輪胎轉彎時有吱吱響 輪胎拐彎吱吱響

汽車轉彎時輪胎異響常見于前輪，主要是以下幾個方面的原因：1、左右前輪的擋泥板或隔音墊上堆積異物過多，汽車在轉彎時，輪胎與異物發生了干涉，從而發出異響聲音。2、擋泥板或隔音墊緊固螺釘脫落，使擋泥板或隔音墊翹起，前輪在轉彎時與之干涉，摩擦發出異響。需對擋泥板和隔音墊的緊固情況進行檢查，并消除松動，翹起等因素的影響。3、汽車輪胎進行了私自改裝，更換了非原廠尺寸輪胎，此種情況屬非法改裝，對行車安全有重大隱患，應更換回原廠尺寸輪胎。小車打方向盤時車輪有吱吱聲怎么回事

造成這種現象的原因有:轉向動力系統缺少專用的轉向動力油；如果轉向泵的傳動帶松動，也會造成這種現象；一般 方向盤 轉到死點時，動力 轉向系統 中的壓力達到最大，容易產生“吱吱”的異常噪音，對整個動力轉向系統產生很大的負面影響。因此，轉向死點的時間一般小于5秒。

如果是在早上或者沒有熱車的時候，前輪發出響聲，汽車輕微晃動是正常的。原因是阿克曼角設計。阿克曼角是汽車轉彎時外側輪和內側輪轉向角之間的角度。由于內外轉向半徑不同，內輪的角度始終大于外輪，以保證車身的平穩轉彎。

如果阿克曼角過大/過小，會導致車內輪轉向過度/轉向不足。在 輪胎 抓地力不足的場景下，輪胎會打滑、跳動并發出噪音。另外，由于部分車型在一些國家有特定的版本，比如加長軸距等現象，或者改裝輪轂減震，阿克曼角與原底盤設計不符，也會導致噪音。在這種情況下，沒有必要去4S店檢查，當輪胎發熱時，這種現象就會消除。

轉向油有問題。轉向油也是液壓油。轉向系統的動力來自液壓油。如果液壓油變臟變質，通過發展變化形成的油膜就不能滿足正常的工作強度。而且，變質后，液壓油的潤滑性能下降，導致金屬零件之間的摩擦加劇，縮短零件的使用壽命，轉向時可能會導致方向盤發出噪音。

有些車型使用液壓動力轉向。方向盤死了，液壓助力泵高負荷，會有噪音，正常。

最后，轉向系統的動力來自液壓油。如果液壓油變臟變質后形成的油膜達不到正常的工作強度，變質液壓油的潤滑性能就會下降，會導致金屬零件之間的摩擦加劇，縮短零件的使用壽命，還可能導致轉向時方向盤的異響。車輛右轉彎時輪胎吱吱響是怎么會事

車輛右轉彎時輪胎吱吱響是怎么回事分析：一是有可能鋼板螺絲松二是，車速來快一點時有時會響，那是做動平衡時在鋼圈邊放的千塊，導致車速快點，輪胎磨地斷續的響聲，三是，前輪剎車，一般轎車前輪都采用碟剎，當剎車片里進入沙子時，就是不踩剎車，也會出現這種聲音，或剎車暴片磨損嚴重，不踩剎車時，也會出現這種聲音， 一，有可能鋼板螺絲松二是，車速來快一點時有時會響，那是做動平衡時在鋼圈邊放的千塊，導致車速快點，輪胎磨地斷續的響聲，三是，前輪剎車，一般轎車前輪都采用碟剎，當剎車片里進入沙子時，就是不踩剎車，也會出現這種聲音，或剎車暴片磨損嚴重，不踩剎車時，也會出現這種聲音， @2019車轉彎時有吱吱的響聲是怎么回事

轉彎時發出吱吱聲的原因有很多，但大致可以分為兩部分:懸掛系統和轉向系統。懸架問題的常見原因有:1.拉桿球頭老化。如果橫拉桿球頭老化，會導致汽車方向盤抖動和異響。解決方法:拉桿球頭需要更換，更換后需要四輪找正。2.平衡桿有問題。比如平衡桿松動或損壞，不僅在方向行駛時會發出聲音，在通過不平整的路面時也會發出聲音。解決方法:更換平衡桿。轉向系統有問題。常見的原因有:1、轉向器故障。一般是轉向器與齒輪間隙過大引起的異響。解決方法:更換轉向機。2.轉向泵傳動皮帶打滑。如果打滑，摩擦力會變小，皮帶在皮帶輪上打滑，會產生異常噪音。可能是皮帶調整松動，滑輪槽過度磨損等原因。解決方法:更換轉向泵傳動帶。汽車轉彎時輪胎異響？

原因：前減震器故障；前輪驅動半軸松動；底盤螺絲和橡膠組件松動，各球頭及軸承松曠。

檢查步驟：

1、用升降器把車輛升起。

2、檢查底盤前端螺絲和橡膠組件是否松動。

3、拆卸前減震器檢查減震器是否良好。

4、拆卸前輪檢查前輪軸承。

5、檢查前輪驅動半軸是否松動。

6、最后判斷故障原因，進行零部件更換。

有的異響對行車沒有影響，只是聽起來不舒服，比如車廂內有異響，一般是某些飾板松的摩擦導致的。而有的異響不但聽起來不舒服，對行車安全還有一定的影響，需要及時檢查維修。

擴展資料：

低速行駛時聽到前輪有輕微的摩擦聲，聲音低沉，也像是漏氣的聲音，轉彎時更加明顯。最有可能的原因是剎車片已經磨沒了。轉彎時剎車片因離心力的作用會有輕微移動，與剎車盤靠得更近了，摩擦發出更明顯的聲音。

剎車片如果磨到報警的鐵片，會發出吱吱聲，聲音尖銳。這是因為鐵片與剎車盤接觸面積小，就像我們拿鐵絲在鐵板上畫是一樣的。如果報警鐵片磨掉了，剎車片也磨沒了，就是剎車片的鐵板與剎車盤接觸摩擦了。

鐵板與剎車盤接觸面積很大，聲音就不是尖銳的吱吱聲了，而是變低沉了。會出現不踩剎車也有摩擦聲的情況，一定要及時檢查。