節(jié)氣門(mén)多久清洗，汽車(chē)在等紅綠時(shí)滅車(chē)是那的毛病

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

朋友你好，怠速不穩(wěn)定。清洗節(jié)氣門(mén)和怠速電機(jī)。清洗節(jié)氣門(mén)你好，建議你清洗節(jié)氣門(mén)，檢查一下火花塞，可能是油門(mén)臟了造成的，祝你用車(chē)愉快

2，3萬(wàn)公里保養(yǎng)都有那些項(xiàng)目大概需要多少錢(qián)

關(guān)于你的問(wèn)題，畢加索行駛3萬(wàn)公里需要更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾芯、汽油濾芯和火花塞，空調(diào)濾芯每年或每2萬(wàn)公里更換一次。其次，制動(dòng)液、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液和防凍液應(yīng)每?jī)赡旮鼡Q一次。然后就是清洗各個(gè)零件，清洗節(jié)氣門(mén)體、噴油器和進(jìn)氣道上的積碳。日常保養(yǎng)費(fèi)用約1200元，保養(yǎng)時(shí)間1個(gè)半小時(shí)，清潔費(fèi)用約500元，保養(yǎng)時(shí)間需要換1個(gè)小零錢(qián)。一公里換那么多保養(yǎng)一次太浪費(fèi)了。首先要做的是更換機(jī)油濾清器。空調(diào)濾清器需要拆下來(lái)看看是怎么回事。您需要訂購(gòu)制動(dòng)液和動(dòng)力轉(zhuǎn)向油、防凍液，并讓他們?yōu)槟鷻z查。如果怠速穩(wěn)定，則可以避免節(jié)氣門(mén)和燃油系統(tǒng)清洗。您可以要求檢查它是否臟了。如果不臟，就不會(huì)洗時(shí)間和金錢(qián)。我不知道。希望可以采納.

3，節(jié)氣門(mén)一般多久清洗一次

2萬(wàn)公里節(jié)流閥一般2萬(wàn)公里清洗一次。節(jié)氣門(mén)是控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的可控閥。氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后與汽油混合成為可燃混合氣，燃燒做功。它連接著上方的空氣濾清器和下方的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，被稱(chēng)為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的喉嚨。油門(mén)四沖程汽油機(jī)大致是這樣的。節(jié)氣門(mén)是當(dāng)今電噴車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中最重要的部件之一。它的上部是空氣濾清器進(jìn)氣格柵，下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。節(jié)氣門(mén)一般每?jī)扇f(wàn)公里清洗一次。節(jié)流閥有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)流閥兩種。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)控制機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉線（軟鋼絲）或拉桿工作，一端連接油門(mén)踏板，另一端連接油門(mén)聯(lián)動(dòng)板。電子節(jié)氣門(mén)主要是利用節(jié)氣門(mén)位置傳感器，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的能量來(lái)控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量。油門(mén)四沖程汽油機(jī)大致是這樣的。節(jié)氣門(mén)是當(dāng)今電噴車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中最重要的部件之一。它的上部是空氣濾清器進(jìn)氣格柵，下部是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。汽車(chē)加速是否靈活與節(jié)氣門(mén)臟污有很大關(guān)系。清洗節(jié)氣門(mén)可以降低油耗，使發(fā)動(dòng)機(jī)靈活有力。節(jié)氣門(mén)要不要拆洗也是車(chē)主們討論的焦點(diǎn)。電動(dòng)節(jié)氣門(mén)的組成大致可分為以下幾個(gè)部分：節(jié)氣門(mén)、電磁驅(qū)動(dòng)器、電位器、控制器（有的沒(méi)有，直接由ECU控制，還有旁通閥。故障特征分為兩大類(lèi)：硬故障和軟故障，硬故障是指機(jī)械損壞，軟故障是指污垢、錯(cuò)位等。

4，汽車(chē)節(jié)氣門(mén)多長(zhǎng)時(shí)間清洗一次

最佳答案2009-10-25 15:17 節(jié)氣門(mén)的主要作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷來(lái)控制進(jìn)氣量。至于多久清洗一次，取決于很多方面。比如車(chē)輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方式等。如果車(chē)輛在污染比較嚴(yán)重的環(huán)境下工作（主要是指可吸入顆粒物），雜質(zhì)很快就會(huì)堆積在節(jié)氣門(mén)上，時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)候就需要清洗了。這種現(xiàn)象在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)最為明顯。再比如，日本的一些發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)傳統(tǒng)上喜歡通過(guò)測(cè)量空氣流量來(lái)計(jì)算燃油噴射和點(diǎn)火正時(shí)。因此，對(duì)風(fēng)量的測(cè)量精度要求非常嚴(yán)格。輕微的堵塞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。但對(duì)于一些美國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，并沒(méi)有以空氣流量作為計(jì)算依據(jù)，所以沒(méi)有這么大的反應(yīng)。因此，不同的車(chē)輛、不同的工作環(huán)境都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)清洗時(shí)間的不一致。沒(méi)有規(guī)定多久清潔一次節(jié)氣門(mén)。如果有這樣的規(guī)定，那就是不正常的規(guī)定，說(shuō)明這輛車(chē)在設(shè)計(jì)上有缺陷。需要注意的是，任何需要經(jīng)常清洗節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛都是故障車(chē)。付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答您好，我是吉祥，專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域?qū)＜遥褞椭?800人成功解決問(wèn)題。我已經(jīng)看到你的問(wèn)題，正在整理答案？您也可以改進(jìn)問(wèn)題，以便我準(zhǔn)確回答您？感謝您對(duì)百度的支持，耐心等待？可能一些4S店的工作人員會(huì)經(jīng)常勸你清洗節(jié)氣門(mén)，但這畢竟是他們找借口多掙錢(qián)的手段，我們不必完全聽(tīng)他們的。我們需要明確的是，清洗節(jié)氣門(mén)其實(shí)不是保養(yǎng)項(xiàng)目，而是保養(yǎng)項(xiàng)目。因此，并不需要像其他部件的保養(yǎng)那樣定期進(jìn)行，更多的是根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際駕駛和使用情況來(lái)進(jìn)行。這取決于實(shí)際情況。問(wèn)題我的車(chē)是2016年10月起亞買(mǎi)的，感覺(jué)油耗有點(diǎn)高。現(xiàn)在需要洗什么？答：最好每2-4公里清洗一次節(jié)氣門(mén)，但這只是一個(gè)參考，因?yàn)橛械娜碎_(kāi)了3公里發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)還是很干凈的，而有的人已經(jīng)積碳很多了存款，所以這其實(shí)和汽車(chē)的駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系。至于如何判斷節(jié)氣門(mén)何時(shí)需要清洗，我們可以通過(guò)以下幾種情況來(lái)判斷。首先我們看看汽車(chē)怠速時(shí)是否抖動(dòng)，或者加速時(shí)反應(yīng)遲鈍，是否需要清洗油門(mén)。有時(shí)是車(chē)主的一些個(gè)人原因，受他人影響和自身心理因素的影響，總覺(jué)得有積碳，就會(huì)去清理。問(wèn)題我的車(chē)開(kāi)了47000公里，油耗好像高了去洗吧。清洗后建議使用燃油添加劑，可以清潔或抑制積碳，有助于降低油耗。至于品牌，我選擇了Presto添加劑。感覺(jué)能更厲害的降低油耗，分類(lèi)也很明確。它可以根據(jù)您的汽車(chē)的不同情況解決問(wèn)題。針對(duì)性很強(qiáng)，解決方案也比較實(shí)用，比如灰瓶。可全面清洗，黃瓶主要用于清洗噴油嘴，紅瓶主要用于改善油質(zhì)等，橙色瓶為了提升動(dòng)力，具體的介紹你可以自己網(wǎng)上查查。更多8條節(jié)氣門(mén)的主要作用是：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。至于多長(zhǎng)時(shí)間清洗一次，由很多方面決定。比如車(chē)輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方式等。如果車(chē)輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門(mén)上面會(huì)很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)最明顯。再比如，一些日系的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過(guò)對(duì)空氣流量的測(cè)量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對(duì)空氣流量的測(cè)量準(zhǔn)確性就要求很?chē)?yán)格。輕微的堵塞一樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。但對(duì)于一些美系的發(fā)動(dòng)機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒(méi)有那么大的反應(yīng)。所以，不同車(chē)輛不同工作環(huán)境，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)清洗時(shí)間的不一致。沒(méi)有什么規(guī)定要求隔多長(zhǎng)時(shí)間清洗節(jié)氣門(mén)。如果有此類(lèi)規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說(shuō)明車(chē)在設(shè)計(jì)上存在缺陷。需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛，都屬于故障車(chē)輛。部分帶電控節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛，可以與維修站聯(lián)系，通過(guò)ecu軟件升級(jí)進(jìn)行調(diào)整。如通過(guò)維修站屢次清洗節(jié)氣門(mén)而不能解決問(wèn)題者，建議退車(chē)（一般不可能）或換車(chē)。

5，汽車(chē)節(jié)氣門(mén)多久清洗一次 汽車(chē)節(jié)氣門(mén)多久清洗一次沒(méi)有具體規(guī)定，主要看空氣情況，一般2-3萬(wàn)公里進(jìn)行清洗；　　如果車(chē)輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門(mén)上面會(huì)很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)最明顯。　　一些日系的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過(guò)對(duì)空氣流量的測(cè)量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對(duì)空氣流量的測(cè)量準(zhǔn)確性就要求很?chē)?yán)格。輕微的堵塞一樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。但對(duì)于一些美系的發(fā)動(dòng)機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒(méi)有那么大的反應(yīng)。所以，不同車(chē)輛不同工作環(huán)境，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)清洗時(shí)間的不一致。沒(méi)有什么規(guī)定要求隔多長(zhǎng)時(shí)間清洗節(jié)氣門(mén)。如果有此類(lèi)規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說(shuō)明車(chē)在設(shè)計(jì)上存在缺陷。　　需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛，都屬于故障車(chē)輛。部分帶電控節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛，可以與維修站聯(lián)系，通過(guò)ECU軟件升級(jí)進(jìn)行調(diào)整。如通過(guò)維修站屢次清洗節(jié)氣門(mén)而不能解決問(wèn)題者，建議退車(chē)（一般不可能）或換車(chē)。　　定期清洗汽車(chē)節(jié)氣門(mén)的五大作用：1. 能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質(zhì)和積碳，保持燃油系統(tǒng)的清潔。2. 能夠清潔廢氣循環(huán)系統(tǒng)，降低廢氣排放，節(jié)省燃油從而有效地保護(hù)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置。3. 能夠有助于防止因膠質(zhì)，積碳引發(fā)的爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀。4. 能夠消除氣門(mén)座的積碳，潤(rùn)滑氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管，改善密封，恢復(fù)缸壓，提高動(dòng)力。5. 能夠吹除燃燒室積碳，潤(rùn)滑氣缸上部區(qū)域，減少活塞環(huán)的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。汽車(chē)節(jié)氣門(mén)多久清洗一次沒(méi)有具體規(guī)定，主要看空氣情況，一般2-3萬(wàn)公里進(jìn)行清洗；　　如果車(chē)輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門(mén)上面會(huì)很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)最明顯。　　一些日系的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過(guò)對(duì)空氣流量的測(cè)量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對(duì)空氣流量的測(cè)量準(zhǔn)確性就要求很?chē)?yán)格。輕微的堵塞一樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。但對(duì)于一些美系的發(fā)動(dòng)機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒(méi)有那么大的反應(yīng)。所以，不同車(chē)輛不同工作環(huán)境，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)清洗時(shí)間的不一致。沒(méi)有什么規(guī)定要求隔多長(zhǎng)時(shí)間清洗節(jié)氣門(mén)。如果有此類(lèi)規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說(shuō)明車(chē)在設(shè)計(jì)上存在缺陷。　　需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛，都屬于故障車(chē)輛。部分帶電控節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛，可以與維修站聯(lián)系，通過(guò)ECU軟件升級(jí)進(jìn)行調(diào)整。如通過(guò)維修站屢次清洗節(jié)氣門(mén)而不能解決問(wèn)題者，建議退車(chē)（一般不可能）或換車(chē)。　　定期清洗汽車(chē)節(jié)氣門(mén)的五大作用：1. 能夠有效清潔和疏通噴油嘴的膠質(zhì)和積碳，保持燃油系統(tǒng)的清潔。2. 能夠清潔廢氣循環(huán)系統(tǒng)，降低廢氣排放，節(jié)省燃油從而有效地保護(hù)氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)換裝置。3. 能夠有助于防止因膠質(zhì)，積碳引發(fā)的爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等癥狀。4. 能夠消除氣門(mén)座的積碳，潤(rùn)滑氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管，改善密封，恢復(fù)缸壓，提高動(dòng)力。5. 能夠吹除燃燒室積碳，潤(rùn)滑氣缸上部區(qū)域，減少活塞環(huán)的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。節(jié)氣門(mén)的主要作用是：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。至于多長(zhǎng)時(shí)間清洗一次，由很多方面決定。比如車(chē)輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方式等。如果車(chē)輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門(mén)上面會(huì)很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)最明顯。再比如，一些日系的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過(guò)對(duì)空氣流量的測(cè)量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對(duì)空氣流量的測(cè)量準(zhǔn)確性就要求很?chē)?yán)格。輕微的堵塞一樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。但對(duì)于一些美系的發(fā)動(dòng)機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒(méi)有那么大的反應(yīng)。所以，不同車(chē)輛不同工作環(huán)境，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)清洗時(shí)間的不一致。節(jié)氣門(mén)的主要作用是：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。 至于多長(zhǎng)時(shí)間清洗一次，由很多方面決定。比如車(chē)輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方式等。 如果車(chē)輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門(mén)上面會(huì)很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)最明顯。 再比如，一些日系的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過(guò)對(duì)空氣流量的測(cè)量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對(duì)空氣流量的測(cè)量準(zhǔn)確性就要求很?chē)?yán)格。輕微的堵塞一樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。但對(duì)于一些美系的發(fā)動(dòng)機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒(méi)有那么大的反應(yīng)。 所以，不同車(chē)輛不同工作環(huán)境，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)清洗時(shí)間的不一致。沒(méi)有什么規(guī)定要求隔多長(zhǎng)時(shí)間清洗節(jié)氣門(mén)。如果有此類(lèi)規(guī)定，屬于非正常規(guī)定，說(shuō)明車(chē)在設(shè)計(jì)上存在缺陷。 需要說(shuō)明的一點(diǎn)是，凡是需要頻繁清洗節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛，都屬于故障車(chē)輛。部分帶電控節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛，可以與維修站聯(lián)系，通過(guò)ECU軟件升級(jí)進(jìn)行調(diào)整。如通過(guò)維修站屢次清洗節(jié)氣門(mén)而不能解決問(wèn)題者，建議退車(chē)（一般不可能）或換車(chē)。節(jié)氣門(mén)的主要作用是：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載，控制進(jìn)氣量。 至于多長(zhǎng)時(shí)間清洗一次，由很多方面決定。比如車(chē)輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方式等。 如果車(chē)輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門(mén)上面會(huì)很快存在堆積的雜質(zhì)，時(shí)間一長(zhǎng)，會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，這時(shí)就需要清洗。此現(xiàn)象在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)最明顯。 再比如，一些日系的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過(guò)對(duì)空氣流量的測(cè)量，進(jìn)行噴油和點(diǎn)火時(shí)刻的計(jì)算。所以對(duì)空氣流量的測(cè)量準(zhǔn)確性就要求很?chē)?yán)格。輕微的堵塞一樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常。但對(duì)于一些美系的發(fā)動(dòng)機(jī)，不用空氣流作為計(jì)算基礎(chǔ)的，就沒(méi)有那么大的反應(yīng)。 所以，不同車(chē)輛不同工作環(huán)境，都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)清洗時(shí)間的不一致。沒(méi)有什么規(guī)定要求隔多長(zhǎng)時(shí)間清洗節(jié)氣門(mén)。你好 節(jié)氣門(mén)不需要經(jīng)常洗。當(dāng)你感覺(jué)到車(chē)的動(dòng)力有下降的時(shí)候再洗。