進氣壓力傳感器工作原理?

進氣壓力傳感器是汽車發(fā)動機管理系統(tǒng)中的重要組成部分，其工作原理是基于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的變化，檢測歧管內(nèi)的絕對壓力變化，并將這些變化轉(zhuǎn)換成信號電壓送給發(fā)動機控制單元（ECU）。ECU根據(jù)信號電壓的大小，精確控制基本噴油量的大小，從而確保發(fā)動機的正常運行。

在測量進氣壓力傳感器時，常用的方法包括檢測電壓型和檢測頻率型。檢測電壓型方法較為方便，只需將萬用表置于直流電壓檔，測量Map的輸出電壓值即可。在怠速時，信號電壓約為0.9V，隨著轉(zhuǎn)速升高，真空降低，電壓也會相應(yīng)增加。如果信號電壓低于正常值，可能會導(dǎo)致動力不足、起步困難、油耗增加、故障燈亮等問題；而信號電壓高于正常值，則可能出現(xiàn)動力不足、排氣尾管噴火、故障燈亮等現(xiàn)象。在排除線路故障并確認ECU提供的參考電壓無誤后，若傳感器仍不正常，則需考慮更換傳感器。

相比于檢測電壓型，檢測頻率型方法有所不同，需要使用示波器進行測量。這是因為頻率型傳感器輸出的是一個方波，發(fā)動機轉(zhuǎn)速改變時，進氣歧管真空度也隨之改變，輸出的方波幅值沒有改變，但方波的頻率會發(fā)生變化。如果頻率沒有變化或沒有方波輸出，就需要檢查傳感器是否為頻率型，并確認線路（包括連接插頭）是否正常。如果傳感器和線路都正常，但故障依舊存在，那么也需要考慮更換傳感器。