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寶馬X1 參考價：28.89萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1125條)

寶馬X1（查成交價|參配|優惠政策）雖然是國產，但在大部分網友眼里，它的工藝還是超群的。操控被大部分網友認為非常不錯，更大的售價區間為不同的車主提供了不同的購車選擇。外觀就更不用說了，寶馬的設計向來擁有一大批擁躉。雖然低配和高配內飾差別較大，但網友也表示，這樣的差價可以理解，不少網友認為空間方面是一大弱點。同時，也有網友反映，這款車的發動機和輪胎噪音太大。

BMW X1目前在售

最大優勢：

動力充足，操控一流

最大的缺點：

空間略小，噪音太大

寶馬X1的五個口碑關鍵詞

外觀/內飾屬于中上水平

對于寶馬來說，外觀和內飾自然沒有太大的問題。雖然還不錯，但競爭對手奧迪Q3（查成交價|參配|優惠政策）也不錯。在這個級別的車上，外觀和內飾的設計幾乎沒有出現過“壓倒一切”的感覺。總的來說，網友們還是覺得X1的外觀和內飾屬于比較高的水平（低配的內飾網友是不會買單的），但也不是特別亮眼。

一流的功率處理

BMW的操控性能一直被網友津津樂道。寶馬X1依舊沒有讓網友們失望。除了sDrive18i動力稍顯不足外，其余兩款2.0T動力都相當充沛，8AT變速箱換擋相當順暢。這樣的搭配更是被網友評價為“馬拉大車”。從網易汽車社區的評價來看，動力控制是網友最滿意的地方之一。

sDrive18i 價格實惠

BMW X1 sDrive18i的最低售價僅為25.9萬，再加上目前的市場價會優惠1萬到1.5萬左右。網友評論說，這樣的價格還是挺實惠的。雖然有不少網友吐槽sDrive18i動力不足，但日常的城市駕駛和偶爾的越野駕駛還是游刃有余，駕駛感受還不錯，值得推薦。另外兩款2.0T車型的價格也沒有那么便宜。

網友信息網友口碑分享網易成都網友很喜歡寶馬X1，這車很好，當然不僅僅是因為品牌。 …… 網易北京網友本來是來看途觀的，沒想到這車竟然漲價了。后來他們看了一下X1，很喜歡。網易火星網友談論X1。我更喜歡它的外觀。看上去不錯。特別喜歡里面的裝修，簡約。 網易北京網友的BMW功力都在操控、轉向、懸架上，以駕駛者為中心，強調駕駛樂趣。感覺比較適合我。

空間太小

從外觀上看，寶馬X1的長寬高分別為4477*1798*1577，不算小，但網友反饋其車內空間相當局促，尤其是后排空間，有的超過1.8米車主表示，后排基本沒有活動空間，感覺很不舒服。前排的空間雖然夠用，但也算不上很大方。

巨響

網友的抱怨主要集中在兩個方面。一是發動機噪音太大。即使在1000轉，也有比較明顯的嘯叫聲。甚至有網友認為發動機的隔音水平還不如Polo，有點像柴油車。另一部分網友的抱怨則集中在道路噪音上，覺得噪音已經超過了可以忍受的程度。

網友信息網友口碑分享網易湖北網友風燥和發動機噪音有點大，在可以接受的范圍內，燈光感覺不太給力。 ……網易火星網友發動機聲音很大，有點像柴油車，尤其是車庫點火后，有明顯的嘎嘎聲……網易江西網友，為什么我覺得我的車特別難steer，不知道大家會不會出現這種情況……如果網易北京網友對空間有需求的話，這車會顯得有點小。出去玩的話，一家四口剛剛好。不再.

試駕編輯點評

外觀：在外觀設計上，國產華晨寶馬X1與進口X1幾乎一模一樣。對于BMW來說，標志性的細節并沒有缺失，前臉依舊是標準的雙腎格柵，再加上充滿活力的三角大眼，整個前臉都帶有一定的凌厲。國產X1 xDrive20i與28i的主要區別是20i采用黑色格柵，28i采用鍍鉻格柵。與20i相比，28i在下格柵處多了一條橫向鍍鉻條。

內飾：關于X1的內飾設計，還是少有突破，還是和BMW一貫的審美疲勞。和很多BMW車型一樣，可以選擇NEvada（查成交價|參配|優惠政策）真皮部分來搭配實木過渡、傳統BMW風格的布局等，但中控臺的多線條風格依然能夠充分凸顯出BMW緊湊型SUV的活力。

空間：X1的軸距為2760mm，這樣的軸距也讓它的后排空間對于消費者來說足夠了。腿部空間和頭部空間可以滿足普通人的要求。當然，如果你是身高在185以上的乘客，坐在前排會更舒服。寬度對于三個歐洲人來說明顯有點局促，但是對于亞洲人來說已經足夠了。

動力：在實際駕駛中，20i的動力已經相當快了。相比之下，28i并沒有表現出更明顯的煩躁，只是提升了一個檔次。八速變速箱比老款的六速變速箱換擋更平順，但沒有換擋撥片的20i在習慣了手動駕駛的消費者眼中似乎不如28i有趣。

BMW x1車主整體年齡更年輕

據社區調查，寶馬X1車主的年齡主要分布在20-40歲的年齡段。我寫的車都不一樣（不然大部分車主都在30歲以下，不然大部分車主都在30歲以上），可見這款車的車主年齡段比較長.

BMW X1 的中等維護成本

BMW X1保養計劃保養里程機油濾清器空氣濾清器濾芯空調濾清器汽油濾清器變速箱油轉向助力油火花塞剎車油保養費（含工時） 10000●○○○○○○○2.0：924.252.0T:913.2520000●○○○○○○○與一萬公里相同30000●●●○○○○○2.0：1603.252.0T：1781.2540000●○○○○○○○與一萬公里相同50000●○○●○○●○2.0：2160.252.0T：2389.2560000●●●○○○○○于三萬公里相同（●更換，○檢查，--無此項目 ）寶馬X1行駛6萬公里2.0：8139.5元/2.0T:8691.5元（僅供參考）

寶馬全系車型保養周期均為1萬公里，機油、機油濾清器在每次保養時均要更換；空氣濾清器、空調濾芯、燃油濾清器建議每2萬公里更換一次；火花塞建議每5萬公里更換一次；制動液每兩年更換一次。另外，寶馬全系車型的變速箱及轉向助力均為終身免維護型，所以不用更換變速箱油以及轉向助力油。根據上面的表格，寶馬X1和保養費用和寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）（8585元）相當，在同級別車里保養費不算，網友認為價格適中。

寶馬X1銷量一直不高

寶馬X1的銷量不算好，甚至和其直接競爭對手奧迪Q3相比也損色不少（奧迪Q3的月銷量在3000臺左右），這說明其在同級別車中競爭力依然不足。但是一個好的現象是寶馬X1的總體銷量呈現上漲的勢頭。

這是馬云在一次面試中出的題目，當時只有一個人答對了：

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