雷克薩斯自稱東方美學，是對東方審美出現偏差還是自賣自夸？

奔馳S系列自換代以來，旗下多個系列車型在外觀和內飾設計上都發生了翻天覆地的變化。普通的奔馳

全新的“L-finesse”設計語言和精湛品質變得更加霸氣和奢華。自從采用了大家族的紡錘式進氣口之后，奔馳S全系的銷量一路攀升，很有可能突破我國豪華車品牌的第二勢力。

從入門級中級轎車ES系列到旗艦級豪華轎車LS系列，奔馳宣傳部表示，在“東方美學”的熏陶下，設計出具有東方古典美感的作品。

但txt的客觀事實確實如奔馳S官網所示？所有的設計方案都來自于傳統的“東方美學”？那么我們就從雷克薩斯車系的外觀說起吧。

不可否認，奔馳S的造型確實很強。一輛豪華行政車能設計得如此霸氣而又不失穩重實屬不易。但無論從哪個角度來看，奔馳S的前保險杠設計都更傾向于美系車的審美。

設計精巧的紡錘形進氣口給人以陰森森的印象

兇猛的猛獸，搭配“Z”字形燈組，頗具藝術氣息和暴戾之氣，但無論如何，也沒有前臉那種“東方美學”的穩重、端莊的設計感。

側面看奔馳S的LS，輪圈設計感很強。多幅式大輪圈給人的感覺很有沖擊力，亮眼的深灰色配色看起來也頗具工業風和藝術氣息。雖然很美，但具有工業藝術美感的設計力如何與“東方美學”相結合呢？

從內飾設計、豪華感和舒適性來看，奔馳S全系無可替代。豐富奢華的材質和多樣的線框設計營造出豪華汽車品牌應有的內飾氛圍。實木的大量使用當然可以營造出古典的氛圍。但是，這些古典風格更像是歐美的審美，而不是儒家思想熏陶下的張揚、有品位、沉穩穩重的東方審美。

奔馳雖然是豐田汽車集團旗下的品牌，但由于其品牌根植于美國，參與設計的外國人也很多。因此，符合中日實際審美的純粹“東方美學”，很難完全產生在奔馳S上。

在亞太地區幾千年儒家文化的直接熏陶下，一輛符合“東方美學”審美規范的豪車，不僅具備足夠的特色，還有非常重要的沉穩與莊重的元素。豐田汽車集團旗下的新世紀（查成交價|參配|優惠政策），深諳東方中國的審美。相對而言，肌理并沒有很復雜，營造出中國古典東方風格的嚴肅與沉穩。

而在儒家思想的發源地，我們中國人也在淋漓盡致地呈現著東方美學。作為我國的旗艦車型，紅旗L7（查成交價|參配|優惠政策）總能給人一種強大的氣質，而非凡的氣質不是光靠各種復雜的線條就能呈現出來的。在這一點上，中國室內設計師比任何海外室內設計師都清楚。

歸根結底，所謂“東方美學”是一門復雜復雜的藝術，能在車上呈現的還遠遠不夠。高檔內飾材料的使用和復雜的線框是遠遠不能體現的。奔馳S所呈現的藝術之美，顯然換不來東方之美。可見，外國人對中國東方的審美非常了解。容易明白。