摩托車(chē)r6是什么車(chē),摩托車(chē)6r是什么意思圖片

ZR-V 致在 參考價(jià)：15.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

近期，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，就連前兩年還一車(chē)難求的川崎（Kawasaki）也加入其中，對(duì)旗下多款熱門(mén)車(chē)型進(jìn)行了一定幅度的降價(jià)。當(dāng)然，今天我們要聊的不是降價(jià)，而是川崎的一款中排量仿賽車(chē)型——川崎 ZX-6R。作為川崎車(chē)系中 ZX 系列的中堅(jiān)力量，它在全球享有盛譽(yù)。接下來(lái)，就讓我們一起來(lái)了解一下它。

ZX-6R 這款車(chē)在國(guó)際摩托品牌中較為少見(jiàn)，是中排量四缸仿賽車(chē)型，另外兩款同類(lèi)型車(chē)分別是本田的 CBR600RR 和鈴木的 GSX-R600。ZX-6R 于 2013 年推出，2019 年進(jìn)行了一次更新，對(duì)尾罩、前罩和風(fēng)擋做了調(diào)整，此后就與 Ninja 系列保持一致。從目前的資料來(lái)看，明年川崎將再次對(duì)這款車(chē)型進(jìn)行更新。

作為中排量的仿賽車(chē)型，ZX-6R 的外觀(guān)具有典型的 ZX 系列家族仿賽風(fēng)格，相較于 Ninja 系列，它更貼近賽道特性。

2024 款的 ZX-6R 將在外觀(guān)上進(jìn)行調(diào)整，例如優(yōu)化前整流罩和側(cè)整流罩，采用新的 LED 大燈和風(fēng)擋，儀表也將更換為 4.3 英寸 TFT 液晶顯示屏。在電控方面，新增了一種騎行模式，達(dá)到了四種（運(yùn)動(dòng)、公路、雨天和自定義）；此外，還將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力及排氣進(jìn)行優(yōu)化，以符合最新的尾氣排放法規(guī)。

回到我們今天的主角——現(xiàn)款 ZX-6R（即 2023 款），它其實(shí)就是 2019 款，只是川崎在此后對(duì)配色做了一些調(diào)整。從下圖可以看出，儀表仍然是模擬的，騎行模式只有兩種，而牽引力設(shè)置也比較簡(jiǎn)單（只能進(jìn)行三級(jí)可調(diào)，且包含關(guān)閉）。除此之外，電控系統(tǒng)還配備了電子快速換擋和 ABS 系統(tǒng)。

整車(chē)動(dòng)力采用 636cc 水冷四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在 13200 轉(zhuǎn)時(shí)可輸出 108.4 馬力，在 10900 轉(zhuǎn)時(shí)可輸出 62NM 扭矩。由于相比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)型，ZX-6R 的排量多了 37cc，因此在實(shí)際騎行中，它能夠在彎道中更快地與對(duì)手拉開(kāi)距離。此外，與杜卡迪的 V 型雙缸車(chē)相比，四缸動(dòng)力的平穩(wěn)性是無(wú)法比擬的。

在騎行三角方面，這款車(chē)的坐姿更加放松，腿部也能更有效地夾緊。操控方面，車(chē)輛非常靈活，在重剎時(shí)點(diǎn)頭較為明顯，但不會(huì)讓人信心不足。快速換擋器在升降擋時(shí)都能準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)騎行意圖，但在低轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)有輕微的頓挫感。

最后，作為一款四缸中排量仿賽車(chē)；ZX-6R 已經(jīng)很久沒(méi)有更新了。而明年 2024 款的調(diào)整令人期待。雖然尚未引入國(guó)內(nèi)，但考慮到川崎近兩年在國(guó)內(nèi)的頻繁動(dòng)作，不排除將這款中排量性能仿賽引入的可能。你們?cè)趺纯茨兀繗g迎留言討論和分享！

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