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帕薩特的剎車鼓漏氣和油耗之間不存在直接關聯。剎車大力鼓出現漏氣情況會致使故障燈點亮，或者在踩踏剎車時，會覺得剎車綿軟，嚴重時甚至會感覺剎車極為僵硬，幾乎喪失剎車成效。大力鼓，亦被稱作真空助力泵，通常處在發動機艙內部。當駕駛員踩下制動踏板時，真空助力泵能夠將駕駛員施加于制動踏板上的力量予以放大，從而輔助駕駛員更輕松地踩下剎車。

剎車助力泵的工作原理如下：

1. 剎車助力泵借助發動機工作時吸入空氣的機理，造就助力器一側的真空，與另一側正常的空氣壓力形成壓力差，憑借這一壓力差來強化制動推力。即便膜片兩側的壓力差較小，由于膜片的面積較大，依舊能夠產生極大的推力推動膜片朝著壓力小的一端移動；

2. 在工作狀態中，推桿回位彈簧使得制動踏板處于初始位置。此時，真空管與真空助力器連接之處的單向閥處于開啟狀態。在助力器內部，隔膜將其劃分為真空氣室和應用氣室，這兩個氣室彼此之間可相互連通，在大多數時間內二者均與外界隔絕。通過兩個閥門裝置能夠達成氣室與大氣相連；

3. 在發動機運行時，踩下制動踏板，在推桿的作用下，真空的閥門閉合，同時，推桿另一端的空氣閥門被開啟，待空氣進入后（踩下制動踏板產生喘氣聲的緣由）便會形成腔內氣壓不均衡的狀態，在負壓的作用下，膜片被拉向制動總泵一端，進而帶動制動總泵的推桿，這就達成了將腿部力量進一步增強的功能。

需要留意的是，剎車鼓漏氣和油耗之間不存在直接聯系。故而，當發覺剎車鼓漏氣時，應當及時進行修理或者更換，以保障行車安全。

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