jeremyclarkson，了解 這個國外汽車領(lǐng)域的知名人物是誰

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Jeremy Clarkson BBC Top Gear的主持人，我很喜歡他，很幽默Jeremy Clarkson

2，jeremy clarkson都有什么車

他有一輛梅賽德斯-奔馳CLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） AMG 黑色，似乎還有一輛阿斯頓馬丁。他對工作人員準備的食物不滿意。杰里米真是個混蛋。打電話問

3，topgear三個主持人都離開bbc了嗎

自杰里米克拉克森丑聞以來，三位Top Gear 主持人離開了BBC，成立了自己的制作公司。他們最近與亞馬遜簽約，在亞馬遜的會員視頻節(jié)目中獨家提供汽車系列。 Jeremy Clarkson、Richard Hammond和James May也有一位名叫Stig的皇家車手，但真實身份是BBC的內(nèi)部機密，沒有人知道

4，那個在視頻上經(jīng)常開各種跑車的老外是誰啊他很高大中年紀的 搜

top gear主持人杰瑞米克拉克森（Jeremy Clarkson）一共有3位主持人，另外兩位分別是Richard Hammond、James May和James May（第一季的top gear不是may而是Jason Dawe）還有同樣是神秘的試車手---stigTopGear是英國BBC電視臺制作的一檔汽車節(jié)目。創(chuàng)立于1980年代，歷經(jīng)坎坷后于2002年改版重新推出。至今（2009年3月）已播出12季（Season）每季10集（Season 7、6集、Episode 7 12季8集），每年兩季。連同年度精選特輯，共約120集。我也經(jīng)常看到！老頭子很幽默！孩子是他舅舅！他姓畢舒馬赫，Jeremy Clarkson，Jeremy Clarkson，說話還蠻幽默的，好像還有一個James May，James May，但是如果再有一個，可能不是你說的那個高大的中年人，那個人叫Richard Hammond

5，topgear里有一次看到一部跑車 sport模式可以用蒸汽的 跑起來很多煙

不可能是蒸汽吧，蒸汽的工作效率比汽油機低好幾倍，不管是什么車的發(fā)動機都不可能用蒸汽作為動力來做增壓。圖片中的情況一般發(fā)生在配備大功率和扭力發(fā)動機的后驅(qū)跑車上。當汽車在靜止狀態(tài)下被拉下來直轉(zhuǎn)彎起步時，由于車身還有靜止慣性，起步時后輪會空轉(zhuǎn)并在短時間內(nèi)摩擦地面。這種情況下會產(chǎn)生大量濃煙，實際上是輪胎被熔化的結(jié)果。另一種情況也是輪胎熔化，發(fā)生在后驅(qū)大扭矩賽車甩尾和轉(zhuǎn)彎時；它通常被稱為漂移，其原因也是由于車身的運動慣性與后輪行駛方向的差異，以及輪胎與地面的高速接觸。摩擦。但是不知道你說的這種情況是不是賽車采用了注入助燃劑的方式來幫助啟動。常見的助燃劑有氧化亞氮（俗稱氮氣）等，在加速時發(fā)動機接近峰值功率轉(zhuǎn)數(shù)時注入，進一步提高發(fā)動機功率。這種情況也會產(chǎn)生一定量的煙霧。添加圖片中的汽車，典型的美國跑車造型。在我看來，它可能應(yīng)該是道奇戰(zhàn)馬。注意方形的中網(wǎng)，這是道奇的標志性設(shè)計，而且該車還有運動模式。 ++++++++++++++++++++++++++++++++ 補充：Jeremy Clarkson在TG試過的跑車有幾十款。這種情況不太可能被發(fā)現(xiàn)。能告訴我是哪一期的TG嗎？或者更詳細地描述一下那輛蒸汽驅(qū)動的汽車的外觀？大哥，沒看過啊……是第18季嗎？它可能只是看起來不錯。它沒有實際效果。不是極品飛車里那種能瞬間提速的N2O。這不是蒸汽。高端跑車不能像蒸汽機那樣運轉(zhuǎn)。這是一個很酷的開始方式。 ——在轉(zhuǎn)彎漂移時也能看到燒胎。美麗的景象這是輪胎與地面直接滑動摩擦產(chǎn)生的煙霧。每輛車的輪胎只要打滑就會冒煙，而這臺車道奇Charger（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是比較殘暴的美式肌肉，扭矩和動力驚人。自然是打滑的時候比較結(jié)實，所以才會冒出大量的濃煙。汽車炸彈棒

6，如何看待 BBC 解雇 Jeremy Clarkson

Top Gear這幾年的內(nèi)容越來越無聊了。東道主，尤其是杰里米克拉克森的老齡化非常明顯。稍微有點眼光的人都明白如何體面地結(jié)束這個系列。 BBC 和Top Gear 都陷入困境。問題。這一季（22季）的節(jié)目與往年相比相當精彩，但也令人不安。從節(jié)目的三期加播可以看出，Top Gear本賽季試圖扭轉(zhuǎn)過去幾年的頹勢，彌補阿根廷事件帶來的負面影響。這種光彩，其實是一種難以為繼的超級表現(xiàn)。創(chuàng)作團隊燃燒了自己的創(chuàng)造力和能力。恐怕明年第23季的節(jié)目會很難看。另一方面，這種努力會給節(jié)目組成員造成很大的壓力。在之前的節(jié)目中，杰里米克拉克森很少透露一些非常個人化的回憶和情緒，這在Top Gear上是從來沒有過的，也可以看作是缺乏活力，逐漸失去了維持職業(yè)形象的表現(xiàn)。節(jié)目的結(jié)束其實是雙方的共識。

事實上，說不定三位宿主早就想退出了？對于這件事來說，這是一件大事，一件小事。 BBC也給了杰瑞米一個機會，但杰瑞米拒絕接受。或許對于他來說，這部劇已經(jīng)失去了當年的激情，所以他決定接受。不肯屈服，最后不歡而散。不是他不懂得退讓，也不是他強勢有原則，只是他不太在乎這個節(jié)目的存亡。 Top Gear的結(jié)尾，受影響最大的其實是Hammond。他是三人中年紀最小，級別最低的。他是三人中最依賴Top Gear的人，或許對他以后的事業(yè)有很大的影響。杰里米克拉克son暫且不說，James May在Youtube上有一個嘮家常的節(jié)目都有幾十萬的點擊量，恐怕離開Top Gear只會活的更爽。就算退休，也沒有什么。五十多歲的人了，退個休有什么大不了的？對于粉絲來說，挺好的。我們又多了一個“想當年”的談資，和吐槽今不如昔的理由。起碼這個節(jié)目是在一個小高點戛然而止，好過Jon Stewert門前冷落的黯然離去。亞馬遜的預算一集大概七百萬刀，不算少了，原制作人andy也在，可量化的東西數(shù)據(jù)都沒問題。現(xiàn)在的問題就是基本上最近幾年tg有一定程度的下滑，不知道亞馬遜能不能比相對保守的bbc放開來，讓三劍客更浪~