比亞迪電動(dòng)汽車2023年新款suv,比亞迪電動(dòng)汽車2023年新款多少錢

邁巴赫 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

8月25日，第二十六屆成都國際汽車展覽會(huì)在中國西部國際博覽城正式開幕。

為期10天的車展以“智享蓉城，馭見未來”為主題，匯聚了來自全球汽車制造業(yè)最新的汽車科技與成果。

129個(gè)國內(nèi)外知名品牌攜首發(fā)及爆款車型參與本次展出。展出車輛接近1600輛，展示面積超過20萬平方米。

攝圖：財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車

財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)，此次車展的“主角”為新能源車型，而“智能化”是競爭最為激烈的“賣點(diǎn)”之一。

多款新能源車型亮相

多款新能源車型亮相

本次成都車展，多家廠商首發(fā)亮相新款車型，以新能源車型為主。

具體來看，豪華品牌方面，奔馳亮相三款車型，包括全新EQE、GLE400e4MATICPHEV、邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S580ePHEV；寶馬則帶來國產(chǎn)新款寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬iX1及寶馬i7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）M70L等多款新款車型。

自主品牌方面，比亞迪旗下仰望U8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）亮相，預(yù)售價(jià)為109.8萬元，仰望U8豪華版將于9月下旬正式上市；發(fā)布不久的方程豹豹5、豹8也正式亮相，豹5開啟盲訂，價(jià)格區(qū)間為30-40萬元；海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM-i則開始預(yù)售；搭載“e平臺(tái)3.0、CTB、云輦-C”三大比亞迪明星技術(shù)的宋L亮相，將于今年四季度上市。長城旗下魏牌高山開啟預(yù)定，哈弗猛龍及坦克400（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Hi-4T均開啟預(yù)售。其中，哈弗猛龍為哈弗品牌首款新能源越野SUV，預(yù)售價(jià)為16-19萬元。哈弗猛龍的推出，完成了其品牌在新能源城市SUV和新能源越野SUV的雙線產(chǎn)品布局。吉利銀河L6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開啟預(yù)售，并且旗下睿藍(lán)品牌的睿藍(lán)7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型正式亮相。

長城旗下魏牌高山開啟預(yù)定，哈弗猛龍及坦克400Hi-4T均開啟預(yù)售。其中，哈弗猛龍為哈弗品牌首款新能源越野SUV，預(yù)售價(jià)為16-19萬元。哈弗猛龍的推出，完成了其品牌在新能源城市SUV和新能源越野SUV的雙線產(chǎn)品布局。吉利銀河L6開啟預(yù)售，并且旗下睿藍(lán)品牌的睿藍(lán)7車型正式亮相。

圖源：理想汽車官方

造車新勢力在本次車展未有太多的“動(dòng)作”。“蔚小理”三家，僅有理想發(fā)布了5C電池、理想首款純電車型MEGA以及城市NOA的最新消息。理想MEGA將于今年12月正式發(fā)布，明年2月開啟交付。

智能化為主要賣點(diǎn)

智能化為主要賣點(diǎn)

近年來，新能源汽車市場競爭加劇。多位“車圈大佬”曾喊話，新能源汽車電動(dòng)化是上半場，智能化是下半場。而此次車展，車企正加速擁抱“智能化”。

而此次車展，車企正加速擁抱“智能化”。

飛凡汽車發(fā)布了飛凡巴赫座艙數(shù)字生態(tài)，該生態(tài)打破了手機(jī)品牌界限的車聯(lián)融合方案。支持VIVO、小米等多品牌手機(jī)與車機(jī)的無感互融，將于今年第四季度推送給用戶。

圖源：飛凡汽車官方

發(fā)布會(huì)上，OPPO副總裁吳恒剛表示：“隨著汽車智能化趨勢的逐步深入，汽車承載的服務(wù)場景日益增加；車，已經(jīng)不僅僅是一個(gè)簡單的交通工具，更是多智能終端間實(shí)現(xiàn)智能融合的核心場景。與此同時(shí)，用戶對手機(jī)和汽車跨產(chǎn)業(yè)融合的訴求也在快速提升。”

星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO沈子瑜在車展發(fā)布會(huì)上表示“手機(jī)連接汽車以后，就是汽車的零部件。”

與此同時(shí)，極星與自動(dòng)駕駛功能供應(yīng)商Mobileye共同研發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)，并且基于MobileyeSuperVision?技術(shù)平臺(tái)聯(lián)合開發(fā)的PolestarNavigationPolit智能駕駛系統(tǒng)，能在特定高速公路上實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的智能領(lǐng)航，根據(jù)預(yù)設(shè)的路線，車輛可自主變道，自動(dòng)進(jìn)入或駛離高速公路。

麥肯錫研報(bào)指出，人工智能對汽車行業(yè)的影響最大，預(yù)計(jì)在全球智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域?qū)?chuàng)造約3350億美元經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

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