14年的啟辰r50現在值多少錢

奔騰B70 參考價：9.88萬起

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一個超大型主機廠的多個品牌共享相同的技術，但是這對雙胞胎車型雖然骨子里有著相同的基因，但是由于品牌的加持不同，它們在市場上的保值率是不一樣的。

下面三組例子送給你：

1. 奔騰B70（查成交價|參配|優惠政策） VS 馬自達6（查成交價|參配|優惠政策）

這里的劉馬指的是2003年國產的第一代劉馬，自誕生以來，就憑借著獨特的顏值和操控性，成為了B級車市場最受追捧的車型。

2006年，一汽成立了新品牌——奔騰。先鋒型號基于劉馬的奔騰B70。除了外觀和品牌外，發動機、變速箱和底盤技術完全相同。

以2007年一款新豪華車的價格為例，兩款新車的價格相差15%。單從價格來看，奔騰B70的性價比極高。

但從銷量和保值率來看，似乎與同檔次完全不同。從2007款的2.0豪華版來看，目前B70的售價基本在1萬-1.5萬左右。劉媽的價格基本在兩萬到三萬之間，差距很明顯。

從目前的二手車市場來看，奔騰B70 2007款2.0L自動豪華平臺2008年售價為10800元，而馬自達62007款2.0L自動豪華平臺2008年售價為23800元。可以看到，馬6的價格比同年同條件的奔騰B70貴了13000元。

2.斯柯達法比亞VS大眾波羅

從2002年開始，POLO作為上海大眾在國內的第二款車型投產，資歷很老。自投產以來，以精致可愛的外觀和精致的內飾做工著稱，保值率在整個國內車市中也名列前茅。

時光飛逝。 2007年，為應對競爭對手，上海大眾開啟了國產斯柯達（已進口銷售）之路。景銳在品牌成立一年后加入火線，與當時的明銳（查成交價|參配|優惠政策）形成雙犀利組合，主打當年最火的車款。 A0和A級車市場。

因此，景瑞全面采用了POLO的整體技術。除了外觀不同，就連定價和內飾設計也幾乎是抄襲，但畢竟晚了六年才入市，而且大眾對斯柯達在中國的定位一直是對大眾的補充。

因此，景瑞的整體保值率遠不及表弟波羅。以12款1.4手動最低配置為例，Polo的價格基本在3.5左右，而景瑞的價格基本在3萬以內，比Polo還要差。

縱觀目前二手市場，大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策） 2012款1.6L Cross POLO AT平臺三級車售價為3.6萬，而斯柯達景瑞2012款1.6L自動晶尊平臺三級車售價僅為2.7萬。

3. 啟辰R50（查成交價|參配|優惠政策） VS 日產頤達（查成交價|參配|優惠政策）

2005年開始國產的頤達，以顏值、空間、經濟著稱。整體留存率一直保持在較高水平。在二手車市場，屬于一車來一車的級別。只要價格不離譜，去污周期很少超過兩天。

這兩組車和我們之前說的不一樣。啟辰R50和頤達其實是錯代銷售策略。 R50的技術和設計是2007年和2008年頤達的老款車型，所以我們不能錯誤地比較價格。只能說很多買：的都是一個價錢。他們寧愿買2009年的老款Tiida，也不愿買2013年的R50。

從目前的二手車市場來看，2008款日產頤達1.6L自動風尚（查成交價|參配|優惠政策）平臺四級車售價為2.22萬元，2013款啟辰R50 1.6L手動風尚平臺四級車售價僅為1.98萬元。

結語：這個現象其實有很多原因，比如品牌傳承或者進入市場時間不同，但是從用車角度來說，

考慮到一些嵌入模型確實具有成本效益，完全值得入手。

近期要換車嗎？換車的時候，你更多考慮的是車輛品牌的保值，還是更在意車輛的性價比真的更高？歡迎各位車友一起留言、關注、交流。