升仕是哪個(gè)廠家的品牌質(zhì)量怎么樣,升仕350e

Vulcan 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

說(shuō)起太子巡航車你會(huì)想到什么品牌，什么車型，進(jìn)口的哈雷，印第安，國(guó)產(chǎn)的錢江-閃300，金吉拉300，等等。廠家定義為巡航太子的車型是越來(lái)越多了。再延伸說(shuō)說(shuō)巡航太子車還會(huì)想到復(fù)古，傳統(tǒng)，經(jīng)典，Bobber這些元素。也正是這些元素才是市場(chǎng)所認(rèn)可和喜愛的。近幾年國(guó)內(nèi)對(duì)于太子巡航車的熱度也不見消退。從現(xiàn)在市場(chǎng)上的車型來(lái)看巡航太子車型已經(jīng)不單單只有一種風(fēng)格了，今天我們就來(lái)聊聊一臺(tái)具有運(yùn)動(dòng)元素的巡航太子車-升仕310V。

照例我們?cè)谡f(shuō)車之前，還是先簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)它的誕生地升仕摩托。升仕是廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司旗下的品牌之一，成立于2003年，定位大、中排量摩托車和微型汽車。產(chǎn)品引擎以310和250為主，主要的產(chǎn)品都出自同一平臺(tái)。

外觀造型

整車造型兼具了現(xiàn)代，運(yùn)動(dòng)，復(fù)古多種元素于一身，造型不拘一格，并沒有走傳統(tǒng)的復(fù)古風(fēng)，而是在此基礎(chǔ)上更側(cè)重了運(yùn)動(dòng)，這也是目前市場(chǎng)上對(duì)于太子巡航車新的定義就是運(yùn)動(dòng)巡航，此類車型我在前面的文章中也有分享，感興趣的朋友可以往前看一看。進(jìn)口的川崎Vulcan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S,國(guó)產(chǎn)的豪爵Tr300都是兼具了復(fù)古運(yùn)動(dòng)多元素車型，升仕310V在車型配色上也給摩友們提供了很多選擇，主打的還是年輕市場(chǎng)26800元，定價(jià)在同類車型中競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，性價(jià)比也很高。

車型配置

新車代配備了無(wú)鑰匙控制系統(tǒng)，具有良好的防盜性能，在車輛1.5米范圍內(nèi)就能感應(yīng)解鎖，省去掏鑰匙開鎖的過(guò)程，簡(jiǎn)單便捷。TFT全彩液晶屏幕儀表，擁有四種個(gè)性化主題界面，背光可以根據(jù)環(huán)境亮暗變化自由調(diào)節(jié)背光強(qiáng)弱，科技給我們帶來(lái)的便利不可想象。同時(shí)很貼心地設(shè)計(jì)了USB充電接口，還是快充，很實(shí)用。寬型的手把，是我比較喜歡的造型，造型大氣美觀，個(gè)人喜好因人而異。

犀利的車頭燈采用歐司朗品牌LED光源，色溫自然柔和，鋁合金材質(zhì)大燈后殼，顯著提高散熱效率，實(shí)測(cè)夜間視野還是不錯(cuò)的。LED后尾燈造型簡(jiǎn)約與整車風(fēng)格契合于一體，做工方面升仕的品控做得還是很不錯(cuò)的。并沒有因?yàn)閮r(jià)格問(wèn)題降低對(duì)細(xì)節(jié)的把控。

鍍鋅內(nèi)膽15L油箱超大容量。軟金屬材料特制的ZONTES立體油箱標(biāo)，比原有紙質(zhì)貼花更高檔醒目。官方0-100km/h加速7.2s，平均油耗(3.1L/100km)，綜合續(xù)航400km左右，這樣的油耗和容量應(yīng)對(duì)市區(qū)通行綽綽有余，整體車身并沒有傳統(tǒng)巡航那么寬，在經(jīng)常擁堵的城市中通行還是很有優(yōu)勢(shì)的。

車輛座椅采用了最新研發(fā)出的新型發(fā)泡材料非常柔軟，同時(shí)采用更高級(jí)別皮革材質(zhì)，凸尖形皮紋為增加與座墊間摩擦力，短尾高翹的設(shè)計(jì)，讓車型風(fēng)格體現(xiàn)了一絲大魔王的味道。

720mm坐高，157kg的整備質(zhì)量，對(duì)一般騎行愛好者并沒有什么壓力，誠(chéng)意滿滿。這樣的座椅設(shè)計(jì)后排的成員可能沒有那么愜意，乘坐機(jī)車后座的朋友們應(yīng)該有所體驗(yàn)。

車輛前后盤剎，搭載雙通道ABS，使操控車輛更加的從容，值得一提的是隱藏式排氣管即美觀大方也能降低被燙傷的風(fēng)險(xiǎn)；減震方面后減震設(shè)置了預(yù)載無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。經(jīng)過(guò)精心調(diào)教將運(yùn)動(dòng)和舒適發(fā)揮到了極致。最讓我驚喜的是它的三段可調(diào)式前腳踏，為不同身高的摩友量身定制，也使騎行姿態(tài)有了復(fù)古元素。

最后我們還是來(lái)說(shuō)說(shuō)它的引擎，單缸水冷310cc，鋁合金的機(jī)殼，最大功率(kW/rpm)26/9500，最大扭力(N.m/rpm)30/7500，同時(shí)還裝配了滑動(dòng)離合，使得離合的手感很輕，駕馭毫無(wú)壓力。

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