汽車輪胎有內胎和沒有內胎的哪個更好？

有內胎的缺點：行駛溫度高，不適合高速行駛，不能充分保證行駛的安全性，行駛時內胎在輪胎中處于伸張狀態，稍微被刺個小孔，輪胎就會迅速降壓。

無內胎為了保證密封性，內壁上附加了一層約2~3mm的專門用來封氣的橡膠密封層。

無內胎輪胎優點

1、安全性好

不存在內胎外胎之間的摩擦，不會產生大量的熱量，并且可以通過輪輞直接散熱，散熱哪肢性能好，可以大大降低爆胎機率，無內胎輪胎有一層用特種丁基橡膠混合物制成的氣密層，在被刺扎后漏氣緩慢，同時附加了一層2～3mm厚的專門用來封氣的橡膠密封層,大大提高了安全性。

2、經濟性好

輪胎質量輕，滾動阻力較小。試驗表明,無內胎輪胎的滾動阻力降低了10%，可節省燃油2%～3%。無內胎輪胎由于其接地壓力比較均勻，輪胎磨損均勻，因而延長了輪胎的使用壽命。

3、環保性好

接地面積大且壓力均勻,減少輪胎對地面的破壞;滾動阻力小，減少車輛的尾氣排放，無需衡緩納內胎和墊帶，減少了生產、運輸資源的消耗，使用壽命長，減少了因大量廢棄和處理輪胎對環境造成的污染。

4、節油

子午線輪胎作為無內胎輪胎的一種，行駛中表現出來的性能各方面都是比較好的。較強附著力讓車子在行駛過程中能保持良好的穩定性和更小的摩擦，也有利于提高車速。從專業角度來說，帶速層的定位性高了，車輪的徑向跳動量更小，這樣一來阻力就變小了，從而達到一定程度的節油效果。

5、穩定性更好

細心查看輪胎的車友會發現，汽車的輪胎與車輪圈由于是密封為一個整體的，因此對于其精度必然是非常高的，否則就會出現輪胎經常虧氣的現象，一般車間的輪轂都是壓鑄鋁材料的一體化輪轂，這種形式的定位性更好，能最大咐沒程度的減少車輪的徑向跳動量，從而保持車子有一個很好的舒適性以及行駛穩定性。