標(biāo)致508l 2022款 標(biāo)致2023年上市全部新款車

袁萊新車： 2021年8月底，2022款東風(fēng)標(biāo)致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L正式上市。新車將推出5款車型，售價區(qū)間為15.97萬元至22.47萬元。動力方面，將搭載1.6T或1.8T發(fā)動機(jī)。據(jù)浩哥暗訪北京某東風(fēng)標(biāo)致4S店得知，目前新車優(yōu)惠2萬元。根據(jù)配置分析和優(yōu)惠條件，建議大家優(yōu)先選擇1.8T駕控版。同時，現(xiàn)購車還可享受5年或15萬公里整車質(zhì)保，以及5年內(nèi)6次免費基礎(chǔ)保養(yǎng)福利。那么，作為法系代表，全新標(biāo)致508L有哪些亮點呢？

早在今年年初，標(biāo)致就宣布即將更換全新的LOGO。新車命名為“盾形獅頭”，品牌標(biāo)識和經(jīng)典獅頭象形文字融入盾形車架之中。熟悉標(biāo)致歷史的朋友是不是眼熟？新車標(biāo)有點像1960年使用的金色盾牌標(biāo)志，想重溫經(jīng)典節(jié)奏？據(jù)官方透露，首款采用新標(biāo)識的量產(chǎn)車計劃為將于今年下半年亮相的全新標(biāo)致308（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。然而，實際的汽車尚未在年底前公布。不知道什么時候留下懸念？

與眾不同的造型一直是標(biāo)致的標(biāo)志之一。 2022款東風(fēng)標(biāo)致508L車頭層次分明，極具視覺沖擊力。與大部分車型的大嘴格柵相比，狹長的格柵凸顯了不同之處。當(dāng)然，標(biāo)志性的獠牙大燈也沒有缺席。整體設(shè)計既營造出強(qiáng)烈的青春感，又提升了視覺寬度。相比車頭，車尾更加內(nèi)斂穩(wěn)重，LED獅爪尾燈辨識度極高，兩側(cè)的排氣布局也成為了點睛之筆。總而言之，相信80%的消費者都會喜歡這樣的設(shè)計。

內(nèi)飾方面，新車依舊流露出濃郁的法式風(fēng)情，將浪漫元素與科技感相結(jié)合。非圓形賽車方向盤很有個性，但需要一段時間才能適應(yīng)。全系標(biāo)配12.3英寸液晶液晶儀表盤和10英寸中控屏，還是比較厚道的。按鍵搭配周圍的環(huán)境光，更顯檔次和質(zhì)感。其中，高配車型還可以配備只有豪華品牌才能看到的配置，如品牌音響（勁浪）、夜視系統(tǒng)、懸架軟硬調(diào)節(jié)、座椅按摩等。此外，還有全車15個傳感器單元，新車的智能駕駛輔助系統(tǒng)也是亮點之一。中高端車型幾乎配備了全套安全配置，包括車道偏離、車道保持、主動剎車、自動泊車、自適應(yīng)巡航等，頂配車型還支持高畫質(zhì)可選夜視系統(tǒng)，可惜全系沒有配備360度全景影像。

既然后來更名為508L，那么廠家在車身尺寸上肯定也是重中之重。新車長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。軸距表現(xiàn)碾壓運動中級競爭對手邁利寶XL（2829mm），甚至超越豐田凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（2825mm）和本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（2830mm）。同時，后備箱開口較大，可以輕松收納一些大件物品，支持后排座椅比例放倒，實用性進(jìn)一步提升。

動力方面，新車將繼續(xù)提供1.6T或1.8T發(fā)動機(jī)，其中1.6T版本最大功率125千瓦（170馬力），峰值扭矩250牛米，在匹配上沒有優(yōu)勢配備6AT變速箱。 1.8T版最大功率155千瓦（211馬力）；峰值扭矩300牛米，匹配8AT變速箱。值得一提的是，據(jù)部分車主反饋，東風(fēng)標(biāo)致508L的油耗普遍偏高。我不知道新模型是否進(jìn)行了優(yōu)化或改進(jìn)。

按照東風(fēng)標(biāo)致508L的設(shè)計初衷，競爭對手更偏向運動風(fēng)格的中型車，比如別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GS或者雪佛蘭邁銳寶XL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），甚至是豐田凱美瑞、大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田雅閣等主流車型。但銷量差距很大。歸根結(jié)底，豪哥的分析還是為了提升品牌知名度和美譽(yù)度。面對如此火爆的市場，希望隨著2022款東風(fēng)標(biāo)致508L的上市，新車能夠得到更多消費者的認(rèn)可。

車豪出擊總結(jié)： 說實話，這一代東風(fēng)標(biāo)致508L在2018年進(jìn)入國內(nèi)市場后，雖然顏值更加出眾，但車身尺寸也特別升級為“L”型，適合國人人們。最關(guān)鍵的是，與那些主流車型相比，新車曾試圖通過大幅優(yōu)惠等營銷策略來凸顯性價比優(yōu)勢，但銷量依然表現(xiàn)平平。僅靠“浪漫品牌”想要在國內(nèi)市場取得突破，似乎并不容易。我對未來充滿希望。相信通過豪哥的介紹，大家對新車有了更進(jìn)一步的了解。感謝大家關(guān)注車昊的到來。