公認(rèn)毛病最少的車(chē) 買(mǎi)汽車(chē)

奧迪Q5L 參考價(jià)：39.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(233條)

可靠性一直是人們購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)最關(guān)心的問(wèn)題之一。畢竟誰(shuí)也不想整天修車(chē)。近日，中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)發(fā)布了一份可靠性排行榜。

由于本網(wǎng)站由中國(guó)質(zhì)量檢驗(yàn)出版社主辦，排名算法由北航可靠性工程學(xué)院支持，所以還是有一定參考意義的。我們來(lái)看看具體的排名。

你是如何獲得排名的？

先介紹一下這個(gè)排名是怎么來(lái)的。該榜單選取了主流品牌的35款熱門(mén)車(chē)型作為樣本，共收集到46169輛車(chē)型樣本數(shù)據(jù)。每輛車(chē)的平均參考樣本為1320，樣本數(shù)量較多。此外，結(jié)合近5萬(wàn)條維修數(shù)據(jù)，綜合分析，最終得出一份可靠性榜單。

奢侈品牌

Q5先，GLC底

在豪華品牌中，奧迪Q5的可靠性位居第一。雖然沒(méi)有寶馬X3的操控，也沒(méi)有奔馳GLC的舒適豪華，但是有了BBA最大的優(yōu)惠，Q5L的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)。

現(xiàn)在的奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是2016年全球上市，2018年國(guó)內(nèi)上市，整個(gè)奧迪Q5L非常成熟穩(wěn)重。

排名第二的沃爾沃S60 有點(diǎn)令人意外，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">沃爾沃在其他排名中的可靠性一般，但這款S60 的表現(xiàn)非常出色。

這可能有兩個(gè)原因。首先，之前的排名大多是根據(jù)品牌進(jìn)行的，品牌的可靠性并不能代表單一車(chē)型的可靠性。其次，對(duì)于新S60來(lái)說(shuō)，畫(huà)質(zhì)提升真的很明顯。

目前S60采用2.0T+48V輕混系統(tǒng)，操控性能出色，優(yōu)惠力度大。北京打折6萬(wàn)左右。唯一的缺點(diǎn)就是后排空間太小了。

出乎意料的是，奧迪A4L和奧迪Q5排名第一，但A4L的排名低于以質(zhì)量不穩(wěn)定著稱(chēng)的捷豹XEL。

中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)給出的評(píng)價(jià)是，A4L的可靠性排名遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于Q5，說(shuō)明兩者在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)替代、零部件供應(yīng)、組裝工藝等方面可能存在較大差異。

梅賽德斯-奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 在豪華品牌中排名最后。堪稱(chēng)豪華中型SUV銷(xiāo)量冠軍的GLC雖然銷(xiāo)量不俗，但并沒(méi)有傳出大規(guī)模停產(chǎn)的消息。中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)只給出了一個(gè)可靠性指標(biāo)，并沒(méi)有公布具體的故障類(lèi)型，所以這個(gè)結(jié)果只能作為參考。

合資品牌

伊蘭特排名第一，途觀L排名最后

合資企業(yè)的排名也有不少驚喜。領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常大，第一名是現(xiàn)代伊蘭特。韓系車(chē)在中國(guó)越來(lái)越邊緣化。伊蘭特絕對(duì)不是同級(jí)別的第一梯隊(duì)產(chǎn)品，但是可靠性卻出奇的好。

其實(shí)伊蘭特目前的銷(xiāo)量還不錯(cuò)，每月還能在1萬(wàn)輛左右。可以說(shuō)是近代最后的護(hù)城河。

銷(xiāo)量好的主要原因是性?xún)r(jià)比高。總公司銷(xiāo)售的1.5L車(chē)型起步價(jià)僅為9.98萬(wàn)元，還有1.5萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。 1.5L中配車(chē)型的裸車(chē)價(jià)格在10萬(wàn)元以?xún)?nèi)，與軒逸經(jīng)典版基本持平，但在外觀設(shè)計(jì)和配置上要比軒逸經(jīng)典版好很多。

伊蘭特之后，一大批車(chē)型的可靠性指標(biāo)基本一致，比如卡羅拉、軒逸、思域、R4、英朗等等。其可靠性能較好。

細(xì)心的朋友可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些合資車(chē)型的可靠性指標(biāo)基本都在70左右，而豪華品牌的可靠性指標(biāo)都在50以上。因此，普通合資品牌的可靠性要高于豪華品牌。

乍一看似乎不合理。花的錢(qián)越多，越不靠譜。但是，當(dāng)您考慮它時(shí)，這是有道理的。因?yàn)楹廊A品牌的配置更高，應(yīng)用的技術(shù)更先進(jìn)，可靠性自然會(huì)變差。像伊蘭特、卡羅拉、軒逸這樣的車(chē)，技術(shù)成熟，配置一般，但壞處不多。

漢蘭達(dá)在合資車(chē)型上的表現(xiàn)還是比較讓人驚喜的。一向以駕駛可靠著稱(chēng)的漢蘭達(dá)在這份榜單中表現(xiàn)并不好，甚至比福克斯還差。

我們?cè)谫|(zhì)量投訴網(wǎng)站上搜索漢蘭達(dá)，發(fā)現(xiàn)許多關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大和后排座椅嘎嘎作響的投訴。也希望廣大漢蘭達(dá)車(chē)主在留言區(qū)與我們分享自己愛(ài)車(chē)的可靠性表現(xiàn)，讓大家有更全面的參考。

途觀L在合資車(chē)中墊底，而且是大比分墊底。在某汽車(chē)投訴網(wǎng)站上，我們發(fā)現(xiàn)對(duì)途觀L的投訴主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上。

途觀L投訴網(wǎng)站的主要投訴內(nèi)容。

私人標(biāo)簽

奪得長(zhǎng)城馬后，柯靈被黑慘了？

在自主品牌的排名中，長(zhǎng)城是最大的贏家。其高端車(chē)型VV7獲得第一，H6緊隨其后，以微弱差距獲得第二。

VVV是當(dāng)時(shí)WEY的旗艦車(chē)型，是長(zhǎng)城沖擊高端的代表作。雖然銷(xiāo)量不佳，但品控和可靠性還是很有保障的。

哈弗H6不愧為SUV百月銷(xiāo)量桂冠，可靠性也很不錯(cuò)。此外，這也可以從市場(chǎng)口碑上得到驗(yàn)證。雖然銷(xiāo)量上百萬(wàn)輛，但在對(duì)H6的各種抱怨中，有吐槽油耗高的，也有吐槽不值錢(qián)的，但可靠性差、經(jīng)常修車(chē)的吐槽卻少之又少。

另外，我也從開(kāi)修理廠(chǎng)的朋友那里了解到，哈弗的車(chē)型確實(shí)是國(guó)產(chǎn)車(chē)，小毛病很少。

此外，奇瑞的艾瑞澤系列和瑞虎系列的可靠性也很不錯(cuò)。 “奇瑞奇瑞修車(chē)排隊(duì)”這句話(huà)，讓很多老朋友對(duì)奇瑞的品質(zhì)不太相信。其實(shí)在三號(hào)的時(shí)候，石貝就印象深刻了。奇瑞最重要的兩大產(chǎn)品系列艾瑞澤和瑞虎的品質(zhì)表現(xiàn)絲毫不遜于合資車(chē)。

在這份榜單中，吉利的表現(xiàn)比較靠后，而博越和博瑞的整體表現(xiàn)則差強(qiáng)人意。不過(guò)，這兩款車(chē)在吉利的產(chǎn)品線(xiàn)中都是很老的車(chē)型了。博瑞的銷(xiāo)量同樣慘淡。工作仍然賣(mài)得很好，但很快就會(huì)被取代。

因此，這兩款車(chē)型的可靠性差，只能代表吉利上一個(gè)時(shí)代產(chǎn)品的表現(xiàn)，并不代表吉利最新車(chē)型的品質(zhì)表現(xiàn)。

不過(guò)，雷克薩斯的表現(xiàn)卻頗為意外。雷克薩斯作為吉利的高端車(chē)型，在標(biāo)準(zhǔn)的制定和用料的選擇上更加用心，但雷克薩斯01的可靠性卻墊底。

我們還在投訴網(wǎng)站上搜索了LINK 01，結(jié)果發(fā)現(xiàn)對(duì)LINK 01的投訴高度集中在汽車(chē)卡頓和黑屏上。而且這種情況不限于link 01，link路03、鏈路06等。對(duì)汽車(chē)和機(jī)器的抱怨也很多。

不過(guò)，如果你喜歡雷克薩斯01，那么有一個(gè)好消息給你，那就是最新改裝的雷克薩斯01已經(jīng)使用了8155芯片，車(chē)子的性能有了很大的提升。

你怎么看待可靠性排名？

故障率并不能完全代表可靠性。

大家都很重視可靠性，但是關(guān)于可靠性排名有很多門(mén)道。

一般來(lái)說(shuō)，可靠性調(diào)查會(huì)用PP100來(lái)衡量，即每100輛車(chē)的平均故障數(shù)。數(shù)字越高，可靠性越差，反之亦然。

但是我們今天提到的清單給出了一個(gè)不同的想法。在他們的列表中，故障率并不與可靠性成反比。比如奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）C和XEL的故障率基本和其他車(chē)型差不多，但可靠性明顯低于其他車(chē)型。

為什么會(huì)這樣？因?yàn)橹袊?guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)認(rèn)為，并不是所有的故障都會(huì)影響可靠性。車(chē)身附件和電子系統(tǒng)的一些故障可能會(huì)讓車(chē)主感到不安，但不會(huì)影響基本使用。而GLC和XEL可能是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件的故障，所以可靠性較低。

這種排序方法顯然更科學(xué)，所以也要分開(kāi)看可靠性和失效率，失效率和故障類(lèi)型都要注意。

同樣的品牌，同樣的型號(hào)

可靠性差異很大。

其實(shí)大家雖然關(guān)心可靠性，但是對(duì)可靠性的認(rèn)知還是比較死板和印象主義的。比如，大多數(shù)時(shí)候，我們?cè)谄放茖用嬖u(píng)估可靠性。豐田和本田質(zhì)量可靠，國(guó)產(chǎn)車(chē)質(zhì)量不好，等等。

其實(shí)從這個(gè)榜單可以看出，同一個(gè)品牌不同型號(hào)的可靠性可能差很多。奧迪Q5在豪華品牌中排名第一，奧迪A4的可靠性表現(xiàn)與捷豹XEL基本相似。

比如同一型號(hào)的新老機(jī)型之間，可靠性會(huì)有很大差別。雖然老款柯靈01的可靠性墊底，但最大的短板改進(jìn)后，現(xiàn)款柯靈01的可靠性會(huì)有明顯提升。

所以所有關(guān)于可靠性的刻板印象基本上都是片面的，因?yàn)榭煽啃缘恼鎸?shí)表現(xiàn)其實(shí)是動(dòng)態(tài)的，一車(chē)一況。要客觀評(píng)價(jià)一款車(chē)的可靠性，只能靠具體問(wèn)題具體分析。其實(shí)所有那些害死一大批人的網(wǎng)上“言論”都是站不住腳的。

不同的班級(jí)模型

車(chē)主的感受不一樣。

最后一點(diǎn)很好理解。同樣的可靠性調(diào)查，同樣的故障，在不同的車(chē)主眼里，可能會(huì)給出完全不同的答案。對(duì)于五菱洪光的車(chē)主來(lái)說(shuō)，只要車(chē)子能正常行駛，比如異響、噪音甚至一些小問(wèn)題，車(chē)主可能都不會(huì)在意，可能會(huì)對(duì)車(chē)子的質(zhì)量給予很好的反饋。

但如果是奔馳E級(jí)車(chē)主，車(chē)輛出現(xiàn)異響、噪音大，車(chē)主可能會(huì)認(rèn)為是嚴(yán)重故障。無(wú)論在問(wèn)卷調(diào)查還是口碑傳播中，都可能給出E課質(zhì)量差的反饋。

這兩類(lèi)車(chē)主的反饋都很真實(shí)，但如果說(shuō)五菱洪光的品質(zhì)比奔馳E級(jí)好，顯然是脫離事實(shí)的。

寫(xiě)在最后

大家都關(guān)心可靠性，但國(guó)內(nèi)其實(shí)相對(duì)缺乏權(quán)威的可靠性排名。而且任何可靠性排名都只能作為參考，不能全信。

要真正了解一輛車(chē)的可靠性，需要盡可能多的信息源，在各種渠道的信息組合中進(jìn)行綜合分析。比如可靠性榜單，保值率，維修店的口碑反饋，車(chē)主論壇的反饋等等。

最后，你怎么看今天這35款的可靠性排名？如何判斷一輛車(chē)的可靠性？歡迎留言討論。