直噴和電噴區別在哪,直噴和電噴區別

缸內直噴發動機與多點電噴發動機的顯著差異在于噴油方式。汽車發動機噴油系統歷經了從化油器到單點電噴，再到多點電噴的演進，每次變革均旨在提升噴油效率，進而提高燃燒效率。缸內直噴技術的面世，極大地提升了汽油與空氣在氣缸內的混合效率，使燃燒更為充分，這也是近年來廠商大力推廣該技術的緣由。反之，多點電噴發動機的結構相對簡便，噴油壓力較缸內直噴小，所以對電子噴油器的要求不高，其穩定性和維修保養成本都較低，同時對油品的要求也相對較低。不過，與直噴發動機相比，多點電噴發動機在燃油經濟性、動力輸出、節能降耗等方面劣勢明顯，這也是各大廠商青睞直噴發動機的原因。缸內直噴發動機的優點在于燃油以極高的壓力（約 200bar）直接進入燃燒室，隨著電子系統控制技術的長足進步，電腦對進氣量與噴油器的判斷和控制更為精確，從而能夠實現分層燃燒和稀薄燃燒，在節油效果和動力性能方面表現更為卓越。然而，由于缸內直噴技術對發動機結構、電子噴油器的結構和位置有較高的要求，因此成本和后期維修保養成本也較高。

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