普通家庭有必要買20萬的車嗎

全面電氣化的大局已經(jīng)確定。雖然新能源汽車不一定最后只有純電，但未來幾年確實(shí)如此。

對(duì)于普通消費(fèi)者來說，隨大流無可厚非。不過，汽車發(fā)展一百多年以來，也誕生了很多死忠粉。歐美稱這群人為“汽油頭”。可想而知汽油對(duì)汽車的重要性。

油罐車永遠(yuǎn)不會(huì)死，它們只會(huì)變得更貴。

我從不否認(rèn)電動(dòng)汽車也可以提供駕駛樂趣。同時(shí)，我也認(rèn)為汽油車的駕駛樂趣是永遠(yuǎn)無法替代的。不少資深媒體預(yù)測(cè)，未來汽油車不會(huì)消失，但其角色會(huì)發(fā)生變化，從適合普羅大眾的代步工具，轉(zhuǎn)變?yōu)楦蝗说母邫n玩具。

事實(shí)上，在電車和油車高度共存的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，已經(jīng)可以看出這種趨勢(shì)。尤其是近兩年，不少車企都想方設(shè)法在法律禁止銷售燃油車之前推出自己的經(jīng)典車型或亮點(diǎn)車型。因此，稱其為燃油車最后的狂歡也不為過。

好消息是，如果你正值熱血沸騰的年紀(jì)，想要加入這場(chǎng)狂歡，這里的“入場(chǎng)券”還挺多的，比如寶馬M2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/M3/M4、保時(shí)捷Cayman（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） GT4 RS、豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、斯巴魯BRZ（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、等等，都是非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，但是動(dòng)輒幾千萬的價(jià)格，又有幾個(gè)年輕人買得起呢？

如果駕駛樂趣總是以金錢來衡量，那將是庸俗的。也許你不是鐵桿車迷，也許你只是一個(gè)剛拿到駕照，對(duì)開車有向往的普通人，但我告訴你，20萬的預(yù)算，你也可以享受最后的狂歡燃油車。

本田風(fēng)格/思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）手動(dòng)變速箱

本田在中國乃至亞洲的自行車圈都是“草根英雄”，飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和思域就是其中的代表。相信大家一定聽過“GK5超跑”“思域不如推海”這些略顯夸張卻又接地氣的話語。

不得不說思域和造型很有誠意。如今，這一代車型依然保留了手動(dòng)擋，并推出了注定不賣的兩廂版。真是“任性”。然而，越是任性，就越能贏得粉絲的掌聲，也越能鞏固品牌的基因和地位。

近期，掀背車的推出也風(fēng)靡了單車圈。其中，13.99萬的手動(dòng)擋版相信會(huì)吸引大量玩家，而東本的思域手動(dòng)擋則是15.99萬的副頂擋。錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)巧妙。如果想大量改裝，買個(gè)模型還是劃算的。當(dāng)您考慮駕駛樂趣和家庭時(shí)，思域是正確的。

當(dāng)時(shí)同級(jí)別的Master Focus和Golf還提供了手動(dòng)擋車型，而現(xiàn)在思域和Demeanor在這個(gè)價(jià)位上就成了孤兒。對(duì)比50萬的思域Type R，我覺得10萬多買一臺(tái)手動(dòng)的思域/車型，然后全方位升級(jí)動(dòng)力、底盤、剎車輪胎。 20萬就能買單，顯然更適合普羅大眾。

冰壺03+版

從車系和定位來看，雷克薩斯03+是一款2.0T+四驅(qū)、大功率的正經(jīng)性能車。這個(gè)規(guī)格是歐洲品牌發(fā)布的，國內(nèi)要40萬。這樣一來，即使調(diào)整略顯過時(shí)，也完全可以滿足同級(jí)別的50折定價(jià)。

雖然屬于性能車的范疇，但我覺得可以分為兩類，一類是大眾的，一類是家用的。克林03+顯然屬于后者，走的是高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的GTI路線，正所謂三分運(yùn)動(dòng)七分主場(chǎng)。比如四路驅(qū)動(dòng)力分布偏，8AT以平順為主，甚至兼顧了整車的隔音質(zhì)量。

硬核玩家當(dāng)然對(duì)此嗤之以鼻，但對(duì)于普通消費(fèi)者來說，這個(gè)理性的比例，我認(rèn)為是03+成功的關(guān)鍵。路上看到的，競(jìng)技模式下改裝03+的人很少，頂多貼個(gè)變色貼膜。

傳祺影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T

老實(shí)說，新上市的1.5T影豹的動(dòng)力系統(tǒng)與整車形象并不相符，油門和變速箱的搭配給人一種運(yùn)動(dòng)感卻達(dá)不到。后來的Hybrid Shadow Leopard徹底解決了這個(gè)問題。但購物車的舒適度和調(diào)性讓它與駕駛脫節(jié)。

好在搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的暗影豹4月份就要上市了，普遍預(yù)估在20萬以內(nèi)。近日，參數(shù)和官圖也陸續(xù)放出，最大輸出功率265馬力，400牛米。前驅(qū)布局匹配7速雙離合變速箱，百公里加速暫未公布。如果配備高性能輪胎，我猜6 秒左右不是問題。

Shadow Leopard和Link 03都參加了CTCC中國房車錦標(biāo)賽。沒有正經(jīng)的性能版好像有點(diǎn)浪費(fèi)。很顯然，這就是2.0T暗影豹出現(xiàn)的原因。銷量不如1.5T車型也沒關(guān)系。主要目的是幫助傳祺提升品牌形象，搶占領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）+部分市場(chǎng)。至于實(shí)車的表現(xiàn)是否令人滿意，我也很期待。

寫在最后

或許對(duì)于豪門子弟來說，本文介紹的這三款車都難有雅致（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。但對(duì)于大眾消費(fèi)者來說，在兼顧家用和性價(jià)比的同時(shí)，領(lǐng)略上一代燃油車的駕駛樂趣，也是一種享受。