全進(jìn)口的30萬帕杰羅能取代普拉多的接力棒嗎?

在硬越野領(lǐng)域，全球最大的xml贏家是豐田系列。就算不能稱之為豐田的四驅(qū)系統(tǒng)，普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也基本可以秒殺絕大部分車型。不過，隨著豐田調(diào)整戰(zhàn)略，也給了競爭對(duì)手喘息的機(jī)會(huì)。比如三菱系列在硬越野中的表現(xiàn)就是最好的例子。圖為全新一代帕杰羅勁暢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不僅整車采用進(jìn)口，還采用了非承載式車身和超選四驅(qū)系統(tǒng)。更重要的是，這款車的落地價(jià)僅為30萬左右，綜合性能和性價(jià)比瞬間凸顯。

其實(shí)小編推薦這款車的最大原因也是價(jià)格，只是三菱不這么認(rèn)為。因?yàn)槌藘r(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，這款三菱車在設(shè)計(jì)理念和細(xì)節(jié)表現(xiàn)上都做到了極致！首先在外觀方面，三菱完全摒棄了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，新車的造型更加時(shí)尚和未來感。整個(gè)車頭由三個(gè)下沉式格柵組成，一直延伸到LED大燈的兩側(cè)。它兩側(cè)的造型類似于雷克薩斯的紡錘形設(shè)計(jì)，再加上下方的雙豎霧燈樣式，絕對(duì)是同級(jí)別的主流設(shè)計(jì)。與普拉多相比，它在外觀上具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

另外，這次三菱將這款車引入中國，也是俘獲了國內(nèi)網(wǎng)友的一個(gè)觀點(diǎn)，那就是不管什么樣的車，只要大就對(duì)了，所以長寬高包括軸距在內(nèi)的新車的外觀也得到了質(zhì)的提升。當(dāng)然，這一變化不僅讓外觀更加大氣，內(nèi)部空間也更加靈活。新車側(cè)

后背是汽車動(dòng)力感最直接的地方！到了尾部，我們可以看到柱狀LED沒有了，造型很有個(gè)性，更能襯托出尾部包圍的力量感！

三菱不僅改進(jìn)了外觀，還對(duì)車內(nèi)進(jìn)行了調(diào)校，而這些調(diào)校的都是網(wǎng)友

可見三菱的設(shè)計(jì)師是下了很大功夫的！在內(nèi)部，質(zhì)量得到全面提升，而整體布局保持不變。整輛車都包裹在優(yōu)質(zhì)皮革中。為了進(jìn)一步提高其對(duì)技術(shù)的了解，三菱還在汽車上增加了一個(gè)液晶儀表盤。當(dāng)然，實(shí)際效果與主流品牌相比還是略有不同。在中后期延續(xù)傳統(tǒng)！

以硬派越野、SUV為主，其性能堪稱金牌。三菱為這款車配備了我們非常熟悉的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。配合經(jīng)典的四驅(qū)系統(tǒng)，該車還提供了四種不同的駕駛模式，在駕駛靈活性方面下足了功夫。那么問題來了，這輛全進(jìn)口的30萬帕杰羅能否取代普拉多的接力棒呢？還是希望網(wǎng)友們根據(jù)自己的認(rèn)知給出答案！