13年豐田花冠二手車價(jià)格

大家好。我距離成為百年紀(jì)念檢查員還有96 年。作為公司的螺絲釘，我會(huì)去任何我需要去的地方。最近來(lái)到廣西南寧，當(dāng)?shù)氐谋砻冒⒂聨胰コ蠢嫌兔妗１嚷菸嚪圻€不如，味道簡(jiǎn)直一流。

今天給大家?guī)?lái)一個(gè)豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的試駕分享。熟悉豐田的朋友可能知道卡羅拉其實(shí)就是卡羅拉第九代車型卡羅拉，2004年正式國(guó)產(chǎn)，2007年第十代車型上市，正式更名為卡羅拉。但由于產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，第九代卡羅拉車型并沒(méi)有直接停產(chǎn)退出市場(chǎng)，而是在降價(jià)后繼續(xù)生產(chǎn)銷售至2013年。期間，卡羅拉車型也以低廉的價(jià)格和良好的產(chǎn)品質(zhì)量為豐田贏得了良好的口碑。而出色的質(zhì)量穩(wěn)定性和可觀的庫(kù)存也讓卡羅拉的二手車保值率很高。

客戶是看中了卡羅拉的這些優(yōu)點(diǎn)，所以準(zhǔn)備買一輛壽命相對(duì)較短的后期車型作為家里的代步工具。客戶看中的是2013年8月生產(chǎn)、9月注冊(cè)的13款卡羅拉1.6L自動(dòng)豪華版。目前手表顯示100,000 公里。新車售價(jià)11.38W，賣家報(bào)價(jià)4W，低于市場(chǎng)價(jià)。可以看出這款卡羅拉整體的顏色比較差，這也是客戶找我們驗(yàn)車的原因。話不多說(shuō)，我們先來(lái)看看車況。

首先，我從外觀開(kāi)始。前保險(xiǎn)杠明顯損壞。油漆表面損壞。邊緣漆面明顯剝落，有漆痕。下面的破損部分只是簡(jiǎn)單的用鐵絲固定，修復(fù)方式比較粗糙。

拆下左前翼子板時(shí)，翼子板金屬板變形，漆面嚴(yán)重?fù)p壞。

左前門的油漆值為109微米，在卡羅拉油漆的正常范圍內(nèi)，門鉸鏈處有拆卸痕跡。

左后車門漆面值為144微米，經(jīng)過(guò)噴漆修復(fù)。

左后翼子板內(nèi)側(cè)有明顯的焊接痕跡，焊點(diǎn)未生銹。更換左后擋泥板。

行李箱蓋的固定螺絲不是原裝的，必須拆下更換。后備箱的鈑金膠明顯是后涂的，和原廠差別很大。行李箱被拆除并更換。

左右后尾燈座上有明顯的膠痕，已經(jīng)被剪掉換過(guò)。

破裂和破裂的后保險(xiǎn)杠油漆。

后面板明顯變形并生銹。

備胎槽內(nèi)也有割焊痕跡，應(yīng)更換備胎槽。車輛后部似乎發(fā)生了事故。不知道身體結(jié)構(gòu)是否受損。我們稍后會(huì)看到。

右后擋泥板也有焊接痕跡。更換右后擋泥板。

右前門和右后門的油漆值分別為108微米和933微米，右后門為鈑金修復(fù)。

右前翼子板漆面值為107微米，漆面正常，但有拆卸翼子板固定螺絲的痕跡。

去掉了前蓋的固定螺絲，鈑金膠水也和原廠有很大區(qū)別。換了前蓋。

前擋風(fēng)玻璃生產(chǎn)日期正常，無(wú)拆換痕跡，但玻璃有破損。

后擋風(fēng)玻璃生產(chǎn)日期正常，但內(nèi)部玻璃膠痕跡與原廠不符，后擋風(fēng)玻璃已拆解。汽車玻璃的其余部分都很好。全車更換了很多的覆蓋件，后面也切割更換了很多鈑金件。讓我們快速瀏覽一下身體結(jié)構(gòu)。

左右a柱和b柱沒(méi)有異常。

左右C柱上有明顯的切割焊接痕跡。看來(lái)車尾的事故還是比較嚴(yán)重的，兩側(cè)的C柱和后翼子板需要整體切修。

機(jī)尾事故這么嚴(yán)重，趕緊看看是不是前艙結(jié)構(gòu)損壞了。打開(kāi)蓋子，卡羅拉的車廂結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，水箱的邊框一目了然。發(fā)動(dòng)機(jī)表面覆蓋有裝飾板，機(jī)艙整體比較干燥，沒(méi)有起泡和起火的跡象。

拆下發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾板，可以看到整機(jī)除了加油口處有少許油漬外，沒(méi)有明顯的漏油現(xiàn)象。卡羅拉采用代號(hào)為1ZR-FE的四缸1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然動(dòng)力一般，但燃油經(jīng)濟(jì)性和質(zhì)量穩(wěn)定性都不錯(cuò)，符合卡羅拉家用車的定位，也是卡羅拉口碑好的基礎(chǔ)。

左大燈的生產(chǎn)日期為16 年，已更換。固定大燈的塑料支架壞了，直接用鋼絲固定在水箱框架上。前半部分好像也被擊中了。

右大燈固定螺絲已拆下，大燈生產(chǎn)日期為16年。右大燈已拆下并更換。

水箱框架的螺絲沒(méi)有拆卸和變形。

沒(méi)有拆卸閥蓋，也沒(méi)有泄漏。

無(wú)需拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，無(wú)泄漏。

發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架的螺栓上有扭過(guò)的痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)腳已經(jīng)拆開(kāi)。

機(jī)油和冷卻液沒(méi)問(wèn)題。

左前縱梁頭部螺絲有拆卸痕跡，用內(nèi)窺鏡在橫梁頭部有明顯焊補(bǔ)痕跡。

右前縱梁在這里更為明顯。焊點(diǎn)隨便處理，已經(jīng)有一層浮銹。這里可以看到，由于卡羅拉的縱梁比較靠前，雖然縱梁有損傷，但水箱骨架沒(méi)有變形。看車的時(shí)候要小心。不要看到散熱器架沒(méi)有異常就認(rèn)為車子沒(méi)有問(wèn)題。一定要仔細(xì)檢查，不要錯(cuò)過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)。

左右前減震器頂部無(wú)異常。看來(lái)車子就是個(gè)純鐵球。前后都發(fā)生過(guò)嚴(yán)重事故，客戶可能會(huì)失望。

然后我們開(kāi)始測(cè)試內(nèi)飾。可以看出，相比早期版本的木紋和真皮內(nèi)飾，后期卡羅拉的內(nèi)飾較為簡(jiǎn)潔。畢竟廠商為了降價(jià)，必然會(huì)降低生產(chǎn)成本。車主還在這里安裝了中控屏。內(nèi)飾整體色調(diào)一般，但還是有一些使用痕跡，考慮到車齡和里程，屬于正常現(xiàn)象。

方向盤和變速桿有一些磨損。

轉(zhuǎn)向柱和座椅底部生銹。

但座椅扶手、地板膠、車底線束、安全帶等均正常，可以排除車輛被水浸泡燒毀。

內(nèi)飾檢查完后，我們說(shuō)把車舉起來(lái)，開(kāi)始檢查底盤。拆掉前防撞鋼梁，從底部也能看到前縱梁處的焊接痕跡。

前減震器、下支架、轉(zhuǎn)向球籠、半軸球籠無(wú)明顯異常。

前主軸橫梁正常。

發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼和變速箱油底殼不漏油。

左右底面也能看到明顯的鈑金補(bǔ)焊痕跡，鈑金夾痕和焊點(diǎn)非常明顯。

后減震器的頂部有明顯的折痕和翹曲。

拆卸更換后防撞鋼梁。

至此，車輛檢查工作告一段落。放下車輛后，客戶主動(dòng)放棄路試，然后我查詢了車輛的維修和事故記錄。車輛有事故記錄，顯示事故位于車輛前方。車輛未在4S店保養(yǎng)，因此保養(yǎng)記錄為空。然后我們會(huì)總結(jié)車況，給出評(píng)價(jià)。

車身骨架檢查:左右C柱切割焊接，左右縱梁焊接。

車輛外觀檢查:拆下并更換多個(gè)蓋子。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查:更換左右大燈，左大燈損壞，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)腳。

車內(nèi)檢查:方向盤、變速桿磨損，轉(zhuǎn)向柱、座椅底部銹蝕。

車輛OBD檢測(cè):無(wú)異常。

車輛啟動(dòng)檢測(cè):無(wú)異常。

車輛路試:客戶主動(dòng)放棄。

車輛底盤檢查:前防撞鋼梁拆除，左下門檻噴漆，翼梁、中冷器、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變速箱油底殼拆除。

維修脫險(xiǎn):記為空。

總結(jié):這車是事故車，排除泡水和火燒。切割、焊接和更換左右C柱；兩側(cè)縱梁的焊接；兩側(cè)后懸架頂部變形起皺。

此時(shí)，車輛檢查已完全完成。我把車況告知客戶后，客戶并沒(méi)有特別失望，反而顯得有些猶豫。通過(guò)與客戶的溝通，客戶也能看出整體車況較差，顏色一般，但賣家給出的報(bào)價(jià)比正常市場(chǎng)價(jià)低了一萬(wàn)元左右，所以客戶比較猶豫。后來(lái)我很認(rèn)真的跟客戶溝通了事故車的危害。如果只是覆蓋件損壞，顏色不佳，也可以考慮入手。但肇事車已經(jīng)嚴(yán)重影響了駕乘人員的安全，這輛車還是嚴(yán)重的肇事車。后來(lái)客戶想了想，放棄了純鐵球，說(shuō)看完車再多考慮安全問(wèn)題。

但是做好事，莫問(wèn)的未來(lái)。做二手車檢測(cè)，永遠(yuǎn)要把客戶的安全放在第一位。如果你覺(jué)得這份檢測(cè)工作的分享對(duì)你選車買車有幫助，請(qǐng)慎重！因?yàn)闇y(cè)試工作的繁忙，每次寫稿子，你們的每一份愛(ài)都是我動(dòng)力的來(lái)源。杜絕人為伎倆，拒絕世界；魏有車檢數(shù)據(jù)還原真實(shí)車況！我是一座離百年巡視員96年的建筑。下次見(jiàn)。