寬輪胎 寬輪胎手鐲適合什么人戴

有人說越貴的車輪胎越寬,輪胎寬窄到底有什么不同?

其實(shí)貴的車輪胎寬主要是因?yàn)橐恍┖儡嚨膭?dòng)力比較強(qiáng)勁，有的起步就是0T的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，那這類車的輪胎自然要寬一些，這樣就可以獲得足夠的抓地力，而這里就涉及到“寬輪胎”和“窄輪胎”的區(qū)別問題了。

輪胎寬窄差距大了，輪胎寬的比較平穩(wěn)，輪胎窄的就沒有那么平穩(wěn)。

我就以家用乘用車為例，來說一說寬胎和窄胎的差別在哪。車型的差別 一般而言，微型車、緊湊型車、中型車，所采用的都是窄胎。

當(dāng)然，也不一定是說輪胎寬度越窄越好，也不一定是越寬越好。

我們先來說一說寬輪胎，寬輪胎與地面的接觸面積比較大，所以摩擦力很強(qiáng)，也就增加了輪胎的抓地力，在制動(dòng)及轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以提高車輛穩(wěn)定性。當(dāng)然，由于輪胎較寬，輪胎的胎冠和地面的接觸面積越大，產(chǎn)生的噪音也有所提升。

輪胎的寬窄對(duì)車子的影響

影響太大了。輪胎直徑大，車速快，承載能力大，通過能力高，所以越野車都是大輪胎。直徑小，通過能力低，越野性能差，但爬坡能力強(qiáng)、節(jié)油。車胎寬，穩(wěn)定性高，不容易打滑，但阻力大、油耗高。

輪胎大小對(duì)汽車的影響，影響簡(jiǎn)單介紹--輪胎的寬窄輪胎越寬對(duì)地接觸面積就越大，接觸面積越大摩擦力就越大，摩擦力越大達(dá)到所需速度就要比窄胎所需動(dòng)力就越大。

與去年同期相比，如果小型和緊湊型車想要更好的加速和更低的油耗，輪胎肯定會(huì)更窄，而性能和豪華車會(huì)相當(dāng)寬。選車時(shí)，注意油耗和&ldquo感覺更快&rdquo我們的朋友選擇窄輪胎挺好的。

不過過大的輪轂使輪胎扁平比過小，舒適性較差，且在爛路行駛時(shí)由于輪胎減震不足，輪轂容易受沖擊變形損壞。相同花紋的輪胎如果胎面越寬，通常會(huì)帶來更好的抓地力，但同時(shí)油耗、胎噪會(huì)可能增加。

加寬輪胎寬度和改變輪胎直徑，這樣做會(huì)加大輪胎的接地面積，也就是說增加了汽車的抓地力，對(duì)汽車加速、制動(dòng)、行駛穩(wěn)定都有影響。胎寬也影響阻力，越寬的胎阻力越大，油耗越高，加速越慢。

輪胎寬窄差距大了，輪胎寬的比較平穩(wěn)，輪胎窄的就沒有那么平穩(wěn)。

電動(dòng)車輪胎太寬有什么不好?

第二，由于輪胎的加寬，同樣的情況下，耗電量增加了，所以，電瓶的續(xù)航能力也就減少了。

電動(dòng)車輪胎是寬好。寬胎的優(yōu)點(diǎn)：使用寬輪胎，輪胎的剛性大幅提高，過彎時(shí)輪胎的變形度將會(huì)減小，車輛的循跡性也因此提升，車輛在緊急情況下具有更強(qiáng)的應(yīng)變能力。

輪胎寬了，與地面接觸面積大，阻力相對(duì)大，耗電多一點(diǎn)，但是車子總體的操縱性能會(huì)提高，騎起來顛簸的差，舒適性好。輪胎寬窄不會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)你朋友所說的不走直路問題。總的來說寬輪胎是很好的選擇。

汽車寬輪胎和窄輪胎的區(qū)別?

首先，寬輪胎的優(yōu)點(diǎn)是胎面比較寬 ，一般胎面寬度225mm以上都可以算是寬胎了，寬胎與地面接觸面積大，增大了摩擦力，抓地力強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎穩(wěn)側(cè)傾小，開起來感覺很穩(wěn)，剎車距離短。

適用車型不同：寬輪胎通常用于中高檔車型，而窄輪胎更多用在普通車型上。適用輪轂不同：寬輪胎裝配在大輪轂上，而窄輪胎一般裝配于小輪轂上。胎側(cè)高度不同：窄輪胎更高更厚，而寬輪胎相對(duì)更薄。

窄輪胎 與寬輪胎正好相反，窄輪胎可以讓速度更快，胎噪也較小，油耗也會(huì)更低。但是剎車性能就不會(huì)太出色了。比如像經(jīng)濟(jì)型的轎車因?yàn)檐嚿碓颍话爿喬ザ急容^窄，這樣雖然省油，但操控性就大打折扣了，說的就是這個(gè)道理。

那么寬輪胎和窄輪胎有什么區(qū)別呢？首先，我們來談?wù)剬捿喬ァ捿喬サ奶ッ姹日喬ゴ蠛芏啵话愣加迷诟邫n車上，所以很多車主認(rèn)為寬輪胎更高檔。然而，事實(shí)并非如此。

輪胎寬窄差距大了，輪胎寬的比較平穩(wěn)，輪胎窄的就沒有那么平穩(wěn)。

汽車輪胎越寬越好嗎

但是，輪胎越寬越好。輪胎越寬，重量越高。此外，與地面的接觸面積越大，不僅增加了摩擦力，消耗了更多的動(dòng)力，還帶來了更大的輪胎噪音。從另一個(gè)角度來看，輪胎寬度對(duì)應(yīng)的特性正好相反。

優(yōu)點(diǎn)：首先，輪胎越寬，操控性能越好，與地面的接觸面積越大，側(cè)向受力公差越好，抓地力越好，越不容易打滑，可以提高汽車的穩(wěn)定性、制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)彎速度和制動(dòng)性能。

汽車輪胎并不是越寬越好。輪胎的寬高比和花紋排列方式，以及胎面的軟硬程度都會(huì)很大程度的影響駕駛和乘坐感受。輪胎的寬度選擇是一個(gè)綜合性的問題。國(guó)外轎車輪胎的發(fā)展潮流是越來越多地使用大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎。

汽車輪胎并不是越寬越好。輪胎的寬高比和花紋排列方式，以及胎面的軟硬程度都會(huì)很大程度的影響駕駛和乘坐感受。輪胎的寬度選擇是一個(gè)綜合性的問題。輪胎寬了在轉(zhuǎn)彎和剎車減速方面，由于摩擦力大所以有一定的優(yōu)勢(shì)。