扭力梁后懸架可以調(diào)外傾角嗎?

扭力梁式后懸架因其技術(shù)和質(zhì)量的可靠性在車輛中得到了廣泛應(yīng)用。扭力梁結(jié)構(gòu)堅固，耐用且變形率低，從而減少了對接頭的磨損。然而，其重量不輕，面對顛簸路面時懸吊的慣性大，避震器難以精確吸收能量，因此不易達到高舒適性和操控性要求。

當(dāng)其中一輪遇到障礙物升起時，扭力梁會拉動另一輪胎進行橫向位移，導(dǎo)致車尾出現(xiàn)輕微擺動。扭力梁后懸架在小車中廣泛應(yīng)用，主要原因是研發(fā)成本低、時程短，且構(gòu)造簡單易于組裝。

此外，利用其高剛性特點，部分皮卡和越野車也采用扭力梁后懸架來提高承載量，只是采用了葉片彈簧式懸吊（另一種非獨立懸吊）。