大眾id4純電動車參數,大眾id4真實口碑文章

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在此，我將基于 2W 公里的用車體驗，客觀地分享 id4 的真實優缺點。

?先談缺點，車機娛樂性稍顯不足，且目前暫不支持 OTA。在新勢力智能車機盛行的當下，大眾 id 的車機系統稍顯遜色。不過，基礎導航、藍牙、carplay 等功能均有支持，前段時間應用商店也更新了愛奇藝、喜馬拉雅、唱吧等應用。

?沒有座椅通風功能，夏日長時間開車，衣物貼身會有些不適。

?21 款標配僅有 5 個揚聲器，沒有 360 度全景影像，也無法選配。然而，22 款升級為 7 個揚聲器，并可選配 360 度全景影像。可能有些朋友認為這不必要，但至少應給我選配的權利。

?21 款的車機系統偶爾會報錯，不過重啟后大多能解決，畢竟是電子產品，22 款的車機系統則更為穩定，作為老車主，我也熱切期盼著 OTA 的盡快到來。

?缺少露營模式，車輛啟動 30 分鐘后會自動全車斷電，這使得我在夏季睡在車內享受戶外生活的愿望成為泡影。德國人的嚴謹是出了名的，這次我也切身感受到了，據說這也是出于安全考慮。

?低俗行駛時的噪音控制良好，但當時速超過 90 公里后，胎噪和風噪就會略微明顯。

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說完缺點，再談談優點。

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?安全，一直是大眾汽車的代名詞。為保護電池，車身底部特別加入超高強度熱成型橫梁，門檻也采用熱成型鋼板與高強度鋁材雙重防護。在中保研的測試中，id 斬獲全 G 的佳績，這也是我最終決定購買的關鍵因素。

?續航，id 的實際續航里程是根據近期能耗預估當前剩余電量的續航里程。在實際使用中，表顯續航與實際續航相差無幾。從朗逸純電到 id4，夏季續航基本能接近 NEDC 續航。

?輔助駕駛，雖然畫面顯示不如新勢力那么出色，但在實際使用中卻非常便捷。ACC 全速域自動巡航和車道居中保持，堪稱高速行駛的利器！AEB 碰撞預警不僅有剎車動作，還有聲音和光效提示，多次在前車突然減速時發揮預判作用，值得點贊！

?底盤表現，id4 的底盤繼承了德系車的優良傳統，結合純電車的加速性能，即使是一輛超過 2 噸的 SUV，在道路上也能游刃有余，輕盈無比。

?經濟性，無需多言。尤其是擁有自己的充電樁時，使用成本甚至比公交地鐵還低。保養方面，基本都有贈送的保養券，22 款還可用 id 豆兌換終身免費保養。

盡管 id4 并非完美無瑕，但我并不后悔選擇它。如果你能接受它的不足，那么它絕對是一輛讓你愛不釋手的好車。如果無法接受，即使再喜歡它的優點也無濟于事。

適合自己的才是最好的，希望大家都能買到最適合自己的汽車。

以上就是太平洋汽車對于《大眾id4純電動車參數,大眾id4真實口碑文章》的回答，希望能對您有所幫助。