二手10年世嘉值得購買嗎

最近法國的汽車銷量似乎越來越差。最近看了一篇分析法國汽車的文章。看來法國汽車未來發展面臨的問題已經到了走投無路的地步。畢竟曾經法系車在國內汽車市場獨占鰲頭，追求完美而選擇法系車的汽車愛好者越來越少。很多法系車的忠實粉絲也漸漸離開了。

未來，國內汽車市場銷量增速將逐步放緩，整個新車市場的體量或將企穩。換句話說，未來汽車市場的總蛋糕將成為一個相對固定的數字。一方面，自主品牌發展突飛猛進，合資品牌難免受到沖擊。另一方面，豪華品牌的價格不斷走低，普通合資品牌的市場份額勢必再次被壓縮。在這樣的背景下，如果拿不出強大的拳頭產品，日后的困境可想而知。

當然，今天的派不是跟大家聊新車，而是跟大家繼續聊二手車。只是今天的二手車派對法系車記憶猶新。今天要說的車是雪鐵龍的世嘉。對于雪鐵龍世嘉這臺車，很多車友可能不是很熟悉。雖然在國內汽車市場的生命周期很長，但雪鐵龍世嘉早早結束了輝煌。目前停產的車型只是市場上的少數二手車。

Pancake身邊很多朋友都買過雪鐵龍世嘉，開著也有好久了。有一輛跑了將近30萬公里的車，是公司的大巴車。你想說它的質量有多穩定，其實不然。長期維護也很常見。但其底盤的行駛質感和高速行駛的穩定性著實讓人耳目一新。這也是法系車最大的優勢，可以說不輸德系車。

今天我們談論的是2010 年二手雪鐵龍世嘉。目前這款車型在二手車市場的價格非常便宜，在2萬元左右。畢竟是十年的二手車。而且，目前法系車在二手車市場的受歡迎程度比較一般，二手車商普遍不愿意接受法系車或者更低的價格。

我當時試駕的這款兩廂車在市場上算是一款顏值高的車型。現在，我們還能看到很多中年女同志還在開車。當時她們是少女時代的第一輛雪鐵龍世嘉。圓潤的外觀和碩大的車燈，充分展現了當時法系的浪漫演繹。

法國車的內飾設計一向以科幻感著稱。在那個屏幕比較貴的年代，通過幾塊簡單的黑白液晶屏，在這臺雪鐵龍世嘉車上營造出了一定的科技感。全液晶儀表盤汽車領先十年，帶給消費者。

所以，從十年前的雪鐵龍世嘉來看，當時法系車在制造技術上的優勢還是非常明顯的。法國車善于利用現有的技術水平，即使是相對便宜的家用車也能營造出截然不同的感覺。那么，力嬌這么優秀的法系車，為何這幾年銷量卻下滑了呢？

在這個問題上，煎餅做了很多總結。總的來說，有兩個方面。第一個方面，法國汽車設計的一些美好理念多年來沒有改變。它仍然可以在這輛已有十年歷史的雪鐵龍世嘉上找到。例如，多功能按鈕不隨方向盤轉動。還有法系車的價格。許多型號的定價似乎存在問題。還有一點就是國內對消費者消費升級的認識還不夠。在合資品牌基本放棄4AT變速箱的情況下，發布的車款還在多款新車型上使用，嚴重低估了中國的汽車消費市場。

雪鐵龍世嘉真的是好車。如果你能在二手車市場上找到一輛狀況良好的車，考慮到價格低廉，絕對值得考慮。感覺在法國最實惠的二手車就是那些不夠老的。比如標致408（查成交價|參配|優惠政策），這個車派之前已經提過很多次了。三年左右的跡象很多，408，目前在二手車市場上，不過只賣6萬-7萬元。與登陸相比，價格優惠50%以上。

二手車價格的急劇下降也可以解釋法國的汽車問題。

最后一站，煎餅也期待法系車未來能拿出更多有誠意的產品。市場上多了一個競爭者，對消費者來說終究不是壞事。

你們怎么看這件事？