寶馬118i兩廂 寶馬118i兩廂新車價格

BMW 1 系掀背車擁有前輪驅(qū)動、更寬敞的駕駛室和更具運動感的外觀，但是否有比風(fēng)格更重要的內(nèi)容呢？

它是寶馬的新一代118i，是其最實惠的成員，也是德國汽車制造商必須提供的最小掀背車。 2020 年系列1 的迭代標志著寶馬首次將前輪驅(qū)動安裝在其最小的掀背車上。它顯然曾經(jīng)堅定地發(fā)誓永遠不會做的事情。新的118i 比它的前身更短、更寬、更強大，但比舊型號貴4,000 美元。 M Sport 套件現(xiàn)在是整個系列的標準配置，這意味著2020 BMW 118i 基礎(chǔ)版擁有更舒適的外觀并配備更多設(shè)備。

如果你想買1系，還可以考慮奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂車（43900美元起）、奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（36600美元起）等車型。或者大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（25,390 美元）。 118i 的起價為42,990 美元，這意味著它的價格位居第二，而M135i 的起價為63,990 美元。所以118i 是官方最實惠的BMW，因此它可能是您通往奢華生活的入場券。

在引擎蓋下，118i 顯然與MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Cooper 共享很多DNA，包括引擎蓋下的1.5 升三缸渦輪增壓發(fā)動機，可產(chǎn)生103kW 的功率和220Nm 的扭矩。其最高時速為213公里/小時，0-100公里/小時僅需8.5秒。動力通過七速雙離合自動變速器傳送至前輪。對我來說，BMW 118i在低速行駛時感覺有些生硬但有些煩躁，三缸發(fā)動機在怠速時有輕微的抖動，變速箱在停車或起步時有些發(fā)呆。

我還發(fā)現(xiàn)長途騎行、低行駛高度、怠速停止和顛簸的組合有點令人作嘔。標準的M Sport 懸架無濟于事。系統(tǒng)將車子縮小了10mm，這意味著你會感覺到路況很差。即使所有駕駛設(shè)置都切換到舒適模式也是如此。我以為是漏氣的輪胎可能會造成不愉快的感覺，但寶馬告訴我118i 使用的是普通輪胎。特殊的防滑技術(shù)提高了牽引力并使118i 在彎道中保持穩(wěn)定，但即使在傾盆大雨中，我發(fā)現(xiàn)輪胎有時無法在潮濕環(huán)境中工作。 M Sport 轉(zhuǎn)向選項絕對有所不同，因為汽車的轉(zhuǎn)向是我的亮點之一，無需太多輸入即可轉(zhuǎn)彎。可以預(yù)料，雖然帶遠光燈輔助的自適應(yīng)LED 大燈會額外收費，但118i 上的安全裝置涵蓋所有底座并且工作正常。

作為標準配置，有平視顯示器、限速器、后視攝像頭、變道警告、車道偏離警告、帶城市制動干預(yù)的進近控制警告、后方交叉路口警告、追尾預(yù)防和限速信息。主動巡航控制（可以使汽車完全停止）是一個附加組件。寶馬的自動泊車技術(shù)就派上用場了。這是118i 的標準配置。 “泊車助手”今年在多個細分市場亮相。該功能會記住您為進入棘手的停車位所做的特殊組合。

除了118i 堅固的安全功能外，其漂亮的外觀同樣令人驚訝。

寶馬盡可能避免使用前輪驅(qū)動汽車，其徽章、流暢的線條和一眼就能認出的格柵是使其比普通掀背車更具吸引力的因素。 M系在車門、座椅、坐墊上都有標志性的紅藍條紋設(shè)計，并延續(xù)到按鍵上，體現(xiàn)出對細節(jié)的用心，這點我很欣賞。兩個10.25 英寸的數(shù)字顯示屏產(chǎn)生了很大的影響，確實提醒你你開的是一輛豪華車，盡管我想投票贊成拆除中控臺上的命運之輪控制撥盤，因為它感覺過時了。我駕駛的118i 還配備了引人注目的全景玻璃天窗（首次在1 系列上提供）。完全可定制的儀表和儀表板顯示屏、無線充電端口、限速器和無鑰匙啟動等基本功能使118i 成為尖端產(chǎn)品。唯一明顯的遺漏是Android Auto，寶馬計劃在2020 年7 月之后將其作為標準集成到BMW Connected Pack Pro 中，沒有訂閱費，也沒有時間限制。

據(jù)寶馬稱，新一代118i“在幾乎相同的占地面積上提供了比上一代更大的空間”。與上一代118i相比，寬34mm，高13mm，后膝部間隙33mm，頭部間隙19mm。這些數(shù)字意味著寬敞的前排座椅和令人印象深刻的后排，以及堅實的腿部空間。

汽車的缺點是后部頭部空間，沒有后部通風(fēng)口。很多人喜歡運動座椅，但不適合118i“胖”的前排座椅。118i的后備箱空間增加了20升，總?cè)莘e達到380升，幾乎是同級車的標準配置產(chǎn)品。對于這種尺寸的汽車來說綽綽有余。后排座椅幾乎可以放平，總共可以容納1200升的空間。

BMW號稱綜合油耗5.9L/100km，我一周的駕駛時間是8.0L/100km。總而言之，我發(fā)現(xiàn)118i 有點無法滿足我的需求。考慮到它本質(zhì)上是一輛城市汽車，會更注重舒適性。我受不了凌亂的怠速停止系統(tǒng)，但由于油耗可能會高一點，如果你想降低成本，這可能是必要的。

那么誰會買這輛車呢？我建議的第一輛車太貴了，但對于一個家庭或想要買一輛的人來說顯然太小了。對于希望花費一些可支配收入的年輕買家、尋找第二輛汽車的BMW 忠實擁護者，或投資第一輛BMW 的有抱負的豪華車愛好者來說，它確實得到了優(yōu)化。所以118i 是一款完美的卡車- 它比其他BMW 產(chǎn)品便宜，但它在運動和柔軟之間穿行，帶有豪華徽章和一些內(nèi)飾獎勵。