5 6萬性價比最高的車

天際ME5 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2條)

自從李娜讓“增程式”走紅后，越來越多的消費者開始關注它，并將其視為應對高昂出行成本和續航焦慮的最佳選擇之一。但李家所有產品的售價都在30萬元以上，很多普通家庭都買不起。如果預算在15萬左右，考慮增程式混動車型，那么天際ME5（查成交價|參配|優惠政策）應該是一個合適的選擇。

關于這款車，網上只有兩種評價。 1、車主的普遍評價是“性價比高”、“底盤和操控優秀”；另一組是一群從未聽說過這個品牌的人。他們大多是抱怨這個品牌的實體店太少，擔心售后問題。既然是買車，當然還是要從產品本身考慮值不值。今天小編就帶大家看看這款車的綜合性能如何。

一、車輛信息

天機ME5是天機汽車的第二款產品，將于2021年正式上市，去年推出了周年紀念限量版。目前共有三款車型在售，官方指導價為13.88萬元至16.99萬元。這款車此前一直是市面上最便宜的增程車，但今年在皇虎奕迪（9.99萬元起步價）上市后，成功取代了開天ME5最便宜的位置。

它的外觀由富有的保時捷設計師Hakan Saracoglu帶領的設計團隊完成，整體設計風格延續了首款車型Skyline ME7的設計風格。前臉采用封閉式+貫穿式日間行車燈設計，品牌LOGO嵌入大燈之間的裝飾條中。分體式大燈位于兩側進氣口，比較簡潔，設計風格新穎。

車身側面元素比較簡潔，花瓣形輪轂和懸浮式車頂比較年輕，車尾采用了貫穿式燈組，燈罩有熏黑的視覺效果，加上字母“ENOREVE”在光團中間。

整車長寬高分別為4580/1915/1635mm，軸距為2750mm，均為緊湊型SUV。與比亞迪宋Pro（查成交價|參配|優惠政策） DM-i相比，這款車在寬度和軸距上會更有優勢，空間上的感受可能會稍微好一些。

該車內飾風格簡約，提供純黑色和黑灰色內飾，配備10.25英寸液晶儀表盤和14.8英寸豎式中控屏；配置可實現遠程智能導航、OTA升級、智能AI助手等，全系標配倒車影像和后駐車雷達、前排安全氣囊。

需要注意的是，去年推出的年度限量版在其他車型的基礎上進行了降價，同時也相應降低了不少配置。

Sky Motors雖然和衛小麗一樣誕生在新能源品牌野蠻生長的時代，但動作顯然太慢了。第一款產品ME7將于2020年推出，后續的ME5雖然性價比高，但一直沒有打開市場。月均銷量保持在三位數，上月僅售出135臺。

2.混合動力技術分析

增程式混合動力系統一直被認為是一項落后的技術，主要是結構簡單，但從另一個角度來看，它相對穩定和成熟。 Skyline ME5配備了自主研發的iMES智能增程系統。動力部分主要由四缸1.5L自吸發動機和永磁同步電機組成。值得一提的是，這套增程式系統還獲得了2021年度“中國心”十大新能源汽車動力系統稱號。

據官方介紹，這套增程器系統最大的特點是飛輪轉子一體化設計，這在全球尚屬首次量產。簡單來說就是發電效率更高。

1.5升自吸發動機來自東安動力。沒錯，它和李ONE的1.2T三缸發動機來自同一家供應商。而且這臺發動機的穩定性和NVH都比較好，這也是它的能力壓倒Li ONE增程系統的主要原因之一。發動機最大輸出功率72kW，峰值扭矩137Nm。

電機定位為P1+P3技術路線，驅動電機采用了比較少見的后置單電機布局，最大輸出功率150kW，最大扭矩310Nm。

動力傳動系統與EV 的單速變速箱相匹配。這種變速箱主要用于有軌電車和混合動力車輛。它通過固定的傳動比來傳遞動力，具有結構簡單、成本低的特點。

此外，還搭載了一塊30.6kWh的三元鋰電池。根據工信部數據，其純電動最大續航里程為155km。充電時間方面，快充需要0.57小時，慢充需要6小時。

驅動方式方面，在動力充足的情況下，首選純電動，電機直接驅動車輛；當選擇混合動力檔位時，發動機作為發電機持續為電池供電，然后由電動機驅動車輛；不能實現發動機與電動機并聯。

三、駕駛體驗

由于全程由電動機驅動，發動機僅作為發電機使用，整車的駕駛體驗偏向電車。動力參數雖然達到了主流水準，但踩下油門后并沒有明顯的推背感，加速能力也不是很驚艷。官方標稱的加速時間約為9秒，這在現有汽車中并不常見。

雖然加速表現一般，但車子勝過“穩”，尤其是底盤的調校很驚喜，有點超出10萬級別。這主要得益于其50:50的重量比，低重心，全鋁懸架結構設計，調校得當。這款車具有濃郁的德系感覺，減震充足，制動線性，整體操控平穩，適合城市代步。

在NVH方面，充滿電后，低速時安靜得像有軌電車。急加速的時候基本聽不到電機和發動機的聲音，但是中高速風噪會比較大。

四、能耗性能

官方數據顯示，天際ME5的增程器在NEDC工況下百公里油耗為4.9L，而智車的數據庫顯示，在掉電工況下，百公里油耗為6.25L/100km，純電14.9kWh壓低。根據部分車友的反饋，這款車在純混動模式下的平均油耗為5.8L/100km，在動力不足的狀態下為7.2L/100km。

相比之下，同級采用插電式混合動力的比亞迪宋Pro DM-i在小雄公測中的油耗為5.37-9.51L/100km； 1.5T長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優惠政策）油耗約為7.38L/100km；根據車主反饋，同樣采用增程式混動的鋰電ONE油耗約為7.9L/100km，掉電狀態下油耗為9.1L/100km(車輛較重)。

綜合來看，天際ME5的油耗表現可圈可點，最大的優勢在于155公里的純電續航，短途出行的成本會更低。

寫在最后:

天際線ME5雖然屬于冷門車，但是從產品本身來說，這款車價格適中，空的空間，駕控等等也屬于不錯的存在。另外可以拿到綠色牌照，155公里的純續航已經領先很多產品?？傊詢r比真的很出眾。如果你想從家用的角度選擇一款合適的新能源車，那么天際線ME5其實是值得考慮的。