制造工廠從天津遷至成都。

此外，“缺芯”也是影響產能不足的另一因素。許多合資代理商出現了收入和支出不平衡、匹配訂單信息要求和當前庫存不平衡的情況。相比17%的下滑，根本原因在于集成芯片的短缺。例如，豐田6月在華整體銷量為16.79萬輛，同比下降2.9%，15個月來首次低于去年。

在大環境各種不確定因素的直接影響下，豐田亞洲龍的產能不足也可以得到解釋。

養車成本高，“汽車發動機油門”的危害

除了產能不足，豐田亞洲龍的銷量也一直在下滑，最終可能還是要回歸到產品的角度。

一方面，養車成本太高。 6月，中保研發布整車分率數據，其中豐田亞洲龍分率指數達到540.8%，在100款樣本車中排名第十，遠高于350.93%的平均指標。

540.8%的比例是指豐田亞洲龍所有零部件的價格總和為豐田亞洲龍市場價格的5.4%。并且幾乎進入了豪華轎車的陣容，這對于一些潛在客戶來說可能是無法接受的。

另一個方面是“電機油門”的后方危險。去年，機油漲價、機油乳化等問題在亞洲大面積爆發，受到大量消費者的抵制。豐田汽車對此事的回復是，增油、破乳屬于正常情況，不屬于產品質量問題，不影響使用。這個回復顯然不被消費者接受，但豐田目前還沒有大量回應。

此外，豐田汽車在國外市場同時出現產品質量問題。由于部分汽車存在高壓油泵存在安全隱患，豐田汽車已在北美實施召回，并為北美購車者提供免費換車服務。發動機的方案。豐田表現出的不同心態，確實讓買家傷心。

除了“汽車發動機油門”的危害，在相關投訴網站上，豐田亞洲龍的異響問題也成為了另一個高發區，比如車內異響、天窗異響、異響儀表盤、車窗玻璃異響這些都是清單。豐田以質量可靠著稱，但豐田亞洲龍的質量管理卻失去了客戶的信任，這對豐田亞洲龍來說是致命的打擊。

競爭激烈，誘惑不大

在中國B級車市場，本田雅閣、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、邁騰等知名競爭對手大多擁有出色的客戶評價。此外，還有BBA等豪車品牌穩坐釣魚臺。屈辱，無疑將面臨更加激烈的市場需求。

定位為中級轎車的豐田Avalon擁有B級規格。 19.98萬的起步價還是比較合理的。另外配置還不錯，豐田亞洲龍的顏值不錯。但與此同時，也有消費者覺得豐田Avalon的造型乏味；驅動力不夠，加速困；總而言之，仁者見仁，智者見智。

豐田Avalon 看起來沒有任何弱點，這意味著它也缺乏閃光點。平凡，對于一款已經具備市場基礎和用戶口碑的車型來說并不是壞事，但對于豐田亞洲龍這顆新星來說，失去的可能是對買家的吸引力。

此前我們也提到，豐田亞洲獅（查成交價|參配|優惠政策）的上市可能會對豐田亞洲龍造成一定的影響，而隨后的銷量數據也證實了這一點。亞洲雄獅（查成交價|參配|。