一汽馬自達6新款2020 馬自達3新款2019

如果說一個人的“個性”可以從他的一言一行看出，那么車企所遵循的發展理念和技術特點就足以概括他的“車風”。以馬自達為例，學習鉆機發動機，重在運動和控制，是年輕人常掛在嘴邊的話；即使你沒有成為馬自達的意向用戶，也不能否認這個品牌對造車的用心和堅持。

事實上，早在2020年，全球汽車市場或多或少就會出現低迷。車企的對策無非就是擴大產品布局，夯實技術細節。不過，在此背景下，馬自達宣布將“閉關兩年”，短期內不會推出新車，旨在致力于技術研發。現在，兩年的期限已經過去了。除了已經在國內外亮相的馬自達CX-50，更讓人期待的全新旗艦馬自達CX-9（查成交價|參配|優惠政策）0也逐漸浮出水面。

根據官方消息，馬自達CX-90將于今年1月31日正式亮相，預計將于今年引入國內市場。作為現款馬自達CX-8（查成交價|參配|優惠政策）的換代車型（或更高定位），馬自達CX-90將帶來品牌最新的技術成果，馬自達將如何布局下一個時代的發展，從產品上便可見一斑目前公開的信息。

從最新的預告圖來看，馬自達CX-90將延續現有的家族式設計語言，若隱若現的盾形熏黑格柵和凌厲的前大燈組，一如既往的視覺沖擊力。當然，不同于貫穿式日間行車燈、隱藏式門把手等設計風格，馬自達CX-90依然保留了純粹的運動感和時尚感。雖然不時髦，但也能激發年輕人的喜愛。

尾部設計方面，馬自達CX-90采用了“勺型”尾燈，造型簡潔，色彩細膩，頗有幾分豪華品牌質感，符合當代審美需求。此外，從尾部的“e SKYACTIV PHEV”、車側疑似“IN LINE 6”銘牌以及官方動力信息來看，馬自達CX-90的動力表現是其核心競爭力。

據了解，馬自達CX-90有望搭載3.3T直列六缸發動機，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米，帶來更強勁的動力儲備和更多操控樂趣。同時，插電式混合動力車型也將是馬自達CX-90的重要產品亮點，但目前尚不清楚是否會匹配3.3T發動機。動力水平的提升，成為馬自達“后退兩年”的技術結晶。至于新車的性能表現，還需在月底進一步公布。

此外，馬自達CX-90未來也將作為進口進入中國。進入中國后，是否延續大排量動力總成以及新車的最終定價將是其成敗的關鍵；得益于旗艦定位和充足的空置空間，新車將提供三排座椅布局，預計上市后競爭對手將瞄準大眾途安和福特探索者。

結語： 自去年年底馬自達CX-5（查成交價|參配|優惠政策）0在廣州車展發布以來，馬自達就被國內消費者寄予了厚望，不僅僅是因為其驚人的產品性能，更重要的是大家看到了它的決心不斷進取，爭創前列。不可否認，馬自達在中國確實缺乏曝光度，但如果能帶來有誠意的技術和產品，相信那些壓抑已久的“馬迷”也會通過銷量給出最真實的回饋。