五菱星辰為什么這么便宜,五菱星辰會火嗎

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(8條)

五菱星辰的產品力比較均衡，但沒有哪一方面有明顯優勢

近日，上汽通用五菱公布了旗下緊湊型SUV——五菱星辰（查成交價|參配|優惠政策）的銷量成績。官方數據顯示，五菱星辰12月銷量為19073輛，環比增長22%，自2021年9月上市以來2021全年累計銷量達到54563輛。

單月銷量近2萬輛、累計銷量超過5萬輛，對于一臺上市不到4個月時間的全新車型而言，這樣的成績可以說非常出色。

不過，筆者在翻看乘聯會發布的12月SUV銷量榜單時，卻沒有發現五菱星辰的身影。根據乘聯會的數據，五菱星辰1.9萬輛的成績可以排到榜單第八位，但即便看向榜單末尾，五菱星辰仍然沒有出現。無獨有偶，官方宣傳五菱星辰11月的銷量是15603輛，這一數字要高于威蘭達（查成交價|參配|優惠政策）當月的成績(15064輛)，需要知道的是，后者11月的排名是第九位，但五菱星辰并未上榜。

為什么官方公布的銷量和乘聯會公布的銷量有如此大的出入？原因其實很簡單，官方公布的是批發銷量，而乘聯會的統計口徑是零售銷量。一般來說，批發銷量略高于零售銷量是正常情況，但五菱星辰明顯是“壓庫”行為。以其12月的銷量為例，批發銷量達到1.9萬輛，雖然實際零售量未知，但一定小于榜單末尾理想ONE（查成交價|參配|優惠政策）的1.4萬輛，這意味著五菱星辰12月至少有5000臺的庫存。很顯然，五菱星辰的“高銷量”，有些名不副實。

實際上，從產品力和市場環境的角度來分析，五菱星辰也不具備成為“神車”的特質。

六年前寶駿560（查成交價|參配|優惠政策）創造的神話應該還有很多人記得。彼時的情況是，多數自主品牌都主攻10-15萬元的緊湊型SUV市場，吉利博越（查成交價|參配|優惠政策）、廣汽傳祺GS4（查成交價|參配|優惠政策）、榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策）等熱銷車型都是那個時候的產物。而在10萬以下的緊湊型SUV市場，除了寶駿之外，其他一線品牌幾乎都沒有相應的產品布局。在此情況之下，寶駿560憑借著“價低量足”的特點，成功登頂。

隨后，吉利、長城等車企回過神來，先后布局了遠景X6（查成交價|參配|優惠政策）、哈弗M6（查成交價|參配|優惠政策）等產品，市場競爭加劇，寶駿560很快就進入了下行軌道，此后的繼任車型寶駿530（查成交價|參配|優惠政策）同樣沒能翻身。

從本質來看，五菱星辰就是寶駿560、530失敗后在五菱品牌的“重生”，雖然其產品力有所升級，但市場競爭同樣更加嚴峻，除了遠景X6、哈弗M6之外，細分市場中還新增了歐尚X5、捷途X70等競品，五菱星辰的產品優勢并不明顯。

實事求是地說，五菱星辰的空間和配置表現的確不錯，長達2750mm的軸距在同級中處于上游，也擁有6安全氣囊、可變懸架、遠程控制、藍牙鑰匙、感應式雨刷等高價值配置。不過，競品的實力也不差。論空間表現，捷途X70不輸于五菱星辰，還提供了六座、七座選項，遠景X6、哈弗M6的空間也足以滿足多數人的用車需求；論配置表現，五菱星辰的配置價格不比對手低，綜合配置處于同級主流水平。

在動力層面，五菱星辰的表現依舊中規中矩。五菱星辰全系標配1.5T電噴發動機，最大功率為108kW，峰值扭矩250N·m，匹配6速手動或CVT變速箱。在同級別中，除了歐尚X5的動力系統比較先進之外，其他車型的動力規格和五菱星辰相差不大，但五菱星辰的劣勢在于燃油經濟性表現較差，自動擋車型的NEDC工況油耗達到了7.7L/100km，是同級油耗最高的車型。

此外，五菱星辰的懸架規格相對較低，它使用的是扭力梁式非獨立懸架，而同級多數車型的后懸架都是多連桿式獨立結構。

總體而言，五菱星辰的產品力比較均衡，但沒有哪一方面有明顯優勢。這樣一款“水桶”車型，在品牌力相較對手不占優、終端價格和對手相差不大的情況之下，憑借著五菱強大的經銷商網絡，熱銷是有可能的，但要月銷兩萬，成為真正意義上的“神車”，可能性就不大了。

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