帕薩特新車發(fā)布,全新帕薩特發(fā)布

帕薩特 參考價(jià)：16.45萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(6716條)

知嘹汽車/李靜文

大眾作為國內(nèi)極具影響力的合資品牌之一，旗下不乏眾多明星車型。然而，近年來由于轉(zhuǎn)型難度較大，其銷量大幅下降。全新帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跨界車型的渲染圖已經(jīng)曝光，新車預(yù)計(jì)最早將于 2024 年發(fā)布，并在當(dāng)年第一季度開始銷售。同時，新車有望明年與基礎(chǔ)款一同引入國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場上，該車可能被命名為大眾蔚攬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

外觀方面，承襲家族式設(shè)計(jì)，商務(wù)氣息較淡，新款帕薩特 AlltrackCrossover 前臉配備上下分體式熏黑進(jìn)氣格柵，上方 LED 燈帶貫穿至兩側(cè)頭燈組。前后包圍融入銀色套件，右側(cè)整合 R 字尾標(biāo)，表明其為 R-Line 運(yùn)動版，全新設(shè)計(jì)理念使該車更具時尚感和運(yùn)動感。

從側(cè)面看，新車型延續(xù)經(jīng)典的雙腰線設(shè)計(jì)，硬朗有力的車身線條，搭配全新造型的輪轂。雖為旅行版造型，但國產(chǎn)后將為三廂轎車版。車身設(shè)計(jì)干脆利落，同時，車身腰線一直延伸至車身，而車身風(fēng)阻從上一代的 0.31cd 降至 0.25cd。在車身尺寸上，

尾部設(shè)計(jì)整體較為飽滿，尾燈燈腔為方塊燈組。車頂配備小尺寸擾流板，后包圍采用貫穿式裝飾條。新車將擁有 4917 毫米*1852 毫米*1506 毫米的長寬高，以及 2841 毫米的軸距。同時，采用隱藏式排氣布局和下沉式設(shè)計(jì)，為后排頭枕和后備箱空間提供了良好保障。至于輪轂，不同版本將提供不同的輪轂。

內(nèi)飾方面，新一代帕薩特同樣采用旅行版車型設(shè)計(jì)，更為簡約。配備 12.3 英寸液晶數(shù)字儀表以及 15 英寸懸浮式液晶中控屏，并未缺席，且將首次采用懷擋式換擋機(jī)構(gòu)。更多有關(guān)配置的信息，尚未正式公布。

空間方面，新一代大眾帕薩特后備廂常規(guī)容積為 690L，而將第二排座椅放倒后，容積可達(dá) 1920L，后排座椅支持 4/6 放倒，使空間更大，旅行出行更為便捷。

動力方面，搭載 1.5T+48 伏輕混、1.5T 插電混動及 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配 7 速雙離合變速器，部分車型還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。

可以預(yù)見，未來燃油車的市場份額將逐漸減少，而合資品牌也將努力向新能源汽車靠攏。從升級點(diǎn)來看，全新帕薩特相比現(xiàn)款，競爭力有了極大提升。在內(nèi)飾和動力上的升級，更符合當(dāng)下主流。而在外觀設(shè)計(jì)上，則以犧牲商務(wù)風(fēng)格為代價(jià)，進(jìn)行了更年輕、更運(yùn)動的改造。這種改變考慮到了現(xiàn)在的汽車消費(fèi)主力是更喜歡全新設(shè)計(jì)的年輕人。

總的來說，新帕薩特明年上市后，對上汽來說，仍是一個有力的推動。但對上汽大眾而言，僅靠一款帕薩特就想重拾昔日輝煌已不太現(xiàn)實(shí)，必須在新能源領(lǐng)域取得成績。隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，許多經(jīng)典車型已被淘汰。而根據(jù)大眾在新能源領(lǐng)域的布局，新一代帕薩特很可能成為汽油版的末代車型，在不久的將來，帕薩特可能會成為一款新能源汽車，或者像其他幾款經(jīng)典車型一樣，在市場上銷聲匿跡。

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