vvt電磁閥工作原理視頻,vvt電磁閥工作原理過程

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可變氣門正時（VVT）電磁閥是依靠發動機電子控制單元（ECU）所提供的占空比信號來操控滑閥的移動，以此把控通往凸輪軸上油道的開關。當潤滑油的流向與凸輪軸正時齒輪的轉動方向一致時，氣門的開啟時間將會提前；反之，則會延遲。

可變氣門正時（VVT）電磁閥的故障診斷方式如下：

1、讀取故障代碼：倘若發動機的故障指示燈亮起，首要任務是讀取故障代碼。常見的與可變氣門正時（VVT）電磁閥損壞相關聯的故障代碼包括：可變氣門正時調節電磁閥故障、可變氣門正時調節電磁閥對地短路、可變氣門正時調節電磁閥對正極短路等。依照電路圖展開相關故障的檢修與維修。

2、測量可變氣門正時（VVT）電磁閥的電阻：首先拔掉可變氣門正時（VVT）電磁閥的線束接頭，接著測量可變氣門正時（VVT）電磁閥兩端之間的電阻。在常溫狀態下（空氣溫度 20 度），可變氣門正時（VVT）電磁閥的電阻應當在 6 - 7 歐姆之間。倘若測量所得的電阻過大，則表明內部的電磁線圈受損，需要予以更換。

3、測試可變氣門正時（VVT）電磁閥的工作狀況：將可變氣門正時（VVT）閥從發動機上拆卸下來，把蓄電池的正極和負極分別連接到可變氣門正時（VVT）閥的 1 端和 2 端上。可變氣門正時（VVT）電磁閥設有兩個針腳，其中 1 端是可變氣門正時（VVT）閥的正極，2 端是可變氣門正時（VVT）閥的負極。保持 2 端搭鐵不變，通過持續接觸 1 端子為可變氣門正時（VVT）閥通電，隨后觀察可變氣門正時（VVT）控制閥的移動有無卡滯、動作是否敏捷等。若出現上述情況，則需要更換可變氣門正時（VVT）閥。

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