氣門間隙 氣門間隙過小征兆

氣門間隙的調(diào)整在所有車主的眼里就像寫莫爾斯電碼一樣難。稍有不慎就會導(dǎo)致錯誤和失敗。再加上調(diào)整過程繁瑣復(fù)雜，所以幾乎99%的車主在遇到氣門間隙問題時(shí)，都會選擇第一時(shí)間尋求維修師傅的幫助。

復(fù)雜性是一方面。如果在調(diào)整過程中出現(xiàn)問題，也會引起發(fā)動機(jī)異響、氣門關(guān)閉不嚴(yán)等問題。那么今天切割工程師就給大家介紹一下發(fā)動機(jī)氣門調(diào)整的順序和方法，在緊急情況下可以幫你節(jié)省停機(jī)時(shí)間！

閥門調(diào)整順序

市場上的挖掘機(jī)品牌眾多，配用的發(fā)動機(jī)品牌也紛繁復(fù)雜。所以首先你需要清楚的知道發(fā)動機(jī)的品牌和你喜歡的機(jī)器的缸數(shù)，然后才能進(jìn)行準(zhǔn)確的調(diào)整。

1、直列4缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?-4-2-3或1-3-4-2。

2、直列5缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)椋?-2-4-5-3。

3、直列6缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)椋?-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5。

閥門調(diào)整的一般方法

如果上面的順序還比較復(fù)雜，那工程師就介紹一個大師總結(jié)出來的公式，一勞永逸適用于任何發(fā)動機(jī)！

先找出一缸的上止點(diǎn)和點(diǎn)火順序，按照雙排法調(diào)整任意一臺機(jī)器。

例如，直列四缸的點(diǎn)火順序是1-3-4-2。根據(jù)公式，上止點(diǎn)可調(diào)節(jié)一缸進(jìn)排氣門，三缸可調(diào)節(jié)排氣門，四缸不可調(diào)節(jié)。可以調(diào)整兩個氣缸的進(jìn)氣門，然后在四個氣缸的上止點(diǎn)調(diào)整其余的氣門。

直列6 缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)椋?-5-3-6-2-4 或1-4-2-6-3-5。還有一個簡單的方法，就是根據(jù)哪個缸的高壓管輸油來調(diào)節(jié)哪個缸。簡單易行，對初學(xué)者更實(shí)用。

特殊情況下的調(diào)整方法

當(dāng)然，肯定有小部分車主說自己心儀的機(jī)器不屬于上述情況，而是發(fā)動機(jī)是從風(fēng)扇側(cè)或飛輪側(cè)命名的，所以記住在這種特殊情況下，的點(diǎn)火順序多為1-5-3-6-2-4。

直列6 缸發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)椋?-5-3-6-2-4 或1-4-2-6-3-5。

前4-5 閥門由12367-10 提升。轉(zhuǎn)動360度后，3-6閥升起，1-2-4-5-8-9的調(diào)節(jié)按粗細(xì)規(guī)律調(diào)節(jié)。六缸工作順序?yàn)?-5-3-6-2-4，進(jìn)氣30，排氣45。

要看是進(jìn)氣門還是排氣門。如果進(jìn)氣門在前，調(diào)到12367-10，再調(diào)到1-2-4-5-8-9。如果排氣門朝前，點(diǎn)火順序一般為1-5-3-6-2-4。

概括

不管是常規(guī)發(fā)動機(jī)還是專用發(fā)動機(jī)，總之只要大家花幾分鐘學(xué)會上面的公式，那么手上有金剛石就敢碰瓷！即使在現(xiàn)場施工，大家也能準(zhǔn)確快速地調(diào)整氣門間隙！

調(diào)閥門能不能省大家錢包的錢，就看你學(xué)會上面這個公式的速度有多快了！如果你有更好的妙招，歡迎在評論區(qū)分享！