英菲尼迪fx37 英菲尼迪fx35二手車報價

大家好，我是車檢檢驗員光耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。雖然我穿得很好，但我是個修過車的老司機。現(xiàn)在我是做汽車檢測的二手車檢測員，為大家規(guī)避買車風險是我的職責。歡迎來到這個有趣的二手車檢查。

日系車在我國很強，但是日系高端車輸?shù)囊凰俊?a class="cmsLink askLink" >謳歌正式宣布退賽，英格蘭和英菲尼迪也已經(jīng)咽下最后一口氣。之前還挺滋潤的雷克薩斯，在新能源的沖擊下有了危機感，現(xiàn)在不漲價了！但我們不能否認他們對國內(nèi)汽車行業(yè)的貢獻，以及他們曾經(jīng)帶給我們的經(jīng)典車型。在榮耀的眼里，這些車依舊光芒四射！

這次要和大家分享的是一款經(jīng)典的日系高端車，英菲尼迪FX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）37。它的經(jīng)典有兩個地方，一個是超前的設計，按照現(xiàn)在的分類，應該屬于coupe SUV，但是它誕生于2003年，當時沒有coupe SUV的概念，比正統(tǒng)的BMW早很多X6！鯊魚嘴的前臉也是十分的霸氣兇狠，再加上一對大輪子，有種席地而坐揚帆起航的氣勢！

第二個經(jīng)典是VQ系列發(fā)動機，日產(chǎn)在這方面很有名。這臺發(fā)動機不僅動力強勁，而且擁有持續(xù)的高速動力輸出和出色的響應速度，這是目前小排量渦輪增壓器所無法比擬的！曾有車主描述，用它開車時，感覺自己不是在路上行駛，而是有人在推你。那種感覺會讓人上癮。這臺發(fā)動機也曾被評為沃德十大發(fā)動機之一，而且已經(jīng)上榜14年，可見功力深厚。

這一次，作為車迷的宗大哥，僅僅開著朋友的G37就愛上了這股動力，而且更偏愛SUV，于是同期的FX37成為了目標之選！廣撒網(wǎng)后，發(fā)現(xiàn)了一輛私家車。價格已經(jīng)談妥，但還得辦個驗車手續(xù)！于是，光耀就出現(xiàn)在了車主工作、上班的地方。車況好不好，跟光耀一起來看看吧！

型號：2013 FX37 標準版

生產(chǎn)日期： 2012 年10 月

上市日期： 2013年7月

表觀里程：88846 公里

官方指導：79.9萬元

業(yè)主報價：16萬元

只要看看汽車的顏色，包括車身周圍的圓圈。看得出來車主是很喜歡這臺車的，也是個愛車人士，但是話不多說！前保險杠上的油漆還沒流下來，修復痕跡太明顯了。但是做工是原裝的，沒有換貨的嫌疑！

前蓋油漆厚度平均保持在110m左右，符合原廠噴涂標準，邊緣無毛刺！蓋子的鉸鏈螺絲上沒有任何擰下油漆或重新油漆的痕跡，充分說明蓋子仍然是原裝配件，沒有誤更換的嫌疑！不過液壓桿有點泄壓，需要后期處理！

然后我檢查了一周的車身。圖片不多，都集中在右側(cè)。可能是視線右側(cè)的盲區(qū)不好判斷，不小心被刮到了。不過都是皮外傷，ABC柱和內(nèi)門框的結(jié)構都完好無損！

外觀沒有任何問題。檢查發(fā)動機艙后，可以看到發(fā)動機艙表面布滿灰塵。這才是普通家用車的狀態(tài)！ VQ37VHR藏于塵埃之下，3.7L V6自然吸氣，最大馬力351馬力，最大扭矩363牛米。配備7速手自一體變速箱和全時四驅(qū)。這樣的力量，在當時是不可思議的！

先看前面的水箱框架，沒有拆卸變形的痕跡。底部的散熱風扇也是原裝的。結(jié)合前蓋的情況，足以說明車前并沒有發(fā)生大的碰撞！

筆直的縱梁也印證了這一點！在此，廣藥要強調(diào)的是，四梁六柱是抵御事故沖擊的核心防線。這些結(jié)構只要有一個損壞變形，就是重大事故車輛！

觀察發(fā)動機機體，從進氣歧管和排氣可以看出發(fā)動機沒有拆修過，兩個配套的螺絲也沒有動過！但氣門室蓋密封處漏油，這也是VQ37發(fā)動機的通病。閥蓋是塑料的，所以很容易漏氣。解決起來也很簡單。只需更換氣門室蓋墊圈！

而且機油和防凍液都正常，觀察顏色也不是很臟，沒有明顯的雜質(zhì)！注意剎車油和電瓶，一個含水量超標，一個壽命短，后期需要保養(yǎng)！

讓我們看看里面。雖然很多人說內(nèi)飾丑，但是高檔車的厚重感很到位，給人的安全感很強。還有加強版的大移動沙發(fā)，也不是沒有優(yōu)勢！

主駕座椅已經(jīng)磨損老化，車廂上方明顯塌陷！感覺這車開了八萬多公里啊！

方向盤磨損老化不明顯！

每個按鈕旋鈕都不會磨損、褪色或損壞！也就是打開空格鍵的時候震動感很強！這可能是發(fā)動機氣缸積碳！

低頭看剎車踏板，右下角磨損的挺厲害，金屬件都變色發(fā)亮！油門踏板不明顯！

里程數(shù)仍然值得懷疑。光耀用OBD診斷儀查看電腦數(shù)據(jù)，里程沒有問題！

對比維修記錄上的登記數(shù)據(jù)，估計里程沒有調(diào)整！那么座椅和剎車踏板的過度磨損只能歸咎于車主個人的駕駛習慣！

再看看安全氣囊和安全帶，不管是生產(chǎn)日期還是螺絲的情況，都能證明它們的原裝身份！順利通過！

座椅底部的固定螺絲沒有拆下，底下的一些線束之間也沒有沙泡的跡象！

轉(zhuǎn)向柱內(nèi)部沒有拆卸和生銹。考慮到其他地方的情況，光耀判斷車輛涉水的可能性不大！

我們最后去了維修店，把底盤放在架子上，看看這兩個排氣管是否真的很結(jié)實。

有些零件生銹了，但銹層并不厚，由此可見不是泡水造成的，而是自然氧化生銹的。你可以用手擦一些！

雙叉臂后多連桿獨立懸架，配備前后穩(wěn)定桿，硬而不難！目前懸架無老化損壞跡象，減震無漏油現(xiàn)象！

與發(fā)動機變速箱固定螺絲沒有拆下，密封處沒有漏油！發(fā)動機油底殼也保持了原貌，沒有拆，沒有修，沒有漏油！變速箱也一樣，沒有任何異常。到處都沒有擰螺絲去掉的油漆的拆裝痕跡！在車上動車架的時候，工況都是好的！到這個時候已經(jīng)完成了整車的所有測試，排除了起泡起火的事故，發(fā)動機也沒有拆卸維修。但是有一些小問題，續(xù)航不足，閥蓋漏油，空抖動調(diào)整，底盤生銹！后期還是要做一點準備的！我跟宗哥說了車況，他說沒什么大問題，跟他預期的結(jié)果差不多。最后16萬把車賣了！這個FX系列的二手FX35車來源很多，F(xiàn)X37車卻很少。這樣的車很少見，即使價格再高。更何況業(yè)主報價不高，略低于市場！這是一個雙贏的結(jié)局！車主略帶深情的對宗哥說，我把車給你。我手上沒虧待它，所以請好好利用它！大哥答應著，同時伸出了右手。看著他們緊緊握手，光耀想，這是他們表達彼此信任的儀式感！好了，今天的測試分享就到這里。我是汽車檢測所的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，寫字差。請原諒。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

滿身灰塵，200萬落地的寶馬停路邊半年，20萬錯過？