華為和長安合作的汽車叫什么?,華為和長安合作的汽車叫什么品牌

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8 月 16 日，長安汽車旗下獨(dú)立品牌深藍(lán)汽車發(fā)布微博，披露了與華為合作的相關(guān)信息。雙方已在深圳簽署合作框架協(xié)議，將在汽車智能化領(lǐng)域展開合作，共同推動(dòng)新技術(shù)在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用。

眾所周知，華為和長安此前有過合作，他們與電池科技企業(yè)寧德時(shí)代聯(lián)手打造了長安旗下的高端智能電動(dòng)品牌——阿維塔。目前，阿維塔已推出多款合作車型，如阿維塔 11。這些車型采用了華為 HI 模式，搭載了華為全棧智能汽車解決方案，雙方在智駕系統(tǒng)方面也有深度合作，華為的最新智駕技術(shù)將首先在阿維塔車型上應(yīng)用。

目前，隨著北汽新能源將 HI 模式升級(jí)為智選模式，華為 HI 聯(lián)盟陣營中只剩下阿維塔。此次深藍(lán)汽車與華為的合作得以落實(shí)，表明長安旗下的整車品牌將再次與華為攜手。至于雙方合作的具體方向和細(xì)節(jié)，官方尚未透露。根據(jù)目前的情況，業(yè)內(nèi)有很多猜測(cè)。

其中，有相關(guān)媒體表示，“流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書長章弘認(rèn)為，長安汽車與華為有著良好的合作和信任基礎(chǔ)，主機(jī)廠近年來對(duì)于如何在智能化領(lǐng)域與優(yōu)勢(shì)企業(yè)合作也有了更清晰的認(rèn)識(shí)。但深藍(lán)品牌的價(jià)格體系可能無法支撐其應(yīng)用華為最先進(jìn)的智駕系統(tǒng)，雙方的合作可能會(huì)在聯(lián)合研發(fā)或智能座艙等領(lǐng)域展開。”

作為長安集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的重要布局，深藍(lán)與阿維塔有所不同，阿維塔主要針對(duì)高端市場(chǎng)，而深藍(lán)的目標(biāo)則是主流乘用車市場(chǎng)，主要依靠量產(chǎn)產(chǎn)品擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，搶占更多市場(chǎng)份額，是長安汽車在新能源領(lǐng)域的重要著力點(diǎn)。

自今年 3 月“長安深藍(lán)”更名為“深藍(lán)汽車”以來，品牌的產(chǎn)品布局不斷加快。截至目前，深藍(lán)汽車共有 SL03 和 S7 兩款在售車型，覆蓋了轎車和 SUV 兩大細(xì)分市場(chǎng)。根據(jù)官方披露的銷售數(shù)據(jù)，深藍(lán)汽車 7 月交付量達(dá)到 13172 輛，環(huán)比 6 月的 8041 輛增長了 63.81%，前 7 個(gè)月累計(jì)交付量達(dá)到 54798 輛。

根據(jù)最新披露的戰(zhàn)略規(guī)劃，深藍(lán)汽車將繼續(xù)深耕 6 大產(chǎn)品系列，每年推出 2 款以上新產(chǎn)品，在三年內(nèi)推出 12 款以上全新或改款車型。此外，品牌還將加快海外市場(chǎng)的布局，與國內(nèi)市場(chǎng)協(xié)同推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)未來三年 150 萬輛的銷售目標(biāo)。

除了深藍(lán)汽車，一直堅(jiān)持“不造車”的華為近期在與車企合作方面動(dòng)作頻頻。目前，已有四家汽車制造商與華為達(dá)成了智選合作意向，包括已推出合作車型的賽力斯，以及近期相繼公布合作的奇瑞汽車、北汽藍(lán)谷和江淮汽車。此前，業(yè)內(nèi)有消息稱，華為將與江淮汽車聯(lián)合打造一款全新的百萬級(jí) MPV 車型，首年銷售目標(biāo)為 5 萬輛。

就像深藍(lán)汽車在今年 6 月底的品牌日上宣布的“智能平權(quán)”戰(zhàn)略規(guī)劃一樣，“推動(dòng)電動(dòng)平權(quán)和智能平權(quán)，讓每個(gè)人都能享受到汽車新時(shí)代的紅利和成果”。在開啟與華為的合作后，深藍(lán)有了華為的技術(shù)支持，將加速這一戰(zhàn)略的有效實(shí)施，同時(shí)有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)影響力，進(jìn)入新的銷售增長階段。

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