雪佛蘭賽歐3為什么停售了 賽歐3停產還有那么多銷量

賽歐 參考價：停售

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說到航海，我想很多年紀大的人都會有印象。起初，這款車打著10萬元家用轎車的口號來到中國市場，多年來一直以別克品牌銷售。后來改為雪佛蘭繼續生產，是很多家庭的第一臺車。賽歐（查成交價|參配|優惠政策）雖然已經停產，但是路上依然有不少身影，也是很多人在選車時都會考慮的一款車型，那么今天我們就來看看這款合資轎車入門級轎車的表現吧.

與之前的賽歐相比，賽歐3（查成交價|參配|優惠政策）的整體造型和尺寸沒有太大變化。增加了一些家族特征，車頭也做了少量的鍍鉻裝飾。但畢竟是一款便宜的小車，沒有太多精致的元素，設計也比較簡單。

車身側面還是很簡潔，腰線貫穿前后，軸距為2500mm。細節上的變化讓整體設計比老款年輕很多。

大燈是圓形的，沒有透鏡，光源是鹵素燈泡。我們拍的1.3L車型也沒有配備前霧燈。

尾燈沒有LED光源，顯示效果一般，但燈型比老款精致很多。

這一代賽歐3配備了鋁合金輪轂，輪胎尺寸為175/70R14。非常經濟的輪胎選擇，但輪胎狹窄，抓地力一般。

內飾變化更加明顯。中控線從中間向兩側蔓延，形成飛翼造型，視覺上更加舒展。淺色裝飾板的加入，也讓內飾顯得精致有格調。由于車子的價格，儀表盤是硬塑料的，但是淺色部分的質感不是很硬，膚感還不錯，沒有特別廉價的感覺。

賽歐汽車的儲物格非常豐富。 Sail 3 遵循這一傳統。門上的儲物隔層足夠寬，可以輕松放入水瓶、紙巾等。

門把手設計的也很巧妙，剛好能放個手機。

前排駕駛座沒有座高調節，方向盤只支持上下調節。而且低配車型的頭枕也是一體式的，身高170cm的駕駛者也能找到不錯的坐姿。

儀表板乍一看很酷，但沒有太多花里胡哨的東西。水溫和油表都集中在液晶屏上，油耗和小計里程也能在上面看到。

這款車的大部分功能都集成在座椅中間，手動空調調節簡單實用。最下方是汽車的車窗控制按鈕，最下方是一個大儲水箱。我們的車是AMT版的，所以換擋機構看起來很精致。

后排自然不會太寬，但地板比較平整。因為前排座椅骨架是空的，所以腳部空間非常友好，上車也沒有地方活動。后排頭枕也集成在一起。建議兩個人坐比較舒服，但是這個后排擠三個人有點不舒服。

好在后門板上有儲物槽，拿東西手足無措的場景不會出現在賽歐3身上。

后備箱空間還是很規整的，370L的容積，不過后排座椅不支撐座椅，里面也沒有什么小零件。另外，后備箱在車內只能用把手打開，或者后備箱蓋上的機械鎖可以用鑰匙轉動，沒有開啟按鈕很不方便。

發動機艙內沒有隔音棉，整體布局合理，各個加油口清晰可見。我們1.3L發動機的最大功率是99HP，1.5L發動機可以達到109HP。只是一輛踏板車。不要追求任何動機。

1.3L的排量雖然聽起來不是很好，但是推這么小的車還是很輕快的，視野開闊，沒有死角。懸架韌性好，在坑里跑也沒有異響。應該是因為主人保養得很好。底盤隔音一般，尤其是胎噪比較大，在正常市區開車聊天還可以接受，但在高速公路上應該會比較吵。

加滿一箱油不到200元，能跑400多公里。油耗還是不錯的。即使遇到堵車，也不用擔心。

AMT變速箱不同于傳統的AT變速箱，只是離合裝置由電腦控制。當然，你也可以選擇手動干預換檔時機。我以前只在Suzuki Dippers 上看到過這個東西，老實說，我并沒有留下深刻的印象。不過賽歐3的這臺AMT變速箱頓挫感并不明顯，只是換擋的時機比較慢。另外，當您踩下油門并快速加速時，它的反應會更加混亂。個人覺得這臺AMT有75%自動擋的水平，前提是行駛平順。如果想快速加速，最好手動升檔和降檔。

賽歐這款小車，市場口碑不錯，沒有太多的噱頭。配置很有彈性，但是三件的質量都很靠譜，油耗也很友好。選擇賽歐的消費者都是非常理性和踏實的人，他們都是非常踏實的群體。雖然該車型已經停產，但賽歐依然活躍在二手車市場。說到賽歐的停產，更多的是為了給新車型讓路。畢竟當時英朗（查成交價|參配|優惠政策）的新車價格已經降到了6萬多，賽歐的地位確實尷尬。但是如果想買個簡單的車來練步的話，可以多關注一下賽歐，這是一款非常值得推薦的車。

好吧，我是文哥，下次見。