寶馬5系屬于什么檔次

本期給大家分享的是《寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）屬于什么檔次？業(yè)內(nèi)人士：》寶馬5系的優(yōu)缺點(diǎn)都在這里。

寶馬5系的車主形象比較豐富，也是很多拆遷戶比較喜歡的一款車型。相比入門級的寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它能開得起40萬到50萬元的車，年收入至少30萬元。這個收入水平絕對不是上班族，一般是公司高管或者個體戶。我身邊有朋友擁有5系，要么當(dāng)總經(jīng)理，要么自己開店，身家一般都在500萬左右。那么寶馬5系的檔次比較高，那么它的優(yōu)缺點(diǎn)是什么呢？下面老司機(jī)給大家分析一下。

說起寶馬5系，想必大家都已經(jīng)耳熟能詳了。整條街賣得很好，口碑很好。 5系的第一個優(yōu)勢，也是很多新一代寶馬的共同優(yōu)勢，就是行駛品質(zhì)非常好。我直接斷定它的行駛品質(zhì)是同級別中最好的，比A6L和奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都要好。上次說了，E級的行駛質(zhì)感不是很好，底盤懸架很硬。而且5系很軟。從上一代的F18 5系到現(xiàn)在的G38 5系，懸架非常柔軟舒適，尤其是入門版525Li更軟，18寸的輪轂，比X3軟。

當(dāng)然，柔軟并不是說摸上去就是軟軟的美式沙發(fā)。整車與駕駛者交流，駕駛的敏捷性不是奔馳和奧迪能學(xué)的。因此，作為一款中級BMW車，BMW 5系不算大也不算小，整體的駕乘體驗(yàn)和舒適性都非常平衡。如果您是5 系車主或駕駛過5 系，這絕對是感同身受。所以5系的第一個優(yōu)勢就是開起來舒服。

第二個優(yōu)勢就是它的基礎(chǔ)配置比較豐富。事實(shí)上，寶馬3系和5系X3的基礎(chǔ)配置非常豐富。就算你買最便宜的525li，基本配置也包括運(yùn)動包后標(biāo)配的M包，全LED大燈，18寸輪轂，內(nèi)飾還有電動方向盤，全液晶儀表，包括電動后備箱等，都是乞丐版的，除了BBA的無鑰匙進(jìn)入選項(xiàng)，其余的。所以最低買525Li是沒問題的。

第三個優(yōu)勢就是5系在市場上的優(yōu)惠幅度不小。和奔馳E級相比，一直沒有優(yōu)惠，但是5系的優(yōu)惠還是比較大的。比如525Li的指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該是42萬，優(yōu)惠幅度還是有一些細(xì)微的變化。優(yōu)惠最大的時候可能是35.6萬裸車，優(yōu)惠小的時候是37.8萬。所以它的優(yōu)惠幅度不小，當(dāng)然沒有A6那么夸張，但總體來說。

以下是：的不足之處，第一點(diǎn)是寶馬5系的內(nèi)飾。雖然標(biāo)配了全液晶儀表和中控大屏，但這兩個屏幕都沒有奔馳和奧迪大。奔馳E級沒有雙屏寶馬。奧迪的三塊屏，寶馬5系比不上你，所以你再怎么在意科技，寶馬5系也給不了你。

第二個缺點(diǎn)是：寶馬5系即將進(jìn)行中期改款，應(yīng)該會在今年上半年在國外發(fā)布。主要變化是寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)。比如像全新寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的兩個大鼻孔，內(nèi)飾變化不大，尾燈會變得和7系一樣。總體來說還是比較漂亮的，變化也不小。所以如果你現(xiàn)在買5系，年中換，如果是今年上半年國外，估計(jì)明年國內(nèi)就賣了，就不會出現(xiàn)這種情況了折扣幅度大，讓人很糾結(jié)是選擇現(xiàn)金還是等明年的新機(jī)型。

結(jié)語：的第三個缺點(diǎn)，個人感覺5系的豪華套裝版會顯得有點(diǎn)“油膩”。如果年輕車主選擇M運(yùn)動套裝，這就是今天5系優(yōu)缺點(diǎn)的總結(jié)。也歡迎大家在下方留言。謝謝。