油鋸化油器的最佳調整方法是什么,油鋸化油器的最佳調整方法圖解

油鋸，對于一般用戶或廣大從事相關工作技術工作的朋友，要把化油器調好，調的讓客戶滿意似乎是件不容易的事！另大家都很頭疼的事情莫非是客戶買了油鋸去，自認為自己會調節(jié)化油器，最后還拿得回來。被客戶調亂的化油器怎么調整回來呢？下面我給大家介紹下用轉速表和感覺式的調節(jié)方法。

戰(zhàn)斧油鋸油鋸十大品牌之一

大家注意了，調整化油器之前要確保化油器干凈，空濾器及燃油慮的有關油路都是暢通的，否則怎么調都是沒有用的！！！

汽油(建議93#)25：(比)機油(建議二沖程專用發(fā)動機機油)

化油器調整：(步驟按順序，此調節(jié)法是用轉速表的)

此調法需要用到轉速表，若無轉速表的就需要憑經驗了！

l順時針調整混合氣鍵(L)到最高轉速。

l調整怠速(T)鍵(控制轉速在4000r/min-4500r/min)。

l順時針逆時針調整混合氣鍵(L)確保轉速在4000r/min-4500r/min。

l逆時針調整L位鍵到轉速2700r/min-2900r/min。

l調整H位鍵油門加到最大調到轉速11600r/min±200r/min(可以按匹配配置的變化而定)“T”以順時針方向鎖緊再以逆時針方向旋轉4--4.5圈；“L”以順時針方向鎖緊再以逆時針方向旋轉1.5--1.75圈；機器調整后需平穩(wěn)運轉5min不熄火；如轉速過高或過低以調整“T”鍵控制轉速；“H”以順時針方向鎖緊再以逆時針方向旋轉2—2.25圈.

如圖所示，數(shù)字1代表進油嘴(燃油管)；

數(shù)字2代表負壓嘴(真空管，靠汽缸的吸力利用化油器把油箱內的燃油吸入到化油器內)；

數(shù)字3(H針)代表高速，調節(jié)油鋸的最高速；

數(shù)字4(L針)代表混合比，調節(jié)燃油與空氣的混合比例；

數(shù)字5代表的是化油器的膜片，很少調節(jié)到它，可以說不需要；

數(shù)字6(T針)代表怠速，調節(jié)油鋸的高低怠速；

油鋸化油器調節(jié)方式一

油鋸化油器調節(jié)方式二

油鋸化油器調節(jié)方式三

油鋸化油器調節(jié)方式四

一：怠速狀態(tài)好的情況(發(fā)動機器不熄火，鏈條不跟著轉)

①在怠速狀態(tài)下調節(jié)L針到最高點(轉速最高點，憑感覺了)，然后逆時針旋轉1/8圈；

②T針調到最佳狀態(tài)2800-3200轉每分鐘最好，估計的話是怠速狀態(tài)下不加油門機器不會熄火，鏈條不會跟轉就OK了

③H針控制在9000-10000轉每分鐘，轉速不能太高，太高容易拉缸，太低則無力。估計這種高轉速需要一定的修機經驗了，油門加到最大很尖叫聲音轉速感覺上很高，鋸樹的時候就沒有力

了，反而聲音不是很大的像沒吃飽飯的樣子更沒力氣。建議大家多聽聽新油鋸的聲音，然后做對比(廠家化油器都是進行了調節(jié)的，部分地區(qū)由于溫度差異，環(huán)境差異需要進行微調)！！！

二：在客戶或自己把化油器調亂的情況下

①H針，L針順時針轉緊然后逆時針各退1.5圈，其中H針不能低于1.5圈；

②發(fā)動機器，然后調法與上相同。

以上就是太平洋汽車對于《油鋸化油器的最佳調整方法是什么,油鋸化油器的最佳調整方法圖解》的回答，希望能對您有所幫助。