y車評

近年來，越來越多的海外品牌甚至豪華品牌實現(xiàn)國產(chǎn)，林肯品牌就是其中之一。作為中國最年輕的豪華品牌，在競爭日益激烈的國內(nèi)市場，林肯品牌先后推出了冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、飛行員、領(lǐng)航者三款國產(chǎn)SUV車型，豐富了豪華品牌的SUV市場。

為了進(jìn)一步擴大產(chǎn)品矩陣，林肯隨即推出了在中國生產(chǎn)的首款轎車——林肯Z（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。新車基于概念車ZEPHYR打造，定位為豪華中型車。此前曾在國內(nèi)上市，售價區(qū)間為25.28萬元至34.08萬元。在日前林肯在重慶舉行的試駕會上，我們對林肯Z進(jìn)行了進(jìn)一步的試駕體驗。

林肯Z根據(jù)設(shè)計的不同分為兩個版本，分別是偏向運動的I-Cool版和偏向商務(wù)的I-Enjoy版，可以滿足不同消費者的需求，但配置上差別不大。

為了進(jìn)一步擴大用戶群，林肯Z的設(shè)計更加年輕化，運動感和科技感都不錯。林肯Z首次將品牌標(biāo)志性的貫穿式燈帶設(shè)計融入車頭設(shè)計，點陣式格柵和夜光星標(biāo)，結(jié)合大燈組，兼具歡迎燈和告別燈功能，增添奢華氣息。

車輛側(cè)面采用溜背式車身造型，圓潤流暢的車頂設(shè)計相對低矮，腰線凌厲挺拔，使車輛側(cè)面看起來頗有傳統(tǒng)美式豪車的感覺。細(xì)節(jié)方面，隱藏式門把手更符合當(dāng)下的時尚潮流。從翼子板一直延伸到前門把手的一體式“Zeffa”標(biāo)志和下方的刀刃形輪輞也增添了車輛的運動感。

車尾采用扁平化設(shè)計，貫穿式尾燈與車頭相呼應(yīng)，精致又不失科技感，內(nèi)嵌林肯字樣。整個燈效支持三種模式切換，辨識度不錯。

進(jìn)入車內(nèi)，林肯Z最引人注目的莫過于一塊27英寸的貫穿式大屏。該屏內(nèi)置林肯SYNC+智能出行互聯(lián)系統(tǒng)，具備豐富的車內(nèi)互聯(lián)功能，支持智能語音交互和FOTA升級。并且屏幕分辨率達(dá)到了4K級別，各個功能區(qū)域顯示的一清二楚，使用的流暢度也不錯。屏幕下方還有一些具有高頻功能的機械按鍵，操作起來更加方便。此外，該車還配備了多功能雙幅式方向盤。兩側(cè)多功能區(qū)采用按壓式面板設(shè)計，配備換擋撥片，運動感不錯。

車內(nèi)多處采用實木和皮革材質(zhì)，座椅采用Dinamica麂皮材質(zhì)，質(zhì)感不錯。值得一提的是，該車還配備瑞威品牌音響，座椅配備24向電動調(diào)節(jié)，并具備按摩、電動擱腿、加熱、通風(fēng)等功能，進(jìn)一步增添了乘坐感。豪華車。

駕乘體驗方面，林肯Z標(biāo)配2.0T發(fā)動機，最大馬力246匹，峰值扭矩376牛米。它采用了8AT變速箱，底盤系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸架的組合，在參數(shù)上可以說達(dá)到了非常不錯的水平。林肯Z提供運動、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能三種駕駛模式，可通過中控桿進(jìn)行調(diào)節(jié)。在不同的模式下，車輛儀表盤的主題也會發(fā)生變化。

實際駕駛體驗方面，普通模式以平順為主，初期渦輪介入不明顯，但還是會有輕微的延遲。整車動力輸出更線性，油門響應(yīng)更靈敏，整體舒適性更舒適；切換到運動模式后，油門響應(yīng)會更加激進(jìn)，轉(zhuǎn)向力度也會變重，動力輸出也會相對強勁。

值得一提的是，林肯Z的NVH表現(xiàn)非常出色，底盤部分能夠更加充分的過濾車輛多余的震動。此外，全車標(biāo)配24個聲學(xué)套件和ANC主動降噪系統(tǒng)。前擋風(fēng)玻璃和前側(cè)窗均采用夾層隔音玻璃，對車外的噪音也有很好的隔絕效果。

整體來看，林肯Z的外觀、內(nèi)飾、配置都在保留美式豪華的基礎(chǔ)上，正在向更年輕、更科學(xué)的方向靠攏。它是一款更加注重駕乘舒適性的車型，也是豪華中級車市場中性價比較高的一款產(chǎn)品，一定程度上滿足了消費者對豪華品牌的需求。林肯Z的出現(xiàn)，也意味著繼奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后，豪華中級車市場又多了一個新的選擇。