分動(dòng)器的作用 分動(dòng)器為什么會(huì)壞

主要介紹汽車分動(dòng)箱的概念，主要是將變速器輸出的動(dòng)力分配給各個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，以增加扭矩等相關(guān)知識(shí)。

什么是汽車分動(dòng)箱？

越野車經(jīng)常需要在惡劣的道路和無(wú)路的情況下行駛，尤其是軍用車輛，需要增加驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量。所以所有的越野車都采用多軸驅(qū)動(dòng)。例如，如果前輪驅(qū)動(dòng)汽車的兩個(gè)前輪都卡在溝里（在糟糕的道路上很常見(jiàn)），汽車將無(wú)法通過(guò)車輪與地面之間的摩擦來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。如果汽車的四個(gè)輪子都能產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，那么沒(méi)有卡在溝里的兩個(gè)輪子就可以正常工作，汽車就可以繼續(xù)行駛了。

分動(dòng)箱的作用是將變速器輸出的動(dòng)力分配給各驅(qū)動(dòng)橋，進(jìn)一步提高扭矩。分動(dòng)箱也是一種齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，單獨(dú)固定在車架上，其輸入軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)與變速器的輸出軸相連。分動(dòng)箱有數(shù)根輸出軸，通過(guò)萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)裝置分別與各驅(qū)動(dòng)橋相連。

由于分動(dòng)齒輪大多具有減速和增力矩的作用，載荷比變速箱大，所以分動(dòng)齒輪中的普通齒輪為斜齒輪，軸承也采用圓錐滾子軸承支撐。

所謂分動(dòng)箱就是分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的裝置，可以同時(shí)向后橋或前/后橋輸出動(dòng)力。特點(diǎn)：是一款帶分動(dòng)箱的車，動(dòng)力從傳動(dòng)軸傳遞到分動(dòng)箱，再?gòu)姆謩?dòng)箱分別傳遞到前橋和后橋，可以在后驅(qū)和四驅(qū)之間切換，所以多用于硬派越野車。

分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱-硬連桿機(jī)構(gòu)

分時(shí)四驅(qū)是平時(shí)可以作為兩驅(qū)使用，在越野狀態(tài)下可以改為四驅(qū)的汽車。分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)器是一種純機(jī)械裝置。這種結(jié)構(gòu)的分動(dòng)箱在4輪驅(qū)動(dòng)模式下，前后橋剛性連接，可以實(shí)現(xiàn)前后動(dòng)力分配50:50，非常有利于提高車輛的通過(guò)能力。此外，由于其純機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠性高，對(duì)于經(jīng)常在沒(méi)有救援的野外行駛的車輛來(lái)說(shuō)非常重要。即便是現(xiàn)在，大量的硬派越野車依然在使用這種分動(dòng)箱。

但也正因?yàn)槿绱?，硬?lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的分動(dòng)箱就缺少了一個(gè)狀態(tài)，即四驅(qū)狀態(tài)下在正常路面上行駛。這是因?yàn)楫?dāng)分動(dòng)箱連接到4WD 模式時(shí)，前后軸的RPM 被鎖定為相同。此時(shí)汽車只能保持直行正常行駛，不能正常轉(zhuǎn)彎。否則，價(jià)格會(huì)加速輪胎磨損，甚至引發(fā)危險(xiǎn)。

《兼職四驅(qū)分動(dòng)箱操縱桿-純手動(dòng)純機(jī)械》

早期的分時(shí)四驅(qū)完全是手動(dòng)切換，如今的電動(dòng)切換分時(shí)四驅(qū)裝置也已經(jīng)出現(xiàn)在一些硬派越野車上。它的基本原理與手動(dòng)切換的分時(shí)四驅(qū)相同，只是所有的切換都是由電機(jī)完成的。

優(yōu)點(diǎn)：純機(jī)械結(jié)構(gòu)，可靠性高；可實(shí)現(xiàn)50: 50配電；提高逃避困難的能力；

缺點(diǎn)：沒(méi)有差速器，四驅(qū)沒(méi)有轉(zhuǎn)向；沒(méi)有同步器，只能在車輛停止時(shí)切換。

超選四驅(qū)分動(dòng)箱-帶差速器

“Super Selected 4WD Transfer Case”是三菱的名字。也是分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱的一種。它的構(gòu)造類似于普通的分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱，但需要額外的差速器。 4H懸架不僅可以在碎石路上高速行駛，在普通路面也能實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。 4HLC和4LLC的兩種選擇都是帶差速鎖的四驅(qū)模式。這時(shí)候普通兼職4wd中的4H和4L的功能是一樣的。目前三菱越野車多采用這種分動(dòng)箱。

《部分三菱越野車超選四驅(qū)分動(dòng)箱》

優(yōu)點(diǎn)：可實(shí)現(xiàn)前后橋差速功能，四驅(qū)模式下可正常行駛；行駛過(guò)程中可切換兩驅(qū)/四驅(qū)；

缺點(diǎn)：沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。