分析北汽EV160,吉利帝豪EV300和比亞迪E5純電動汽車動力電池冷卻系統的...

比亞迪e5 參考價：停售

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您咨詢的問題，這邊給您做如下的解目前電動車動力電池的熱管理的實現方式有這些： 自然冷卻，最初動力電池是沒有熱管理的，動力電池的冷卻主要是依靠電池箱體與外界的自然風對流散熱。

吉利穩扎穩打，有自己的技術方向和發展步驟，對汽車的理解強于比亞迪，更強于北汽新能源。新能源車以吉利帝豪ev300為例，補貼后約13萬元，對比帝豪三廂約7萬元，13-7=6萬元，按特斯拉公布的電池成本約6萬元左右。

比亞迪e5（查成交價|參配|優惠政策）工作電壓是636V，吉利帝豪300是346V，北汽ev300額定電壓336V。比亞迪e5電池：比亞迪e5動力電池由13個電池模組串聯而成，每個模組內部有單體電池，每個單體電池的標稱電壓是2V，電池總電壓可以達到636V。

款帝豪EV300正式上市，在獲得國家+地方6萬元的補貼后（以北京為例），進取型價格為188萬、精英型價格為198萬、尊貴型價格198萬。主要優勢：配置分析：2017款帝豪EV300 進取型。

帝豪EV300電動汽車于今年4月上市，續航300公里，并全系標配ITCS電池智能溫控管理系統，該系統具備“動力電池水冷散熱和低溫預熱”功能。帝豪EV300的這次升級真的可謂“加量不加價”。

帝豪EV300 2017款和比亞迪e5 2017款相比個人認為還是帝豪EV300好一些，車子做工，質量可靠性方面帝豪EV300相對更有優勢。