領(lǐng)克超增壓模式,領(lǐng)克08超級(jí)增程是什么意思啊

領(lǐng)克08 參考價(jià)：19.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

談到領(lǐng)克 08 這款汽車，很多人腦海中首先浮現(xiàn)的便是其搭載的那套基于 CMAEvo 架構(gòu)的 EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案。那么，該 EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案究竟有何特點(diǎn)？它又為領(lǐng)克 08 帶來了哪些改變？接下來，讓我們一同深入解讀。

首先，來了解一下領(lǐng)克 08 的這套 EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案的結(jié)構(gòu)與組成。領(lǐng)克 08 的 EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案支持三電機(jī)四驅(qū)，這三臺(tái)電機(jī)分別是 P1+P3+P4 電機(jī)。其中，P4 電機(jī)是全新的獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)，功率高達(dá) 156kW，而 P3 電機(jī)則是整個(gè)系統(tǒng)的“動(dòng)力核心”，即主電機(jī)，功率達(dá)到 160kW。P1 電機(jī)為發(fā)電機(jī)，與 P3 電機(jī)均屬于領(lǐng)克 08 的全新電驅(qū) DHTEvo。領(lǐng)克 08 的 EM-P 超級(jí)增程電動(dòng)方案是以電驅(qū)動(dòng)為主的方案，因此駕駛該車的感受更貼近于純電動(dòng)車。此外，還配備了一臺(tái)電混引擎。

受益于各單機(jī)卓越的動(dòng)力性能參數(shù)，領(lǐng)克 08 的系統(tǒng)綜合功率超過 400kW，系統(tǒng)最高扭矩更是達(dá)到 900 牛·米，這也是迄今為止全系最強(qiáng)大的數(shù)據(jù)，百公里加速時(shí)間最快僅需 4.58 秒。并且，由于配備了電控系統(tǒng)和 3DHTEvo 電驅(qū)系統(tǒng)，領(lǐng)克 08 能夠更出色地調(diào)節(jié)動(dòng)力的輸出與分配。例如，在高速行駛時(shí)，它可通過 3DHTEvo 變速器降擋增加扭矩輸出，以獲得更強(qiáng)勁的高速動(dòng)力。

900 牛·米的綜合最大扭矩，使領(lǐng)克 08 無論是爬坡上山，還是應(yīng)對(duì)一些越野路況，都能游刃有余。

除了高速階段動(dòng)力更強(qiáng)、可城可野的優(yōu)勢(shì)之外。領(lǐng)克 08 采用了 CTP 底盤電池一體化技術(shù)，底盤下方放置了一塊容量為 39.8kWh 的超大平板電池。因此，領(lǐng)克 08 在 CLTC 工況下可實(shí)現(xiàn) 245km 的純電續(xù)航和 1400km 的綜合續(xù)航。這有效解決了用戶的續(xù)航焦慮問題，極大地?cái)U(kuò)展了領(lǐng)克 08 車主的出行半徑。無論是長途自駕，還是節(jié)假日遠(yuǎn)程探親，都能輕松應(yīng)對(duì)。

或許有人會(huì)有疑問，領(lǐng)克 08 尚未正式上市銷售，其穩(wěn)定性和耐久性是否可靠？首批車主是否會(huì)成為“試驗(yàn)品”？其實(shí)，這個(gè)問題無需擔(dān)憂。因?yàn)轭I(lǐng)克經(jīng)歷了從零下 53℃的漠河到零上 47℃的吐魯番的極端天氣考驗(yàn)。整車的穩(wěn)定性、可靠性，包括電池系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等方面都進(jìn)行了大量的極限工況測(cè)試，均順利通過考驗(yàn)。而且，無論是在冬季的漠河還是夏季的吐魯番，冰天雪地或是荒漠戈壁，領(lǐng)克 08 都能暢行無阻，這也從側(cè)面印證了其越野能力和應(yīng)對(duì)惡劣路況的能力。

最后，插播一條消息，領(lǐng)克 08 已于今日開啟預(yù)售，EM-P 預(yù)售價(jià)為 21.8 萬-27.8 萬元，EM-P 時(shí)間限量版預(yù)售價(jià)為 28.8 萬元。有興趣的朋友不妨先下個(gè)預(yù)訂，搶占先機(jī)。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《領(lǐng)克超增壓模式,領(lǐng)克08（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）超級(jí)增程是什么意思啊》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。