小車轉(zhuǎn)彎后輪胎壓力高 小車轉(zhuǎn)彎后輪胎壓力高怎么回事

輪胎胎壓高對(duì)車有什么影響?

1、降低車輛行駛舒適性。胎壓過(guò)高后，輪胎會(huì)整體變得很硬，在行駛過(guò)程中，會(huì)大大降低行駛舒適性。

2、最重要的就是過(guò)高的胎壓還會(huì)影響到車輛的制動(dòng)效果，由于輪胎的接地面積變小后，在低附著力的路面進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)使制動(dòng)距離變得更長(zhǎng)。

3、輪胎壓力過(guò)高不僅會(huì)引發(fā)高速行駛時(shí)爆胎，而且平時(shí)正常的駕駛也會(huì)受到干擾。

4、胎壓過(guò)高對(duì)車輛有什么影響 如果輪胎氣壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積會(huì)變小，導(dǎo)致輪胎抓地力降低。如果抓地力降低，會(huì)影響汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。輪胎是汽車非常重要的部件，關(guān)系到汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。

5、胎壓高了會(huì)影響汽車性能、輪胎使用壽命，甚至?xí)绊懫囻{駛的安全性。

6、胎壓過(guò)高對(duì)車輛的影響如下：胎壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致車子輪胎在行駛的時(shí)候與地面的摩擦力減小，因?yàn)樘捍罅耍瑢?dǎo)致輪胎與地面接觸面小了，這樣的話影響車子的穩(wěn)定性。輪胎胎壓過(guò)高的話，會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)。

汽車輪胎氣壓高動(dòng)力好很多怎么回事

首先胎壓決定的行車的安全，而不是省不省油。如果非要扯到省油上，我們可以簡(jiǎn)單理解，當(dāng)胎壓低時(shí)，輪胎與地面摩擦系數(shù)變大，從而行駛能力變低，因此會(huì)更加費(fèi)油，但是也同樣對(duì)輪胎磨損變大。而胎壓高時(shí)則更加省油。

如果您經(jīng)常跑完長(zhǎng)途后馬上測(cè)量輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)偏高，這也是正常的。高速行駛后輪胎會(huì)升溫，氣體受熱會(huì)體積膨脹，導(dǎo)致壓力升高。如果經(jīng)常無(wú)緣由的氣壓偏高，尤其夏天，會(huì)比較危險(xiǎn)，增加了爆胎的幾率。建議直接更換。

汽車胎壓高一般有兩種原因，第一是補(bǔ)充氣壓時(shí)加多了，這種情況只需要通過(guò)氣壓表放掉一部分即可。第二是汽車長(zhǎng)時(shí)間行駛后，胎壓會(huì)直接變高，這是因?yàn)檩喬囟壬撸瑢?dǎo)致氣體的體積膨脹造成。

汽車胎壓太高有什么隱患??

其次，影響油耗。如果胎壓高，會(huì)相對(duì)省油，而如果胎壓低，輪胎與地面的接觸面積大，摩擦力大。這會(huì)增加汽車的油耗；最后影響行車安全。汽車的胎壓過(guò)高或過(guò)低，都可能導(dǎo)致爆胎，尤其是高速行駛時(shí)。如果發(fā)生穿刺，非常危險(xiǎn)。

輪胎氣壓過(guò)高會(huì)對(duì)安全駕駛造成隱患。日常用車建議經(jīng)常檢查胎壓，按規(guī)定設(shè)置胎壓參數(shù)。輪胎氣壓過(guò)高，輪胎與地面接觸面積會(huì)減小，當(dāng)車輛加速行駛時(shí)，離開(kāi)地面的一部分輪胎，再回到地面就會(huì)因加速而產(chǎn)生變形，從而呈現(xiàn)波動(dòng)現(xiàn)象。

輪胎壓力過(guò)高不僅會(huì)引發(fā)高速行駛時(shí)爆胎，而且平時(shí)正常的駕駛也會(huì)受到干擾。

降低車輛行駛舒適性。胎壓過(guò)高后，輪胎會(huì)整體變得很硬，在行駛過(guò)程中，會(huì)大大降低行駛舒適性。

胎壓過(guò)高 舒適性降低 道路不可能絕對(duì)平整，所以汽車都有減震系統(tǒng)盡可能過(guò)濾掉路面的震動(dòng)。但是這個(gè)艱巨的任務(wù)不僅靠減震系統(tǒng)，也有輪胎的參與。路感變好 我覺(jué)得所謂路感就是駕駛員對(duì)路面狀況的細(xì)微感受。

如果車輪在高速行駛時(shí)出現(xiàn)異常抖動(dòng)，會(huì)影響汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。胎壓過(guò)高對(duì)車輛有什么影響 如果輪胎氣壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面積會(huì)變小，導(dǎo)致輪胎抓地力降低。如果抓地力降低，會(huì)影響汽車的操控性和行駛穩(wěn)定性。

汽車胎壓過(guò)高或過(guò)低有什么影響

如果胎壓過(guò)低，就會(huì)使胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，還會(huì)使輪胎與地面的接觸面積變大，加速胎肩的磨損，而且油耗也會(huì)相應(yīng)的升高。而胎壓過(guò)高，則會(huì)使汽車在行駛過(guò)程中受到的負(fù)荷增大，更容易發(fā)生爆胎。

胎壓高的影響：胎壓高，省油，方向輕。胎壓過(guò)高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。給人有種動(dòng)力提高的感覺(jué)。

胎壓過(guò)低 爆胎 其實(shí)胎壓過(guò)低更容易導(dǎo)致爆胎。因?yàn)樘禾蜁?huì)導(dǎo)致輪胎側(cè)壁嚴(yán)重變形，高速行駛中側(cè)壁反復(fù)進(jìn)行大幅度變形很容易導(dǎo)致輪胎結(jié)構(gòu)損傷從而引起爆胎。所以跑高速時(shí)寧可胎壓高一點(diǎn)也不要低。

第二，胎壓過(guò)高，撞擊到路面的坑坑洼洼后容易因?yàn)榫彌_不夠而導(dǎo)致炸胎。輪胎本身也容易發(fā)生不正常磨損。并且輪胎的緩沖減震能力變差，乘車的舒適性就變得差了。反之，胎壓太低，舒適性好，安靜平穩(wěn)。但是滾動(dòng)阻力大，油耗高。

前輪胎壓高于后輪胎壓時(shí)汽車具有不足轉(zhuǎn)向特性

1、汽車的前后輪胎壓應(yīng)該保持車輛說(shuō)明書(shū)規(guī)定的前后輪額定胎壓。通常前驅(qū)車前輪胎壓要稍高于后輪胎壓。因?yàn)榍膀?qū)車的前輪既是轉(zhuǎn)向輪也是驅(qū)動(dòng)輪。

2、胎壓相差不特別大的話沒(méi)有什么危害。前輪胎壓往往大于后輪胎壓，因?yàn)檐嚽岸擞邪l(fā)動(dòng)機(jī)，適當(dāng)增加前輪的胎壓有利于維持車身前后平衡。輪胎胎壓過(guò)高，輪胎跟路面的接觸面積減小，易縮短輪胎的使用壽命。

3、汽車改裝網(wǎng)內(nèi)說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，輪胎氣壓偏低時(shí)側(cè)偏剛度會(huì)減小，前輪側(cè)偏剛度小而后輪有側(cè)偏剛度大的話，車輛會(huì)偏向于不足轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)。

4、前輪胎壓比后輪高是正常的。因?yàn)橐话闱闆r下，都會(huì)是汽車前輪的胎壓比后輪的胎壓要高。因?yàn)樵谄嚨那安坑邪l(fā)動(dòng)機(jī)，車輛前部的重量要大一些，因此使得前輪的胎壓要比后輪的胎壓要高一點(diǎn)。

5、造成轉(zhuǎn)向沉重。如果損壞，必須更換球頭銷。前輪胎氣壓不足，造成轉(zhuǎn)向沉重。定期檢查胎壓，并按規(guī)定氣壓向前輪輪胎充氣。轉(zhuǎn)向器小齒輪與齒條嚙合間隙太小，造成轉(zhuǎn)向沉重。

6、的氣壓可能太高了一點(diǎn)，小汽車的胎壓最好不要超過(guò)0，標(biāo)準(zhǔn)氣壓0至5就很好，經(jīng)常要載重的可以增加到8。