春風(fēng)報(bào)價(jià)官網(wǎng),春風(fēng)價(jià)錢(qián)

戰(zhàn)旗 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(37條)

此番輪到春風(fēng)降價(jià)！較老款直降 1.8 萬(wàn)，250 系列重回兩萬(wàn)內(nèi)

我是騎士分享。

春風(fēng)拂戰(zhàn)旗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），國(guó)產(chǎn)摩托孰能敵？近來(lái)價(jià)格戰(zhàn)如火如荼，眾友直呼“傷不起”，而最悲催的當(dāng)屬二手車商和降價(jià)前購(gòu)車的小伙伴，畢竟損失的都是真金白銀啊！

在此大勢(shì)下，主攻玩樂(lè)市場(chǎng)的春風(fēng)摩托也按捺不住，終于官宣降價(jià)，其中部分車型新舊版本降幅高達(dá) 1.8 萬(wàn)，這意味著平白多出一輛 250CL-X，驚不驚喜，意不意外，還要啥自行車？

話不多說(shuō)，直接看參與降價(jià)的車型及價(jià)格變動(dòng)。

1.22 款 250SR 原價(jià) 19980~22980 元，降幅 2000~3000 元

此次參與降價(jià)的是 22 款，并非五月初上市的 23 款。其中三個(gè)版本均有降幅，標(biāo)準(zhǔn)版和 MY22 下調(diào) 2000 元，廠隊(duì)限量版下調(diào) 3000 元。這使得該系列的最終售價(jià)都回歸到了兩萬(wàn)內(nèi)。

250SR 可謂是春風(fēng)在該排量級(jí)別的旗艦車型，也是內(nèi)地市場(chǎng)仿賽車型中熱度和市場(chǎng)保有量較高的一款玩樂(lè)車型。

關(guān)于它無(wú)需過(guò)多介紹，其活躍度足以讓新老用戶有更多了解。簡(jiǎn)言之，這一系列顏值出眾，性能可觀，配置豐富，價(jià)格下調(diào)后競(jìng)爭(zhēng)力肯定會(huì)提升，但目前同級(jí)車型中可選擇的也不少。

2.450SR 雙搖臂版原價(jià) 32580 元，降幅 1000 元

450SR 是春風(fēng)去年推出的一款車型，本次參與降價(jià)的是雙搖臂版，降幅不大，為 1000 元。該車在同級(jí)中實(shí)力不俗，但隨著國(guó)產(chǎn)小鋼炮 450RR 的面世，其生存環(huán)境并不樂(lè)觀，畢竟這類車型重在性能和價(jià)格的比拼。

就發(fā)動(dòng)機(jī)組成形式和數(shù)據(jù)表現(xiàn)而言，凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 450RR 更具優(yōu)勢(shì)，別的不說(shuō)，同等排量下最大馬力可達(dá) 70.7 匹，極具吸引力。當(dāng)然 450SR 也有自身亮點(diǎn)，就看個(gè)人如何取舍了。

3.800MTN39 版原價(jià) 6.98 萬(wàn)，降幅 1.8 萬(wàn)

此車當(dāng)屬近期國(guó)產(chǎn)摩托車中降幅最大的，其價(jià)格變化堪比進(jìn)口車。不過(guò)它的價(jià)格調(diào)整是有條件的，比如此版本就沒(méi)有原車三箱。但仔細(xì)對(duì)比后會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)力度并沒(méi)有想象中那么大，但依然頗具誘惑力。

因?yàn)樵撥嚻渌渲貌o(wú)太大變動(dòng)，如鈦尺、雙向快排、電子油門(mén)、自動(dòng)巡航、西互剎車、自動(dòng)大燈、電熱座椅、彎道 ABS、胎壓監(jiān)測(cè)等一應(yīng)俱全，所以還是能體現(xiàn)出性價(jià)比的。

以上是關(guān)于春風(fēng)現(xiàn)階段促銷降價(jià)車型的信息分享，可見(jiàn)該品牌的拳頭產(chǎn)品都進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，那么 450NK 和 800NK 何時(shí)再推一波福利呢？

以上就是太平洋汽車對(duì)于《春風(fēng)報(bào)價(jià)官網(wǎng),春風(fēng)價(jià)錢(qián)》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。