捷達是幾氣門發動機 大眾捷達發動機幾缸

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捷達（查成交價|參配|優惠政策）5v是幾氣門發動機

捷達VS5（查成交價|參配|優惠政策）搭載4T發動機，發動機型號為EA211-DJS。EA211-DJS發動機實際排量為1395ml，四缸呈L型排列，進氣方式為渦輪增壓。EA211-DJS發動機每缸四氣門， 配氣機構 為DOHC。

其配齊機構的零件是不能通用的，其他的只要外觀一樣 都是可以互換的。2V是指缸蓋進排氣門的數量，2V是1進1排兩個氣門。5V是3進2排 共5個氣門，主要是為了增加進氣量和排氣速度。

四缸。捷達VS5采用四缸發動機，也是大眾的明星產品。2022款捷達VS5280TSI自動進取型Pro氣缸數為4缸、氣缸排列形式為直列、每缸氣門數為4。

從外觀上看，5閥捷達的發動機罩上有5V標志，而2閥的沒有！5閥捷達適合高轉速行駛，長期低轉速(2000轉以下)會給發動機會帶來傷害。

捷達車發動機有16個氣門。捷達采用的是4缸發動機，每缸都有4個氣門。

捷達1.6排量是幾氣門的

款6L全新捷達使用的是6升排量的4缸16氣門的發動機。希望能幫到您，祝您愉快。

雖然在搜索數據的時候，只看到了老款捷達匹配的動力總成是6L排量的自吸引擎，還是手動擋，在常規狀態下的零百加速能力幾乎跑到了114秒開外，綜合考慮的話，這款老捷達的成績可并不咋地。

年捷達春天發動機是八個氣門，該車型使用的應該是捷達6排量的老款八氣門自然吸氣發動機。

捷達轎車怎么區分二閥和五閥!

1、至于外表嘛，其實2閥和5閥除了缸蓋上差異比較大之外，貌似其他部分區別不是很大，都是小差異來著。。五閥缸蓋比較大，進氣支管比較長，部分是橡膠連接的。二閥的進氣支管是全鋁制作，比五閥略小。。

2、看車身的話，5閥的尾標是GT、GTX、AT。2閥是CI、GI、CIX、GIX、CIF、GIF、ATI。只有方頭和一改臉有5閥機，二改臉和三改臉沒有5閥機。看發動機的話，很明顯，5閥的缸蓋比2閥的寬很多。

3、兩閥車后面的英文是GiX 五閥車后面的英文是GTX 從外表是看不出來的，都一樣。

4、但是氣門數量并不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其復雜，加工困難，普通車輛采用較少，希望我的回答會對您有所幫助。

老捷達發動機技術怎樣?這車好用嗎?

但是低轉速的扭矩比較大，新捷達采取了全鋁發動機、升溫快、壽命長、雙凸輪軸結構更加省油而且高速狀態下穩定性好，而且這個發動機可以自動調節工作氣缸數目，已經將省油做到極致了。

或者說，老捷達的快，只是駕駛人員的一種感知。因為這臺比較老化的發動機，即便是在50km/h以內具備不錯的加速能力，但由于極限輸出的限制，如果想在中后段獲得更快的加速能力，用降檔補油的方式來提高扭矩是唯一的選擇。

所以捷達的8氣門其實很落后。老捷達發動機怎么樣？搭載20氣門(4缸直列，單缸5氣門)和多點電控燃油噴射系統的汽車發動機，是德國大眾集團最新研發的，充分展現了創意設計思路，代表了全球發動機技術的最高水平。