寶馬740落地多少萬公里保養,寶馬740落地多少萬元

寶馬2系 參考價：即將上市

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寶馬 7 系的聲譽毋庸贅言，其在我國市場已深耕多年，每年的投訴率都微乎其微。它的諸多零部件與勞斯萊斯通用，可謂以較小的投入換來最奢華的駕駛體驗。對于價格動輒上百萬的豪車而言，不少人在新車上市之際，便開始等待二手車的出現，畢竟能承擔上百萬零售價的人鳳毛麟角。此前，一河北小伙僅用 21 萬就購入了一輛寶馬 740li，起初還沾沾自喜，覺得自己占了大便宜，但開了三個月后卻叫苦不迭：真是一個大坑。

修長的車身與標志性的天使眼相得益彰，看上去頗為優雅。或許是看黑色看多了，反而覺得香檳色更顯溫潤，少了幾分黑色的商務氣息。實際上，對于一臺僅有 10 年車齡的 740li 來說，21 萬的售價著實不高。假如身邊沒有一兩位懂車的朋友陪同驗車，想必很多人都會為之心動。要知道，寶馬 740 當年的落地價接近二百萬，任誰都會覺得自己撿了大漏。

并非所有 7 系的零部件都與勞斯萊斯相同，而是 740 及以上車型才是如此。這輛車搭載的是 3.0L326 馬力的 L6 發動機，與 6AT 變速箱相匹配，在那個年代堪稱絕配。

客觀地說，寶馬車的尾部堪稱一成不變，經久不衰。相比之下，保時捷每隔一段時間就會對細節進行調整，而寶馬卻始終如一。不過，這也并非毫無益處，它能讓人在車水馬龍中一眼認出。

內飾方面，許多經典的設計元素都是從這一代開始的，比如雞腿和控制多媒體的旋鈕等。至今，許多寶馬車仍在沿用。這位河北小伙表示：我個人認為自己還算謹慎，試駕了好幾次才付款提車，每次試駕的感覺都非常好。然而，開回來僅僅三個月，車子就開始陸續出現問題。

買車時，車商說車子的車前左側和后右側曾打過膩子，我可以接受，畢竟開車的人難免會有磕磕碰碰。但有一次在駕駛過程中，車子突然出現一躥一躥的情況。起初，我以為是需要保養了，就去加了機油，更換了三濾。可沒過幾天，這種情況又出現了。我去做了全面檢查，發現車子的水箱被更換過，與原廠不匹配，左前減震漏油，變速箱也滲漏黑色液體。檢查完畢后，我才意識到這是一個大坑。正常的車子誰會去換水箱呢？

小編在此提醒大家，二手車可以購買，但前提是了解底細或者有懂行的人在身邊。即使身邊沒有懂行的人，現在網絡如此發達，也肯定能找到當地的行家。對于沒有行家且不了解底細的二手車，還是不買為好。

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