進口起亞 起亞所有老款車型

最近，起亞的新嘉華（查成交價|參配|優惠政策）走紅了。當時家化第一代進入內銷的情況確實不錯。直到現在，還有很多在路上，為今天的第四代家化打下了良好的“群眾基礎”。無論是此前亮相的進口版，還是成都車展預售的國產版，嘉華的呼聲都非常響亮。

不過近日，網上卻出現了一些關于全新家化的討論。首先，新車28.89萬元至33.99萬元的預售價是否過高？車的細節如何？汽車開起來感覺如何？帶著這些疑問，我們在此次試駕前與廠商進行了深入的溝通，得到了很多意想不到的信息。今天我們就來全面解讀一下新嘉華，尤其是新車剩余未公開的細節。

預售價有點高？整車CDK！約等于進口！先說大家最關心的價格。成都車展期間，新嘉華公布了28.89萬元至33.99萬元的預售價。對于這個價格，朋友們肯定覺得有點貴，不過和廠家溝通后，我也稍微放下心來了。原來，全新嘉華除了發動機和輪胎都是CDK生產的（即進口件在中國大岳的起亞工廠組裝），基本等同于整車進口。此外，據官方介紹，起亞已準備好首批商用車，將于9月13日上市當天交付用戶。

廠家公布消息后，我們也計算了稅率。以嘉華為例。目前，國產CDK元器件的進口關稅在10%左右。如果扣除稅率，純國產嘉華的價格應該在25萬到26萬元左右。這不是預期的價格區間，所以CDK是新嘉華預售價略高的合理解釋之一。

早期型號都是高端海外型號。明年可能會增加兩個入門級版本。那么CDK為什么是預售價格的合理解釋之一呢？那么我們來說說第二個原因。據廠家介紹，這款新嘉華在國內只會推出兩款車型，配置水平其實可以參考美版新嘉華。目前美版從低到高有四個版本：LX、EX、SX、SX聲望。最后兩款高配版在國內上市，可以完美詮釋新嘉華的預售價格，著實讓不少人感到意外。

總結：總結：

雖然起亞官方并沒有給出兩款新嘉華的詳細配置，但根據北美地區銷售車型的配置來看，兩款車的配置水平都不低，即便是入門車型也少了第二排第一—— class seats，還好支持選裝。我們預計這個選項包主要是高端設備，比如KRELL 品牌音響。至于另外一個選裝包，我們猜測可能是ADAS智能駕駛輔助系統。當然，新車的具體配置還是要等待最終的配置表。

冷靜和舒適是關鍵詞。第三代i-GMP+2.0T動力提升明顯

總結：總結：

在最直觀的駕乘感受上，新嘉華的關鍵詞就是穩定和舒適。 2.0T+8AT的artstream組合保證了充沛的動力。第三代i-GMP平臺的低重心和合理的底盤調校帶來舒適穩定的底盤性能，再加上一些貼心的細節和功能設計。新嘉華出色的動力是起亞這兩年努力做產品的最好證明。

空間靈活多變。我們挑不出任何瑕疵。讓我們來看看空房間。尺寸方面，新嘉華確實很大，車長超過5米，軸距達到3090mm，與別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）處于同一級別，而且新車的設計讓新嘉華看起來非常寬敞立體。

新嘉華車內的儲物格非常多。除了常規的車門、杯架等，后排出風口下方的儲物抽屜也采用了分層設計，足以滿足家居需求。新嘉華車內的儲物格非常多。除了常規的車門和杯架，后排出風口下方的儲物抽屜也采用了分層設計，足以滿足家居需求。

總結：

作為一款MPV，車內空間真的是新嘉華無敵了。除了充足的乘坐空間，新車還擁有充足的儲物空間，尤其是獨特的后備箱結構設計，為整體的實用性加分不少，這也是新嘉華的一大賣點。

時尚的外觀和溫馨的內飾，一切都恰到好處

總結：總結：

新嘉華的設計在MPV領域可謂獨樹一幟。青春時尚的外觀非常符合年輕人的審美。溫暖的內飾營造出非常舒適的氛圍，設計師對外觀和內飾細節的關注非常出色。

寫在最后：

這次試駕，我們把新嘉華除了價格和詳細配置之外的所有內容都放了出來。首先，新車是CDK生產的，與進口品質相差無幾。另外，從海外引進高端機型也很正常，預售價格也比較高。其次，更重要的是，你能感受到起亞做產品真的很認真，無論是功能體驗，空間優化，還是動態駕駛體驗，更何況新嘉華是起亞非常重要的全球車型，所以如果你打算買一款精品MPV，新嘉華確實值得考慮。

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