摩托車胎壓用手怎么測 摩托車用手怎么判斷胎壓

1用胎壓表測淘寶很好用，售價(jià)二十、三十元，解決了摩托車愛好者的一大難題。只有將胎壓控制在說明書規(guī)定的范圍內(nèi)，才能充分發(fā)揮汽車的性能，尤其是高速長途，胎壓小，磨損大，阻力大，而且輪胎容易被扎破，壓力大時車把容易擺動，影響高速剎車的危險(xiǎn)。

二自己怎樣檢測摩托車輪胎氣壓

1個人意見僅供參考。事實(shí)上，摩托車的胎壓在出廠時和經(jīng)銷商銷售時都會進(jìn)行測試。胎壓不需要經(jīng)常調(diào)整。請不要過度緊張。

2.注意一點(diǎn)就好了，比如天氣太熱的時候，氣壓要低一些（175kpa一個人騎就夠了），防止爆胎，其他的基本不用太在意了。

3、另外，如果在平坦的路面上騎行時有顛簸的感覺，說明氣壓過高，需要降低氣壓。摩托車輪胎的負(fù)荷設(shè)計(jì)比平時的使用要求大很多，出問題的幾率也不高，除非你買Y貨，呵呵。

三摩托車胎壓是多少？

1摩托車輪胎的胎壓前輪為170kPa，后輪為200-220kPa。氣壓是輪胎的命脈，過高或過低都會縮短輪胎的使用壽命。

2、氣壓太低，胎體變形加大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂紋。同時會發(fā)生屈曲，導(dǎo)致過熱、橡膠老化、簾布層疲勞、簾線斷裂。它還會增加輪胎的接地面積并加速輪胎。肩穿。

3、氣壓過高會使輪胎簾子線過度拉伸變形，胎體彈性下降，汽車行駛時的負(fù)荷增加。磨損和降低滾動阻力。

4. 擴(kuò)展信息輪胎壓力是摩托車負(fù)載能力的標(biāo)志。摩托車負(fù)載的大小取決于輪胎氣壓的高低。根據(jù)輪胎載重指數(shù)與輪胎氣壓和輪胎載重能力的關(guān)系，輪胎氣壓越高，載重能力越大；氣壓越小，負(fù)載能力越小。

5、比如負(fù)重指數(shù)為80的輪胎，當(dāng)氣壓為0.15MPa時，負(fù)重為300kg，當(dāng)氣壓為0.25MPa時，負(fù)重為450kg。

6、由此可見，胎壓對摩托車的載重能力有相當(dāng)大的影響。摩托車在水平路面勻速行駛時，必須克服來自地面的滾動阻力和來自空氣的阻力，而胎壓對滾動阻力系數(shù)的影響很大。

7、當(dāng)氣壓降低時，滾動阻力系數(shù)迅速增加，因?yàn)楫?dāng)輪胎氣壓降低時，滾動的輪胎變形大，滯后損失增加。因此，適當(dāng)?shù)奶菏悄ν熊嚵己脛恿Φ谋ＷC。

四如何測量摩托車高壓包

1摩托車高壓包是否損壞可以通過用萬用表測量其初級和次級線圈的接地電阻來判斷。初級線圈的電阻是高壓包初級輸入端對地的電阻，次級線圈的電阻是火花塞帽端對地的電阻。測量初級電阻時，可將萬用表撥到1歐，黑表筆接烙鐵，紅表筆接初級輸入端。獲得的讀數(shù)是對地的初級電阻。

2、測量次級電阻時，可將萬用表打到1000歐，黑表筆接烙鐵頭，紅表筆接火花塞帽端。獲得的讀數(shù)是二次接地電阻。

3、初級線圈電阻一般為0.2-1.5歐姆，次級線圈電阻一般為10-20歐姆（包括火花塞帽）。這個阻值一般會隨著不同的品牌和型號而有所不同。一般通電時電阻值不會太大。

4、擴(kuò)展信息：數(shù)字萬用表故障排除一般應(yīng)從電源入手。數(shù)字萬用表故障排除大致可按以下步驟進(jìn)行。視力檢查。可以摸一下電池、電阻、三極管、集成塊等溫升是否過高。

5、新安裝的電池如果發(fā)熱，可能是電路短路了。此外，還應(yīng)觀察電路有無斷線、脫焊、機(jī)械損傷等波形分析。用電子示波器觀察電路各關(guān)鍵點(diǎn)的電壓波形、幅值、周期（頻率）等。

6、比如時鐘振蕩器在振蕩，如果振蕩器沒有輸出，說明內(nèi)部反相器損壞，也可能是外部元件開路。測量元件參數(shù)。

7. 對故障范圍內(nèi)的元器件進(jìn)行在線或離線測量，分析參數(shù)值。在線測量電阻時，應(yīng)考慮與其并聯(lián)元器件的影響。