上汽大通G50上市,起價850.68萬元,極客全價15

大通G50 參考價：8.68萬起

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大通MAXUS G50正式上市，推出1.3T和1.5T發動機兩款新車型，售價區間9.18-13.98萬元。值得注意的是，G50還可以根據自己的喜好定制車型，這也引起了很多車友的關注。 G定制起步價850.68萬元，極客全價15.68萬元。那么這款車值不值得買呢？

新車實力如何？

首先從外觀上來看，G50采用了家族式的八角大嘴設計，下唇采用了鏟子設計，顯得年輕且市場化。此外，大燈的造型也很犀利，遠光燈/近光燈也采用了LED光源。新車后窗采用隱私玻璃，B柱、C柱、D柱采用隱藏式設計，營造出懸浮車頂的效果。車身尺寸方面，其長寬高分別為4825/1825/1778mm，軸距為2800mm。

內飾方面，大通G50（查成交價|參配|優惠政策）整體設計風格與D90非常相似，7英寸液晶儀表盤

12、配備3英寸懸浮式觸摸屏，彰顯整車科技感。 G50還搭載了斑馬智行系統。值得注意的是，G50提供2+3、2+2+2+2、2+3+5種不同的座椅布局，更方便消費者選擇。

動力方面，大通G50搭載1.3T三缸發動機和1.5T四缸發動機，最大功率分別為150馬力和162馬力，峰值扭矩分別為220牛米和250牛米。傳動方面，1.3T發動機匹配6擋手自一體變速箱，手自一體變速箱。發動機匹配5T7速雙離合變速箱。

后市壓力不小

首先，從產品的角度來看，大通G50的動力系統槽點很明顯。3T的三缸發動機顯然是為了平衡燃油點。眾所周知，三缸發動機存在著先天的缺點，比如噪音大、振動嚴重，這成為了很多消費者的顧慮。雖然這些問題隨著技術的進步得到了一定程度的改善，但與傳統的四缸發動機相比還是有一定的差距。 G50全系低配手動車型搭載三缸發動機，明顯是為了降價，但對于消費者來說，如果選擇的話，G50大多更傾向于150.5T的四缸發動機。

不過搭載1.5T發動機的雙離合變速器也存在不少問題。據介紹，雙離合變速器采用與榮威、名爵相同的干式雙離合變速器。這種變速器也因其巨大的抖動和強烈的后傾而受到消費者的批評。因此，在關鍵的動力系統上，消費者并不能放心，所以在市場競爭中，大通G50落后了一步。

另外，從Chase G的競爭環境來看，50依然承受著巨大的壓力。68-15。對比市場上最暢銷的宋，68萬元的售價比MAX還要高。雖然G50在空間上相比宋MAX（查成交價|參配|優惠政策）有一定的優勢，但在動力系統的搭配以及車主的喜好口碑上，宋MAX明顯要好于大通。 G消費者很容易接受50。另外，與傳祺GM6相比，G50的檔次感明顯不如GM6。另外，從動力和空間表現來看，傳祺GM應該也更勝一籌。

同時值得注意的是，大通G50將“C2B”作為重要賣點。消費者可以通過蜘蛛智選平臺選擇適合自己的配置，實現定制化購車。不過這款車型并不是首創，像哈弗、寶馬MINI（查成交價|參配|優惠政策）等品牌都已經推出了這款車型。雖然定制購車可以讓消費者擁有更多的自主權，但需要整車廠的零部件配套與生產良好配合，這勢必會增加消費者的等待成本

寫在最后

2018年MPV市場整體出現了大幅下滑，而今年1月這種下滑趨勢并未放緩，勢必進一步加劇MPV市場競爭?，F在大通G50在價格和動力系統上并沒有太大的優勢。此外，大同產品的口碑經常受到質疑，這也將成為其未來銷量增長的巨大障礙。加上吉利嘉吉等新品上市在即，大通G50想要在MPV市場站穩腳跟將更加困難。

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