醒目的設計吸引眼球，瑪莎拉蒂萊萬特GTS測評，將插入六缸發動機

瑪莎拉蒂最近發布了新款Levante GTS，同時還展示了頂級Levante Trofeo，這是該車在全球最負盛名的汽車文化盛會上的首次亮相。新款Levante GTS 搭載雙渦輪增壓V8 發動機，功率為550 bhp，扭矩為730 Nm，與所有瑪莎拉蒂發動機一樣，該車也將由法拉利在馬拉內羅組裝。在瑪莎拉蒂的Levante SUV 中，法拉利制造的V8 發動機為其提供所需的動力，從而為該車型提供所需的最佳動力。下面讓我們快速瀏覽一下。

新車型采用引人注目的設計，裝載技術的雙渦輪增壓V8，如果您是一家汽車制造商，試圖在已經擁擠的高性能SUV 領域脫穎而出，那么沒有什么比法拉利的發動機更能吸引買家的注意力了.瑪莎拉蒂目前正試圖完善其產品組合，保時捷卡宴、路虎攬勝運動版（查成交價|參配|優惠政策）和寶馬X6 M（查成交價|參配|優惠政策） 等車型現已成為其瞄準的目標。繼2017 年首次亮相的搭載V6 發動機的Levante 和Levante S 車型之后，新款Levante GTS 將介于六缸發動機和頂級Levante Trofeo 之間。

與Trofeo 一樣，GTS 由3.8 升雙渦輪增壓V8 發動機提供動力，這與為Portoino 和488 GTB 等法拉利跑車提供動力的增壓版本不同。因此，雖然GTS 在Levante 陣容中排在中間，但它當然不需要動力或聲望，在這種特定狀態下可產生550 馬力，同時不缺乏技術功能、豪華配置和引人注目的設計。

與轎車和轎跑車相比，SUV 總是以實用性的名義讓步，但這并不意味著Levante GTS 值得關注。 SUV 的外觀由其前臉定義，它設法將其大型進氣口和格柵的有目的外觀與優雅的特征線和突出的三叉戟相結合，賦予Levante 明確無誤的身份。隱約知道。

Vander 的Sport Skyhook 自適應懸架重新調整為GTS 值，允許不少于六個不同的高度，同時提供超過三英寸的總行程。在其最具運動感的環境中，Levante 的輪廓比其搭載V6 發動機的兄弟車型更時尚、更像旅行車，而且整體上沒有那么厚實。 20 英寸車輪是GTS 的標準配置，但安裝在我們的測試儀上的可選21 英寸車輪增加了一些視覺效果，并有助于突出六活塞卡鉗和安裝的15 英寸交叉鉆孔轉子提供的強大制動能力。動力在前，后配13寸碟盤。

沒有什么比法拉利發動機更能吸引買家的注意力了。在Levante GTS 內部，有一種不可動搖的感覺，瑪莎拉蒂花了一些時間瀏覽整個FCA 零件箱。雖然安裝在方向盤上的大型換檔撥片和可選的Pieno Fiore 皮革確實為餐桌帶來了更高的場合感，但它們的影響被大量的開關設備和其他可以追溯到吉普大切諾基（查成交價|參配|優惠政策）和各種接觸點的物品略微減弱道奇產品。

但瑪莎拉蒂的實用主義也有它的優點：對于各種形狀和大小的乘員來說，它有足夠的可調節性，而且它可以變成一臺快速的機器，當你想在雷達下巡航時，它也非常舒適。前排乘客的頭部和腿部空間充足，而較高的乘客會發現后排座椅更緊湊，這在一定程度上要歸功于Levante 傾斜的車頂線。

運動型的外形還減少了載貨量，并允許比競爭對手更少的空間，但21 立方英尺的后排座椅空間或57 立方英尺的折疊座椅空間對于大多數人來說仍然足夠大。一家人的交通需求。瑪莎拉蒂還從FCA 家族的其他車型中借鑒了Levante 的技術特點。雖然這可能會影響Levante 的特殊感覺，但阿爾法羅密歐Stelvio 是一個關于定制技術陷阱的警示故事。

相反，FCA 的超鏈接8.4 英寸觸摸屏信息娛樂系統隨時可用，提供與許多其他車輛相同的快速、功能豐富且無障礙的操作。但是，我們不禁想知道為什么FCA 沒有選擇為Levante 配備今年早些時候在新款Ram 1500 上首次亮相的相同12 英寸顯示器。鑒于這項運動實用的優質氛圍及其對尖端技術的重視，這似乎是一個錯失的機會。